[汽車之家  新鮮技術(shù)解讀]  5年前,，我還是一名汽車銷售,，有一次帶著客戶去挑車,，一切都很順順利,，很快就挑中了自己喜歡的,，交了錢,，準(zhǔn)備次日提車,。一切都看起來(lái)再正常不過(guò)。而意外也才剛剛開(kāi)始,，第二天客戶來(lái)了就炸窩了：“這車縫隙怎么一邊大一邊�,。俊碑�(dāng)時(shí)一看我就傻了,，昨天車太臟,，今天一洗了才發(fā)現(xiàn)，后備廂關(guān)上之后,，兩邊的縫隙明顯有偏差,，雖然我自己也不明白怎么會(huì)這樣，但還是解釋了一番,，結(jié)果當(dāng)然可以預(yù)料,，然并卵……除了退車就是老板的一頓罵，事后那個(gè)失落�,�,！無(wú)法言喻。

　　后來(lái)我做了一名汽車編輯之后才明白，雖然汽車是流水線生產(chǎn)的產(chǎn)物,，一般來(lái)講同一款式的車輛差別相當(dāng)小,。但考慮到零配件質(zhì)量的差異以及裝配時(shí)可能出現(xiàn)的細(xì)微參差，即使是剛出廠的車輛之間也不可能是一模一樣的,。尤其是像上面那個(gè)例子,，一些出廠時(shí)的小瑕疵最后可能導(dǎo)致比較嚴(yán)重的故障。那么問(wèn)題來(lái)了,，作為一輛剛下線的新車,，它究竟要經(jīng)過(guò)哪些最終的檢驗(yàn)過(guò)程才能來(lái)到我們面前？對(duì)于一輛新車而言,，它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是怎么衡量的,？帶著這些疑問(wèn)，我們走進(jìn)了一汽-大眾的質(zhì)量控制部門……

● 新車挑刺,？“專業(yè)團(tuán)隊(duì)”也不靈

　　對(duì)于普通消費(fèi)者而言,，買車過(guò)程中最讓人困擾的，其實(shí)不是優(yōu)惠幅度,、也不是糾結(jié)配置,，而是挑車、看車的過(guò)程,。你真敢說(shuō)你一眼就能識(shí)破外觀瑕疵嗎,？多少人為此專門請(qǐng)來(lái)老司機(jī)、業(yè)內(nèi)專家,、行家,、4S店的朋友，等一大票專業(yè)團(tuán)隊(duì),，為得就是在最后一步挑上一臺(tái)靠譜的車,。

● 太糾結(jié)？聽(tīng)聽(tīng)質(zhì)檢工程師怎么說(shuō),！

　　帶著這樣的困惑,，我們走進(jìn)了一汽-大眾佛山工廠內(nèi)的質(zhì)量控制培訓(xùn)室，打算解開(kāi)心中這個(gè)存在依舊的難題,，對(duì)于完成總裝的新車來(lái)講,，這并不意味著生產(chǎn)環(huán)節(jié)的結(jié)束，因?yàn)檫�有一道非常重要的環(huán)節(jié)：質(zhì)量檢驗(yàn),，到底有多重要？他們是一群直接向工廠最高層匯報(bào)的“處女座”,。

　　后來(lái)我們聽(tīng)說(shuō),，負(fù)責(zé)質(zhì)量控制的部門是工廠內(nèi)唯一穿著紅色工裝的員工，對(duì)于他們來(lái)講，紅色意味著警示,、意味著嚴(yán)謹(jǐn),、更意味著一個(gè)制造企業(yè)的底線、紅線,，這是絕對(duì)不能逾越的,。在聽(tīng)了簡(jiǎn)單的介紹后，是不是對(duì)他們肅然起敬了,？別慌,，我只是營(yíng)造一下氣氛，對(duì)于挑車/檢車這件事兒,，咱還真找對(duì)人了,，因?yàn)檫@個(gè)部門的員工，個(gè)個(gè)都是職業(yè)“找茬高手,！”

● 流于“表”：車身表面檢驗(yàn)

　　對(duì)于一輛下線的新車來(lái)講,，第一印象往往都是車漆表面帶給我們的，漆面是否光滑亮麗,、一覽無(wú)痕,，這可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單看一圈就完事的，這時(shí)候不僅需要有個(gè)好眼神兒,，懂得借助光線來(lái)檢查才是正道,！而車身表面最直觀的體現(xiàn)就是：油漆、劃痕和縫隙三個(gè)主要參照部分,。

◆ 漆面/外觀件：不光眼神兒好,！

◆ 零部件匹配度：小縫隙，大學(xué)問(wèn),！

　　看似平凡的縫隙,，沒(méi)想到會(huì)精細(xì)到如此夸張的地步吧？對(duì)于外觀檢驗(yàn)來(lái)講,，質(zhì)檢工人需要在專業(yè)的檢測(cè)機(jī)具上進(jìn)行測(cè)量,，然后根據(jù)測(cè)量的結(jié)果標(biāo)注在所有的點(diǎn)位，再和原廠指導(dǎo)數(shù)據(jù)比對(duì),，從而找到差距,，然后再和生產(chǎn)部門溝通改善工藝，最終得以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),。

　　也正是通過(guò)上述的簡(jiǎn)單學(xué)習(xí),，讓我們對(duì)于外觀質(zhì)檢有了新的認(rèn)識(shí)，看起來(lái)很簡(jiǎn)單的塞尺測(cè)量和不起眼的幾毫米落差,，背后可能是生產(chǎn)工藝的巨大改進(jìn)和成本的提升,。

● 行于“內(nèi)”：內(nèi)部功能性檢驗(yàn)

● 最后,，找臺(tái)新車實(shí)戰(zhàn)一下吧！

編輯小結(jié)：

　　一次簡(jiǎn)短的探訪,，讓我了解到了一輛汽車在工廠中不僅僅是經(jīng)歷了四大生產(chǎn)工藝之后就萬(wàn)事大吉了,，在之后的質(zhì)檢環(huán)節(jié)其實(shí)更重要，至少在親身體驗(yàn)之后,，我個(gè)人認(rèn)為最終檢驗(yàn)的過(guò)程真的不是一件輕松的事兒,，這里的員工平均年齡并不比我們大很多，但幾乎每個(gè)人都擁有著超強(qiáng)的觸感,、敏銳的神經(jīng)以及犀利的視覺(jué),。我相信，也正是因?yàn)檫@樣一群人的存在,，運(yùn)輸?shù)较�費(fèi)者手中的新車才有了多一層的保障,，讓每個(gè)人都可以放心的買到一臺(tái)完美的新車。（文/圖 汽車之家 任博）