[汽車之家 設(shè)計(jì)師對(duì)話]  說(shuō)起海峽另一端,，臺(tái)灣省的汽車工業(yè)似乎在我們印象中一直都比較神秘,，可能是因?yàn)槊恳淮挝覀內(nèi)ヅ_(tái)灣省的時(shí)候，都顧著流連于美景而忘記留意當(dāng)?shù)氐钠�車��,。誠(chéng)然,，臺(tái)灣省在工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展與大陸不太相同，較早的吸收到了日企文化的臺(tái)灣車企似乎在汽車方面有著更為獨(dú)到的見(jiàn)解,，在設(shè)計(jì)上亦是如此,。那么究竟臺(tái)灣設(shè)計(jì)師在汽車設(shè)計(jì)方面有著什么樣的不同見(jiàn)解呢？

　　石志杰：加州帕薩迪納藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院畢業(yè),，曾任通用泛亞汽車技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān),，我們熟知的第一代國(guó)產(chǎn)別克君越等車型均為其筆下作品。現(xiàn)任納智捷品牌首席設(shè)計(jì)師,，裕隆華創(chuàng)車電設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理,。

● 如何毫無(wú)違和感的讓家轎實(shí)現(xiàn)SUV數(shù)據(jù)？

　　“設(shè)計(jì)大車容易,，設(shè)計(jì)小車難,。”石志杰先生的這番言論,，我似乎能夠明白一些道理,。確實(shí)，與設(shè)計(jì)家轎相比,，豪華車的客戶群體對(duì)車輛要求比較單一,，只要能彰顯身份、有品位,、配置高和乘坐舒適,，其實(shí)就可以算得上是一個(gè)成功作品，而在設(shè)計(jì)家轎時(shí),，購(gòu)買家轎的客戶群體希望在有限的資金內(nèi)達(dá)到盡善盡美,，但又礙于可支配資金不夠充裕，難免會(huì)在選擇方面出現(xiàn)“妥協(xié)”,。讓一臺(tái)家轎從“妥協(xié)”到“兼得”,，既能擁有轎車的流暢外觀,，又要具備一定的類似于SUV車型的優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)，是石先生在納智捷銳3設(shè)計(jì)上提出的有要求,，那么這一切是怎么實(shí)現(xiàn)的呢,？

　　初見(jiàn)此車，其實(shí)就我個(gè)人而言,，我并未對(duì)其產(chǎn)生多么大的興趣,，就是一臺(tái)家用車，沒(méi)有什么特別之處,，長(zhǎng)相也不是非常驚艷,，不過(guò)也算不上難看。而在與石志杰先生的交流中,，我發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)車的一個(gè)有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：從尺寸參數(shù)角度來(lái)說(shuō),，這臺(tái)車有著高視野、高車身和高底盤通過(guò)性這三個(gè)特點(diǎn),，也就是說(shuō),，雖然長(zhǎng)得不像SUV，但這臺(tái)車是在有意向SUV化設(shè)計(jì)的,。

　　而將轎車SUV化,，或者將SUV轎車化，就這兩種概念來(lái)說(shuō),，納智捷絕對(duì)算不了第一個(gè)這樣做的廠家,，例如沃爾沃S60 Cross Country這些車型，更寬泛點(diǎn)兒講就是“老外”經(jīng)常說(shuō)到的Crossover,，都是這樣的理念,。但將這兩種設(shè)計(jì)語(yǔ)言融合在一起，就難免會(huì)出現(xiàn)“如何和諧的融合在一起”這樣的問(wèn)題,。

　　舉個(gè)例子,，就拿沃爾沃S60 Cross Country來(lái)說(shuō)，起初是希望做一臺(tái)車,，既能擁有三廂轎車的流線造型,，又能擁有SUV的通過(guò)性。但由于轎車的視覺(jué)重心較低,，而SUV又正好相反,，將兩者的設(shè)計(jì)線條融合在一起之后，就誕生了這臺(tái)挑戰(zhàn)人們傳統(tǒng)審美的車,，在造型方面存在很大爭(zhēng)議,，市場(chǎng)表現(xiàn)也未達(dá)到預(yù)期的那么出彩。

