[汽車(chē)之家 互動(dòng)話(huà)題] 本田技研向來(lái)以擅長(zhǎng)各種“黑科技”的研發(fā)和應(yīng)用而受到眾多車(chē)迷的喜愛(ài),，同時(shí)他們?cè)诤芏喾矫嬉彩制珗?zhí),，比如長(zhǎng)久以來(lái)堅(jiān)持使用自己特有的平行軸自動(dòng)變速箱而被本田粉們津津樂(lè)道。然而,，隨著本田冠道即將上市,，本田將首次在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出搭載了其他公司變速箱的車(chē)型，搭載2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型將匹配來(lái)自ZF（采埃孚）的9AT變速箱,。雖然來(lái)自ZF的橫置9AT早已使用在北美市場(chǎng)的謳歌車(chē)型和歐洲版的本田CR-V上,，但由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的本田和謳歌車(chē)型都尚未搭載這臺(tái)9AT變速箱，所以本田冠道將是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次搭載并非出自自己公司變速箱的本田車(chē)型,。
本田之所以會(huì)使用ZF的變速箱,，主要有三個(gè)原因。第一,，本田傳統(tǒng)的橫置AT變速箱由于采用了平行軸結(jié)構(gòu),，無(wú)法在有限體積內(nèi)做出更多的擋位，目前用于部分謳歌車(chē)型上的6AT已是極限,，而6個(gè)擋位不論是從性能還是從“賣(mài)相”來(lái)說(shuō)都有些跟不上時(shí)代的潮流；第二,，本田現(xiàn)有的8DCT雙離合變速箱（源自AT變速箱平行軸結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)理念）和CVT無(wú)級(jí)變速箱能承受的最大扭矩不足,，無(wú)法匹配扭矩更大的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；第三,，本田自主研發(fā)的10AT變速箱還處于驗(yàn)證階段,，暫時(shí)無(wú)法投入使用。所以對(duì)于向來(lái)追求“什么都要自己造”的本田來(lái)說(shuō),，也是迫于無(wú)奈才選擇了其他公司的變速箱,。但作為一名本田粉，你能接受一臺(tái)本田車(chē)?yán)镅b著和Jeep自由光,、路虎極光一樣的變速箱么,？
我們近期也將盤(pán)點(diǎn)全世界使用這款ZF公司9AT變速箱的車(chē)型，歡迎大家持續(xù)關(guān)注,。（文/圖 汽車(chē)之家 苗帥）
