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毫米間的故事 Jeep自由俠質(zhì)量中心探秘

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質(zhì)量中心是干什么的,?

  [汽車之家 技術(shù)]  很多消費(fèi)者在買車的時(shí)候,,可能僅僅因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)的間隙不均勻,就讓4S店的銷售員換一臺(tái)新車或者干脆換一個(gè)品牌的車型,。而我們?nèi)绻屑?xì)觀察不同廠商生產(chǎn)出來的汽車,,會(huì)發(fā)現(xiàn)一線廠商生產(chǎn)的車輛,車身間隙控制得會(huì)比較均勻,,給人以高品質(zhì)的感覺,。究竟廠商在生產(chǎn)過程中是如何保證每一臺(tái)車車身外觀各間隙都細(xì)密均勻的呢?為了解開這個(gè)謎題,,我前往了生產(chǎn)Jeep自由俠的廣汽菲克廣州工廠,,深入該工廠的質(zhì)量中心進(jìn)行探秘。

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● 質(zhì)量中心是干什么的,?

  廣汽菲克廣州工廠質(zhì)量中心內(nèi)部有三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x,、白光測(cè)量系統(tǒng)(通過拍照來檢測(cè)零部件幾何尺寸參數(shù))、全鋁合金車身主模型以及零部件檢具,,可對(duì)沖壓鈑金件,、焊裝總成件以及整車進(jìn)行幾何尺寸測(cè)量,也能夠通過主模型來檢測(cè)車輛內(nèi)外飾件與車身的匹配精度,。更為關(guān)鍵的是,,質(zhì)量中心還具備對(duì)上述測(cè)量數(shù)據(jù)的分析能力,可以解決各類生產(chǎn)過程中遇到的質(zhì)量問題,。簡(jiǎn)而言之,,質(zhì)量中心和車身上的間隙,、乘員艙密封防水性能、異響等息息相關(guān),,連風(fēng)噪和車輛性能也與它脫不了關(guān)系,。

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『三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x測(cè)量演示視頻』

  三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x比起人工測(cè)量的效率要高得多,,目前在汽車行業(yè)內(nèi)已被廣泛采用,,特別適用于測(cè)量車輛外觀造型、結(jié)構(gòu)件尺寸,、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等帶有空間曲面的零件,。接下來我們來看看質(zhì)量中心的其它測(cè)量方式,其中包括那個(gè)價(jià)格超過500萬(wàn)元,,用全鋁合金制造的自由俠車身主模型,。

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質(zhì)量中心是如何進(jìn)行測(cè)量的?

  除了使用上面提到的三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)零件進(jìn)行測(cè)量外,,質(zhì)量中心還會(huì)采用一些檢具以及白光測(cè)量系統(tǒng)對(duì)沖壓車間制造的外覆蓋件進(jìn)行檢測(cè),,也會(huì)利用主模型對(duì)內(nèi)外飾件與車身的匹配精度進(jìn)行測(cè)量。

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『白光測(cè)量系統(tǒng)演示視頻』

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  廣汽菲克廣州工廠質(zhì)量中心的設(shè)備達(dá)到合資廠商的主流水平,,能夠?qū)α悴考蛘囘M(jìn)行幾何尺寸測(cè)量,根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)分析結(jié)果,,對(duì)生產(chǎn)線實(shí)施優(yōu)化,,保證產(chǎn)品達(dá)到質(zhì)量要求。同時(shí)主模型可檢測(cè)車輛內(nèi)外飾件與車身的匹配精度,,能充分反映零件在車身上的裝配狀態(tài),,進(jìn)而根據(jù)配合狀態(tài)對(duì)零件精度進(jìn)行改善,實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的匹配效果,。

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質(zhì)量中心檢測(cè)與在線檢測(cè)的聯(lián)系

● 質(zhì)量檢測(cè)中心的檢測(cè)對(duì)最終產(chǎn)品有何好處,?

  前文講到質(zhì)量中心可測(cè)量零件幾何尺寸及內(nèi)外飾件與車身的配合精度。那么究竟質(zhì)量中心的這些檢測(cè)對(duì)于最終量產(chǎn)的產(chǎn)品有怎樣的好處呢,?下面我們通過一臺(tái)自由俠實(shí)車來為大家講解,。

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  對(duì)于白車身部件幾何參數(shù)和匹配精度的檢測(cè)除了能夠提升車輛外觀造型的一致性和讓車身外觀各間隙細(xì)密均勻外,對(duì)于保證車輛密封性及提升NVH性能也有一定的幫助,。同時(shí)質(zhì)量中心對(duì)于生產(chǎn)質(zhì)量的監(jiān)控以及保證生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用,。

● 質(zhì)量中心檢測(cè)與生產(chǎn)線在線檢測(cè)如何各施其職?

