[汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  每當(dāng)聊起中國設(shè)計(jì),，可能我們第一時(shí)間拿不出什么具有代表性的作品,，但不可否認(rèn)的是，中國設(shè)計(jì)在近幾年的進(jìn)步可謂是相當(dāng)巨大,，從完全不知線條的運(yùn)用到型面變換自如,，中國設(shè)計(jì)的未來頗具前景，好作品也逐漸增多了起來,。誠然,，姑且不論其內(nèi)在如何，做一臺車,，第一眼打動(dòng)你的設(shè)計(jì)在很大程度上就決定了你是否會購買這臺車。

　　而與我們相反的,，一個(gè)具備百年汽車設(shè)計(jì)歷史并引領(lǐng)設(shè)計(jì)風(fēng)尚的國家——意大利,，如今也很樂意與國內(nèi)的很多車企進(jìn)行合作，使得我國汽車造型一步步走向了“國際范兒”,，成為我們眼中的“第一眼靚車”,。東南DX3便是這樣的一臺小型SUV，在融入了賓尼法利納的基因之后,，這樣的一部靚車是如何設(shè)計(jì)成型的,？而與賓尼法利納合作的時(shí)候，這種文化差異帶來了什么樣的設(shè)計(jì)故事,？下面我們跟隨東南DX3的設(shè)計(jì)師——張雪龍先生,，一同聊聊關(guān)于東南DX3設(shè)計(jì)的故事,。

● 做一臺小型SUV，大家最需要的是什么,？

　　既然要打造一臺小型SUV,，那么小型SUV的購買群體是一類什么樣的人呢？在一些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中表明,，我國的小型SUV的主力消費(fèi)群體主要集中在80,、90后這些年輕人，他們崇尚個(gè)性,，渴望自由,，但又礙于手頭預(yù)算有限，而小型SUV正好切中這些需求,，并且還具備一定程度的通過性和實(shí)用性,，受到年輕消費(fèi)群體的青睞也就不足為奇了。這樣看來,，在保證性價(jià)比高的同時(shí),，想要搶占市場，一個(gè)高顏值個(gè)性外觀是必不可少的了,。

　　所以說,，如何打造出一臺外觀時(shí)尚個(gè)性的小型SUV便成為了眾多廠家所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，確實(shí),，在有限的成本內(nèi),，技術(shù)實(shí)力的差異可能并不算非常大，并且在“魚和熊掌不可兼得”的情況下,，很大一部分人還是會選擇從外觀考慮,，車都差不多，那還不在外觀上做做文章,？東南DX3同樣是這個(gè)套路,，借助相對先進(jìn)的底盤平臺，打造一臺讓年輕人都喜歡的小型SUV,。

● 與“法拉利御用設(shè)計(jì)部門”合作,，就一定能設(shè)計(jì)出好看的車嗎？

　　就像東南DX7一樣,，東南打算再一次借助成熟外力,，一同合作打造這樣一臺車。作為東南戰(zhàn)略合作伙伴的賓尼法利納（以下簡稱賓法）設(shè)計(jì)公司,，其設(shè)計(jì)功力毋庸置疑（如果你還不是很了解這家公司,，可以戳進(jìn)以下鏈接：設(shè)計(jì)師傳記（6）駕馭躍馬的賓尼法利納），最出名的當(dāng)屬法拉利的眾多車型,，不夸張的講,，賓法快成為了法拉利的御用設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了,。

　　雖然實(shí)力非凡，但賓法同樣有著自己在中國市場的短板：對中國消費(fèi)者審美方面的理解不足和對量產(chǎn)車實(shí)現(xiàn)難度上的考慮不周,。天馬行空的意大利人在線條型面使用上毫不吝嗇,，這樣的設(shè)計(jì)雖然很出效果，但對于中國消費(fèi)者相對保守的審美和量產(chǎn)化實(shí)現(xiàn)難度上來說,，均不是一件好事,。

　　如何才能讓賓法的設(shè)計(jì)師理解中國消費(fèi)者的想法？我想充足的溝通才是關(guān)鍵,。與其說買一大堆設(shè)計(jì)圖紙,，不如一同合作溝通，去做一套適應(yīng)國情的設(shè)計(jì),。東南汽車與賓法的戰(zhàn)略合作正是為了解決這一問題,，相互開放資源，加深彼此了解,，并更貼切于中國消費(fèi)者最想要的一切,，這樣的背景下才可能出來一套成功的設(shè)計(jì)。

　　雖然說達(dá)成了這樣的合作關(guān)系,，但這不代表以上兩個(gè)問題就全部解決,。舉例而言，在設(shè)計(jì)東南DX3的過程中,，過于復(fù)雜的側(cè)面線條,，在沖壓工藝上的實(shí)現(xiàn)便是一大難題，可不做這樣的復(fù)雜線條過度,，車身側(cè)面又顯示不出那種力量感,，與賓法的合作也就沒有了意義。

