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熱銷MPV底盤對(duì)比寶駿730 VS 長(zhǎng)安歐尚

汽車之家編輯

王鶴璇

2016年08月07日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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■ 后懸架對(duì)比

　　寶駿730與歐尚的后懸架均為扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架,。這種懸架的扭轉(zhuǎn)梁的斷面呈V型或U型，兩端與縱臂焊接后成為一個(gè)整體,�,？v臂前端通過(guò)橡膠襯套與車身相連，后端連接在軸承座與減振器上,。

　　在汽車行駛時(shí),，車輪帶動(dòng)縱臂與扭轉(zhuǎn)梁上下擺動(dòng)，依靠扭轉(zhuǎn)梁發(fā)生的扭轉(zhuǎn)變形力矩來(lái)平衡車身,，有效地減小了車輛行駛時(shí)的側(cè)傾問題,。

　　浮鉗盤式制動(dòng)器在兼做行車和駐車制動(dòng)器時(shí)，不需加設(shè)駐車制動(dòng)鉗,，只需在行車制動(dòng)鉗液壓缸附近加裝駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件,，用以推動(dòng)液壓缸活塞。

　　兩車的后懸架主要區(qū)別在于,，寶駿730的使用了圈數(shù)較少的減振彈簧,，且在內(nèi)部配備了限位橡膠塊；該車的扭轉(zhuǎn)梁具備輕量化開孔,，輪拱與減振器上端的連接處設(shè)有凸起,，使輪拱占用了較少的車內(nèi)空間。長(zhǎng)安歐尚的減振器與輪拱連接處不具備凸起,，輪拱占用了相對(duì)較大的車內(nèi)空間,。

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