● 一切為了美國市場

　　對于一臺中型車而言,，“內在”表現如何,，往往會超越外觀設計，成為左右購車人做出最后決定的因素,。對于這個目標群體而言,，車輛實用性表現往往反映出他們對于家庭成員的態(tài)度。

　　在最近的汽車設計中,，利用大尺寸觸摸屏幕整合多媒體娛樂系統以及空調控制系統的做法屢見不鮮,，這確實是一個營造科技感的好方法。不過,，對于日常使用而言,，整合的觸摸控制界面往往不如分別設置的實體按鍵、旋鈕使用便利,，考慮到盲操作等各種因素,，Maxima上仍舊選擇保持實用性優(yōu)先的開發(fā)理念。

　　當然,，一切事物都具有局限性,，Maxima也不例外。正是由于研發(fā)之初目標便是美國市場,，因此在空間考量上完全以家庭擁有多部車輛的情況進行研發(fā),。因而西瑪后排,，尤其是頭部空間設計上相比中國市場上它的對手略顯局促。誠然,，當山姆大叔們需要多拉快跑的時候,，他們還有身材巨大的皮卡或者是全尺寸SUV、MPV可供選擇,。對于家庭擁有汽車數量較少的中國市場而言,，一車多能、一車多用是我們的現狀,，此時的它多少有些水土不服。

　　在車輛內飾設計中,，R點與H點至關重要,。其中，R點是整個座椅設計的基準點,，它將考慮到座椅所有調節(jié)形式,。也就是包含了正常駕駛所需狀態(tài)以及調至最前、最后等不同狀態(tài),。H點則是二維或三維人類模型中,，軀干與大腿的連接點，其是整車設計基準點,。理論上說，R點與H點應該保證重合,。實際設計中,，二者則很難重合。這兩個點的設計將直接影響到駕乘人員的坐姿,，從而影響到車輛空間表現,、碰撞時駕乘人員保護等內容。

　　通過這次的體驗,，我們可以清楚的感受到車輛本土化開發(fā)的重要性，針對不同地區(qū)人們用車習慣對車輛進行改進,，有利于提升車輛在不同市場的適應性,。要知道，所謂的“原汁原味”并不總是適合您,。

全文總結：

　　正如莎士比亞在《哈姆雷特》中說到的那樣,，一千個人心中有一千個哈姆雷特，一款新車的研發(fā)過程也會受到觀察者所處的不同成長環(huán)境,、教育背景以及社會環(huán)境等因素影響,。對于西瑪而言,，研發(fā)之初便是針對大洋彼岸的美國市場，所以,，當我們見到真車后,，就不難理解為何一向以空間、儲物便利性見長的日產會帶來這么一臺造型影響后排頭部空間,、水杯槽固定不穩(wěn)水瓶的西瑪了,。在這個眾人渴望引進原汁原味“進口商品”的今天,，你能接受這個有著自己獨特個性的西瑪嗎？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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