■ 由交通工具到信息獲取利器

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，或者說其他領(lǐng)域企業(yè)的加入,，傳統(tǒng)的,、供人們從A點移動至B點的交通工具汽車在未來將得到新的身份，汽車將幫助人們更好地利用起現(xiàn)在在路上消耗的時間,，想要做到這一切,，便需要其擁有自動駕駛的能力。這對于整個汽車產(chǎn)業(yè)而言不僅僅是換代升級這么簡單,，更確切的說是顛覆,。

　　多年前的汽車是先富起來的人身份的象征，幾年前的它開始走入中國尋常百姓家,，現(xiàn)在的它則開始成為滿足人們各自需求,，展示個性的物體。近年來,，人們對于信息的迫切需求,，令汽車主機廠商們開始重視汽車與外界互聯(lián)的設(shè)計。因此,，一部分互聯(lián)網(wǎng)公司正在借助自身現(xiàn)有優(yōu)勢,，嘗試融入、優(yōu)化現(xiàn)在汽車部分功能,，這其中便有百度集團以及阿里集團的身影,。

- 百度與長安

　　2000年1月由李彥宏創(chuàng)立于北京中關(guān)村的百度目前已經(jīng)是中國最大的搜索引擎，在這些年的發(fā)展中,，其服務(wù)宗旨已經(jīng)由最初的“給你所需”變?yōu)椤岸�你所求��,。去年年底，百度與中信銀行發(fā)起設(shè)立百信銀行意味著其進軍金融領(lǐng)域,，與長安的合作則代表著它產(chǎn)品范圍的進一步擴寬,。

　　目前來看，百度進軍汽車領(lǐng)域的方法之一便是將自家成熟產(chǎn)品植入至車機之中,，其目的便是令產(chǎn)品更多時間,、更多機會的出現(xiàn)在使用者生活中。在這個合作過程中,，全新產(chǎn)品亦將得到更廣闊的測試機會,。

　　如果說百度與長安的合作是其試探性的將自身產(chǎn)品推至新市場的試水方案，那么,，阿里集團則更進一步,，車機產(chǎn)品僅是其中一環(huán),，加上如今大紅大紫的云技術(shù)輔佐，其目標便是了解消費者使用習(xí)慣并加以改進,。

- 阿里與YunOS

　　當(dāng)百度還在謹慎的將自家成熟產(chǎn)品搭載汽車上進行測試之時,，阿里則更進大膽的將車機與時下流行的可穿戴設(shè)備融合。通過統(tǒng)一的操作系統(tǒng),，盡力將早先各類設(shè)備間不同操作系統(tǒng),、模式的隔閡感消滅。其成果一方面是榮威RX5,，另一方面則是YunOS操作系統(tǒng),。

　　搭載在榮威RX5車機上的YunOS是阿里巴巴集團旗下的一款智能設(shè)備操作系統(tǒng)產(chǎn)品，融合了阿里巴巴在云數(shù)據(jù)存儲,、云計算服務(wù)以及智能設(shè)備操作系統(tǒng)等多領(lǐng)域的技術(shù)成果,，可搭載于智能手機、智能機頂盒（DVB/IPTV/OTT）,、互聯(lián)網(wǎng)電視等多種智能終端設(shè)備,。目前，阿里已經(jīng)將這一理念付諸行動,，榮威中型SUV RX5便是阿里集團與上汽合作開發(fā)的產(chǎn)物,。

　　阿里通過建立便捷的操作系統(tǒng)、方便的移動終端,、豐富的后臺云服務(wù),，提供比傳統(tǒng)車機系統(tǒng)更貼近現(xiàn)代人使用習(xí)慣的體驗。消滅隔閡感,，倡導(dǎo)易用性,，為今后更多產(chǎn)品的互聯(lián)做準備這便是阿里進軍汽車領(lǐng)域的重要目標之一。同時,，利用現(xiàn)有優(yōu)勢,，與成熟車企合作的方法可以最大程度上的規(guī)避風(fēng)險，同時獲得消費者使用需求的一手資料,，這也是目前不少企業(yè)跨行業(yè)進入汽車領(lǐng)域的“游戲方法”,。

　　這就像慣于塑造正面角色的演員出演喜劇，偶像明星扮演丑女拓寬戲路一樣,，對于跨行業(yè)進入汽車領(lǐng)域的企業(yè)而言,，進入汽車領(lǐng)域的目的并不是制造屬于自己、名垂青史的車型,，拓寬自身產(chǎn)品線,、增加受眾群體才是它們不懈努力的目標。當(dāng)然,，這絕非未來汽車發(fā)展的終極形態(tài),。