　　所以在我聽(tīng)完石先生介紹納智捷銳3之后，我對(duì)于這臺(tái)家用緊湊型轎車還想兼具一些SUV數(shù)據(jù)這一觀點(diǎn)確實(shí)表現(xiàn)出了質(zhì)疑的態(tài)度,，因?yàn)檫@臺(tái)車看起來(lái)實(shí)在是沒(méi)有什么SUV的特征,。如何讓一臺(tái)轎車具備SUV的數(shù)據(jù)，并且看起來(lái)還不那么違和,？石先生帶我們看了一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。

　　現(xiàn)在的很多轎車設(shè)計(jì)中,，但凡要讓這臺(tái)車具備“運(yùn)動(dòng)感”的時(shí)候,，銳化前杠和導(dǎo)流設(shè)計(jì)幾乎成為了“標(biāo)配”，激進(jìn)復(fù)雜的線條運(yùn)用確實(shí)能帶來(lái)視覺(jué)沖擊力,，但使用不當(dāng)也可能造成涉及過(guò)度這樣的問(wèn)題,。

　　寫(xiě)意？沒(méi)錯(cuò),，石設(shè)計(jì)師說(shuō),，在對(duì)于一臺(tái)車的造型理解方面，單純的去借鑒元素或生搬硬套那些很多車企喜歡說(shuō)的“中國(guó)元素”絕對(duì)不可取,，想讓一臺(tái)車看起來(lái)不違和,，充分理解對(duì)線條的運(yùn)用，與其具象化的做設(shè)計(jì),，不如嘗試著描繪一種感受,。

　　而通過(guò)更大的后窗面積和更復(fù)雜的腰線這樣寫(xiě)意的方式，都讓這臺(tái)車的上下比例趨于視覺(jué)上的和諧,，不會(huì)因?yàn)椤癝UV化的尺寸”而產(chǎn)生“頭重腳輕”的違和感,。

　　聊了很多有關(guān)線條與意境的設(shè)計(jì)，我突然問(wèn)了他一個(gè)問(wèn)題：“僅僅依靠線條就有這么強(qiáng)的意境表現(xiàn)嗎,？”“不不不,，顯然不是這樣，意境的產(chǎn)生與表達(dá),，還需要在未來(lái)家族化設(shè)計(jì)中得以體現(xiàn),。”

● “家族設(shè)計(jì)也在演變,，一步步體現(xiàn)中國(guó)元素,。”

　　聊起現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)時(shí),，家族化設(shè)計(jì)一定是現(xiàn)在各大汽車品牌所不可避諱的特征設(shè)計(jì)方向,，同品牌不同類型的車，具備一定程度的共性設(shè)計(jì),，讓人們通過(guò)一些特征一眼就能辨認(rèn)出該品牌的車,，提高辨識(shí)度，將成為未來(lái)車企除去車標(biāo)之外，另一個(gè)極具標(biāo)志性的特色設(shè)計(jì),。

　　家族前臉設(shè)計(jì)方面嘗試采用仿生學(xué)設(shè)計(jì)和書(shū)法元素,，讓這個(gè)年輕的品牌在特征設(shè)計(jì)方面營(yíng)造一種意境美。

　　對(duì)于納智捷品牌而言,，通過(guò)對(duì)書(shū)法等中國(guó)元素方面的理解,，體會(huì)其中的意境，用于表達(dá)寫(xiě)意美的同時(shí),，還能在兩種相互矛盾的風(fēng)格融合方面起到柔和過(guò)渡的效果,，讓設(shè)計(jì)看起來(lái)不會(huì)那么“套路”，更多的是在表達(dá)一種感受,。在汽車設(shè)計(jì)方面,，中國(guó)人對(duì)美的理解，從某種程度講還是很有建樹(shù)的,。

● “中國(guó)設(shè)計(jì)與其生搬硬套,，不如去寫(xiě)意�,！�

　　就像上文分析所說(shuō),，“與其生搬硬套那些中國(guó)特征，還不如理解一下中國(guó)文化,，描繪一種意境”,。誠(chéng)然，在我國(guó)文化當(dāng)中,，寫(xiě)意的表達(dá)手法是有別于其它國(guó)家那些寫(xiě)實(shí)派的一種描述特征,，從意境上創(chuàng)造美感，描繪一種感受,。