● 在合作情況下,，如何設(shè)計(jì)好東南DX3,？

　　汽車設(shè)計(jì)本身就不是一件容易的事情，與賓法合作設(shè)計(jì)東南DX3的時(shí)候,，從草圖設(shè)計(jì)階段開始,，其實(shí)就已經(jīng)產(chǎn)生了一些分歧點(diǎn)。

　　在設(shè)計(jì)草圖之前,，張雪龍先生和賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)會做一份充分的調(diào)研，以考察年輕消費(fèi)者究竟喜歡什么樣的外觀與造型,，在調(diào)研結(jié)果出來之后,，東南汽車的設(shè)計(jì)相關(guān)人員傻了眼：與東南DX7的消費(fèi)群體不同，更加年輕的消費(fèi)群體喜歡動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì),，在突出個(gè)性的同時(shí)還要兼顧實(shí)用性和力量感,，對了,，量產(chǎn)成本還不能太高，要不然年輕人會覺得太貴,。確實(shí),，相比較為成熟的購買者而言，更加年輕的消費(fèi)者對于汽車的需求會更加復(fù)雜,，在設(shè)計(jì)方面,，做東南DX3所遇到的困難要大于東南DX7。

　　在繪制草圖的時(shí)候,，張雪龍先生就想盡一切辦法希望賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)能理解這一套復(fù)雜的需求,。這里面有著一些比較有趣的日常小故事：賓法團(tuán)隊(duì)的設(shè)計(jì)師們向來都是逼格很高的，想讓他們要做一套相對來說年輕接地氣的設(shè)計(jì)確實(shí)有些困難,，為了讓這些意大利人理解中國年輕消費(fèi)者的想法,，張雪龍先生隔三差五就要帶著這群“意大利高逼格老頭”去一趟當(dāng)?shù)啬贻p人喜歡去的酒吧，酒吧去完了還不忘帶著他們?nèi)ァ皵]串”,，和當(dāng)?shù)啬贻p人聚在一起談笑風(fēng)生,。

　　雖然這樣的做法不是很有品位，但這確實(shí)給了賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)很多靈感,，并讓這些意大利人深刻感受到了中國年輕人的喜好與需求,，最終定型的這套草圖也便順利完成了：充滿力量感的同時(shí)又不乏時(shí)尚動(dòng)感，很有國際范兒,，決不失賓法的設(shè)計(jì)水準(zhǔn),。可事實(shí)上,，這套草圖的完成,，才是困難的開始。

　　由草圖轉(zhuǎn)為效果圖的時(shí)候,，賓法不由自主地就把草圖設(shè)計(jì)語言轉(zhuǎn)化出來了三個(gè)效果圖方案,，然而這三個(gè)方案根本不符合要求：這儼然就是三臺緊湊型兩廂車。雖然美感依舊,，想要實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)語言都有體現(xiàn),，但這根本就沒有SUV的感覺。意大利人認(rèn)為這套效果圖已經(jīng)做了加高底盤的設(shè)計(jì),，所以符合設(shè)計(jì)要求,，然而張雪龍先生顯然對這種“毫無越野感覺”的設(shè)計(jì)不滿意，或者說,，誰都不想花SUV的錢買一臺長得像轎車的SUV吧,。

　　確實(shí)，這有些為難賓法設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)了。在賓法的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)?zāi)钱?dāng)中,，他們對待跑車,、轎車等產(chǎn)品時(shí)會很有建樹，但對待SUV這樣的新產(chǎn)品時(shí),，多少顯得有些經(jīng)驗(yàn)不足,，這其中也是有原因的：在賓法的設(shè)計(jì)語言中，高腰線設(shè)計(jì)一直是其品牌設(shè)計(jì)特征之一,，這樣的設(shè)計(jì)對于提高車輛視覺重心有一定積極作用,，但對于SUV車型來說，過高的視覺重心會顯得非常不穩(wěn)重,。不過針對越來越多的設(shè)計(jì)上需要調(diào)整的問題,，東南和賓法采用了一個(gè)比較巧妙的辦法。

　　利用斷面設(shè)計(jì)方法,，在設(shè)計(jì)調(diào)整上就要簡化很多步驟,，只需簡單調(diào)節(jié)斷面參數(shù)，不必再大費(fèi)周折重新制作效果圖,。這樣的設(shè)計(jì)方法在當(dāng)下設(shè)計(jì)領(lǐng)域越來越流行,，尤其是對于現(xiàn)在這個(gè)幾乎每一天都有新車上市的時(shí)代，設(shè)計(jì)過時(shí)了可是不能原諒的,。

　　在確定了效果圖之后,，細(xì)節(jié)上的調(diào)整也是影響整車質(zhì)感的關(guān)鍵，如何把握好整車設(shè)計(jì)質(zhì)感,，讓設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)成為畫龍點(diǎn)睛之筆,？這里面還有很多小故事。