■ 造車我們是認(rèn)真的

　　如果說百度與阿里的嘗試是根據(jù)現(xiàn)階段自身優(yōu)勢與傳統(tǒng)汽車進(jìn)行融合的話，那么,，還有一些企業(yè)則計劃的更為長遠(yuǎn),，在它們的計劃中，自動駕駛汽車將成為一切的基礎(chǔ),，人們進(jìn)入車內(nèi)將更多的享受企業(yè)為每個個體帶來的定制化信息,，樂視屬于其中之一。

　　實際上,，樂視創(chuàng)始人賈躍亭心中一直有著造車夢,。2004年創(chuàng)建樂視網(wǎng)當(dāng)年，他便對外宣布未來將要進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,。不過,，12年前的老賈并沒有說明樂視未來將以何種方式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,，這個曾經(jīng)的山西垣曲縣地方稅務(wù)局網(wǎng)絡(luò)技術(shù)管理員用12年時間證明了自己曾經(jīng)許下的諾言并非空話。

　　今日的汽車擁有著越來越多的配置,、技術(shù),，這意味著進(jìn)入這個領(lǐng)域的門檻越來越高，同時也意味著機會的增多,。與其將全部資本壓在一步到位制造一部可與奔馳,、寶馬、奧迪競爭的好車,，不如為其提供某些零部件,，或者優(yōu)化其中不足的部分。

　　這便是樂視,，一個一邊與阿斯頓·馬丁合作,，一個自己推出概念跑車的公司，一個未來將打造基于視頻產(chǎn)業(yè),、內(nèi)容產(chǎn)業(yè)和智能終端的“平臺+內(nèi)容+終端+應(yīng)用”完整生態(tài)系統(tǒng)的計劃,。

■ 究竟意欲何為？

　　對于互聯(lián)網(wǎng)或IT行業(yè)而言,，這是個只認(rèn)第一,，不識第二的年代。進(jìn)入汽車領(lǐng)域的目的之一便是盡早將各家“旗艦”駛?cè)肽壳斑�處于藍(lán)海的地帶,。通過目前展現(xiàn)在世人眼前的結(jié)果看,，打造出一部部名留青史的汽車并非是這些跨行業(yè)而來的企業(yè)的終極目標(biāo)。令消費者們記住他們的品牌,，以至養(yǎng)成使用習(xí)慣,，形成用戶粘性，購買自家品牌其他產(chǎn)品,，打造完整的生態(tài)圈才是這些企業(yè)跨行業(yè)而來的目的,。 

全文總結(jié)：

　　在短期內(nèi)，當(dāng)自動駕駛技術(shù)還未普及之時,，互聯(lián)網(wǎng)公司,、IT企業(yè)利用自身對于用戶需求的準(zhǔn)備把握，與車企合作后為傳統(tǒng)汽車植入更多更有針對性的產(chǎn)品后,，消費者勢必將獲得更好的使用體驗,。未來，自動駕駛技術(shù)普及后,，以樂視為代表,，全新理念設(shè)計的汽車或者說移動產(chǎn)品將改變我們的出行習(xí)慣，企業(yè)的盈利模式也將從銷售、維修轉(zhuǎn)為從完善的生態(tài)圈中獲得利潤,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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