　　在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域中,，各國(guó)設(shè)計(jì)都有著本國(guó)鮮明的特征，這不僅與其國(guó)情和文化有關(guān),，與本國(guó)用車環(huán)境與人文環(huán)境有著密不可分的關(guān)系,。隨著多年發(fā)展，很多車企逐步衍生出了具備本國(guó)特質(zhì)與其品牌鮮明特點(diǎn)的設(shè)計(jì)元素,，比如說(shuō)到寶馬,，你一定會(huì)想起雙腎和操控，說(shuō)到勞斯萊斯,，一定會(huì)想起莊重豪華的英倫范,，而若說(shuō)起中國(guó)特色，除了年逾半百的紅旗CA770,，很難說(shuō)什么中國(guó)設(shè)計(jì)能給人留下深刻印象,，或者什么是中國(guó)設(shè)計(jì)的特質(zhì),，也許是因?yàn)檎嬲�的中�?guó)設(shè)計(jì)僅僅發(fā)展了十余年，還未有一套成為體系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，各家車企都在摸索前進(jìn),，各成風(fēng)格。

　　那么將寫(xiě)意手法融入一臺(tái)中國(guó)設(shè)計(jì)的車中,，會(huì)出現(xiàn)什么效果,？我相信在上文的分析中你已經(jīng)有了答案，但這也正是難點(diǎn)所在——如何去表達(dá)寫(xiě)意,？寫(xiě)意不像寫(xiě)實(shí)那樣,，只要達(dá)到盡量的“像”或者盡量“實(shí)際的表達(dá)”，就可以完成,。那種看似沒(méi)有體現(xiàn),，但從感受上帶來(lái)的一種美感,，并非是能用什么簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)技巧所能表達(dá)出來(lái)的一種語(yǔ)言,。

　　確實(shí)，這樣的寫(xiě)意設(shè)計(jì)處理讓整車看起來(lái)就不那么違和了,，這些手法在對(duì)處理視覺(jué)重心方面有著奇效,，然而你還說(shuō)不上來(lái)究竟是具體怎樣實(shí)現(xiàn)了這一效果，也許這就是納智捷這個(gè)品牌對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)的一種寫(xiě)意理解吧,。

● 衣領(lǐng)設(shè)計(jì)與大屏成為主流

　　除了外觀設(shè)計(jì)方面營(yíng)造一種寫(xiě)意的美感,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也是汲取了對(duì)中國(guó)元素的理解，在保留一定程度高級(jí)感的同時(shí),，盡可能的表達(dá)一種意境美,。

　　臺(tái)灣省的電子產(chǎn)業(yè)之發(fā)達(dá)，造就了其車企在內(nèi)飾科技感上的設(shè)計(jì)理念,。但在銳3上,，我們注意到一個(gè)細(xì)節(jié)：中控臺(tái)屏幕尺寸并不像很多主打科技理念的車那樣，會(huì)采用一塊很大的純觸摸屏,，取而代之的是具備實(shí)體按鍵的9寸觸摸屏,，這樣做的理念是基于實(shí)體按鍵可以盲操作考慮，不會(huì)因?yàn)椴僮饔|屏而過(guò)度分神,，在安全性上較純粹的大觸屏而言更好,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　可以看出，這位來(lái)自海峽另一邊的設(shè)計(jì)師實(shí)力不俗,，也讓我對(duì)中國(guó)設(shè)計(jì)有了另一種理解,。但這不代表他的設(shè)計(jì)就一定是十全十美，從納智捷銳3上我們還是能看到我國(guó)車企在設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)通�,。翰怀上到y(tǒng),。這就回到了我們一開(kāi)始就提出的問(wèn)題：究竟中國(guó)設(shè)計(jì)在什么地方有別于其它國(guó)家,？在我看來(lái)，中國(guó)設(shè)計(jì)依舊處于摸索嘗試階段,，每一家都有自己的一套設(shè)計(jì)邏輯,，成不成系統(tǒng)不過(guò)是時(shí)間問(wèn)題，那么究竟誰(shuí)能主導(dǎo)中國(guó)設(shè)計(jì),？我不敢說(shuō),，但從這次會(huì)見(jiàn)中，我不僅看到了如何巧妙地將“小車做大”,，似乎還看到了一些對(duì)于中國(guó)元素設(shè)計(jì)的更深層次理解,，不再生搬硬套，這應(yīng)該算作一種進(jìn)步吧,。（文/圖 汽車之家 舒寧）

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