  上文提到了質(zhì)量中心對(duì)生產(chǎn)裝配結(jié)果進(jìn)行檢測(cè),,可以得出生產(chǎn)裝配質(zhì)量的詳細(xì)分析報(bào)告,。而這些分析報(bào)告會(huì)反饋至生產(chǎn)線上,作為生產(chǎn)線調(diào)整的依據(jù)。此外,,為了保證生產(chǎn)過程中對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控,,便有了在線檢測(cè)的設(shè)備。在線檢測(cè)設(shè)備會(huì)對(duì)生產(chǎn)線上的關(guān)鍵工序作業(yè)結(jié)果進(jìn)行檢查,,從而確保生產(chǎn)質(zhì)量,。當(dāng)然,先進(jìn)的設(shè)備也是提升質(zhì)量穩(wěn)定性,、車身焊裝精度等方面的功臣之一,。

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『廣汽菲克焊裝車間在線檢測(cè)工位視頻』

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全文總結(jié):

  質(zhì)量中心的檢測(cè)工作與我們?cè)谏a(chǎn)線上看到的在線檢測(cè)各施其職,、相互配合,,為的是提升產(chǎn)品質(zhì)量以及保證產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。質(zhì)量中心著重于生產(chǎn)/裝配結(jié)果的檢驗(yàn)和分析產(chǎn)品質(zhì)量問題,,并根據(jù)測(cè)量分析結(jié)果對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化,;而在線檢測(cè)則更強(qiáng)調(diào)過程控制,保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性,。質(zhì)量中心抽檢和在線檢測(cè)提高了自由俠及該工廠后續(xù)生產(chǎn)車型的精度保證能力,。

  看完這篇文章,屏幕前的你應(yīng)該對(duì)造成車身部件間隙不均勻的原因有一定了解了吧,?先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線并非生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)汽車的唯一條件,,高精度檢測(cè)設(shè)備和品質(zhì)控制手段同樣至關(guān)重要,。(圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家 常慶林/梁海文)

更多閱讀:

  質(zhì)量管控精準(zhǔn) 參觀國(guó)產(chǎn)自由俠廣州工廠
  http://zphnet8.com/tech/201604/887347.html

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    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    自由俠手動(dòng)版最吸引人的就是換擋的手感,,冰冷的擋把有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。從外觀來看也沒有顯得太low,,雖然是全系最低配,,也可以滿足日常的使用需求。加速和油耗也是正常水平,,值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    此前我長(zhǎng)測(cè)過自由俠雙離合版本,,那臺(tái)車開在路上回頭率比同價(jià)位的都高,而且可玩性也比較強(qiáng),,還有很多小細(xì)節(jié)等待尋找,就是雙離合低速時(shí)的頓挫有點(diǎn)惱人。手動(dòng)擋自由俠動(dòng)態(tài)表現(xiàn)更好,,發(fā)動(dòng)機(jī)低扭稍弱,通過降一擋駕駛就可以規(guī)避掉這個(gè)問題,。

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    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    好看的外形加上出乎我意料的脫困能力,對(duì)這款2.0四驅(qū)版本的自由俠我很滿意,,除此以外,,自動(dòng)變速箱更加平順,做工和用料也保持了之前的水準(zhǔn),。油耗和動(dòng)力算是小小遺憾,,但如果想買一輛四驅(qū)性能不錯(cuò),設(shè)計(jì)有個(gè)性的小SUV,,我還是很推薦這款自由俠的,。

    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    這個(gè)75周年紀(jì)念版外觀比普通版更猛一點(diǎn),,也符合它的定位。值得一提的是它的四驅(qū)能力,,滑輪組單前輪可以輕松過,,同級(jí)別可不多,在非硬派SUV中,,它這樣的表現(xiàn)可不多,,單就這樣來看20萬(wàn)想要這樣的實(shí)力,可以的,。

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    如果你不是一個(gè)非常理性的人,,那你可能很容易就被自由俠吸引住了。其反差萌的外觀設(shè)計(jì)對(duì)于年輕人來說很有殺傷力,,而且內(nèi)部也有不少有創(chuàng)意的亮點(diǎn),,這輛帶有意大利血統(tǒng)的Jeep小SUV確實(shí)招人喜歡。不過也不能忽視它低速變速箱頓挫和油耗較高的問題,,雖然并不是特別惡劣的缺點(diǎn),,但肯定也有人不愿意容忍。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    我喜歡自由俠,,喜歡它極具個(gè)性和玩味的設(shè)計(jì),,也喜歡它開著像歐系車的感覺。只是這次國(guó)產(chǎn)之后1.4T+7DCT的動(dòng)力總成還是存在匹配不到位的情況,,直接影響了它的表現(xiàn),,另外油耗偏高也是不爭(zhēng)的事實(shí)。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    從自由俠第一次亮相到現(xiàn)在即將上市,,我們足足等了兩年多,,只能說等來的結(jié)果大體還算滿意。它應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別中最有個(gè)性的一款車,,但是空間,、駕乘和油耗則是擋在它前面的三座大山。

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