[汽車之家 工廠揭秘] 11月15日,，指南者在廣汽菲克廣州工廠正式下線，新車預計在年內上市,。趁著下線的機會我們對該工廠進行了探訪,，國產指南者的制造工藝究竟怎么樣？下面我們通過圖文介紹來了解一下,。
廣汽菲克廣州工廠在2014年6月18日正式奠基,，用了18個月時間完成一期項目建設。一期項目包括沖壓,、焊裝,、涂裝、總裝四大工藝車間以及質量中心,，年產量可達16萬輛,。
指南者是繼自由俠以后，第二款在廣汽菲克廣州工廠下線的車型,。10月份自由俠銷量為3637臺,，指南者的下線有望讓這個16萬年產能的工廠真正忙碌起來。
由于工廠保密原因,，現(xiàn)場不能拍照，本文圖片由官方提供,。首先我們參觀的是沖壓車間。與國內很大一部分工廠一樣,，廣汽菲克廣州工廠的沖壓車間只沖壓車身外覆蓋件，內骨架件由供應商提供,。沖壓車間有兩條濟南二機床廠的封閉式全自動沖壓線。
兩條沖壓線均為5序沖壓線,，沖壓線內部有5臺壓機。兩臺沖壓線的總噸位分別為6000噸和6400噸,，每分鐘最多能沖壓12件沖壓件,?？蓾M足工廠一期建設45JPH（可簡單理解為每小時生產45臺整車）的生產節(jié)拍,。
沖壓線內部，在壓機之間搬運沖壓件的是瑞典ABB公司的機器人,。目前國內的人力成本逐年升高,，機器人取代工人是大勢所趨。
每一件下線的沖壓件都需要在平行光燈下經(jīng)過工人目測檢測,，確定沒有沖壓缺陷（如凹坑,、開裂等）才會放置到料架上,，然后料架會運送至沖壓件存放區(qū)以備焊裝車間調用,。
廣汽菲克廣州工廠的焊裝車間一共配備了440臺焊接機器人,，實現(xiàn)了100%的自動化焊接。指南者的白車身高強度鋼比例為64%,，強度最高的熱成型鋼板屈服強度為1300MPa,。
100%的焊接自動化率也使得廣汽菲克廣州工廠制造出的自由俠和指南者在質量穩(wěn)定性上會優(yōu)于自動化率較低的工廠。畢竟,，和人比起來,，沒有情緒、不知疲倦的機器人焊接起來更為精準穩(wěn)定,。
除了實現(xiàn)100%自動化焊接外,，該焊裝車間還采用了機器人視覺涂膠系統(tǒng)，利用攝像頭去監(jiān)控涂膠位置和寬度,，保證涂膠質量,。通過在板件之間涂覆密封膠和結構膠能夠增強整車的密封性能和結構強度。
圖中的是焊裝車間的總拼工位,，在該工位,，車身底板、側圍,、車頂橫梁等部件會通過焊接結合為一體,，形成一個完整的白車身框架?？偲垂の灰还灿?8個機器人,。車身在該工位停留的53秒時間里，機器人會在車身上打上148個焊點以固定各部件的相對位置,。
除了采用高精度的焊接設備對車身進行焊接,，該焊裝車間還采用了激光檢測設備對車身關鍵部位進行100%的在線檢測。該激光檢測設備采用激光在車身上打出光點,，利用攝像頭去檢測光點的位置,，檢測出車身相應位置的尺寸是否符合要求。
完成焊接工作后的白車身還需要安裝四門兩蓋以及翼子板,。這部分工作由工人負責,。除了安裝，工人還需要對部件的位置進行調整,，保證部件間的間隙均勻，避免影響后續(xù)電泳及面漆噴涂作業(yè)的質量。
為了保證定位精度,，同時降低工人勞動強度,，焊裝車間配置了相應的工裝來輔助工人工作。圖中的工人正在安裝車門,。
指南者和自由俠一樣,，采用的是免中涂3C1B工藝，完成車身電泳后不再噴涂中涂漆,，而是直接噴涂色漆和清漆,。為了保證漆面厚度以實現(xiàn)足夠的防腐性能，在工藝上增厚了色漆層和清漆層的厚度,。
在涂裝車間里,，除了往車身上噴漆，涂膠也是一個相當重要的環(huán)節(jié),。完成電泳后的車身會進行涂膠作業(yè),，涂膠機器人會在底盤下方噴涂密封膠以及防石擊涂層來增強車身的密封及防護性能。
完成面漆噴涂并烘干后,，車身已經(jīng)披上了靚麗的“外衣”,。隨后，車身會在平行光燈下接受工人的檢查,，如發(fā)現(xiàn)表面清漆層存在灰點等小瑕疵,，還需要進行打磨和拋光，確保漆面處于完美狀態(tài)才能報交到總裝車間,。
廣汽菲克廣州工廠總裝車間的一大特點就是采用了立體式產線設計,，部分產線采用三層式設計。圖中的是車身底盤合裝工位,，車身位于三層,、底盤位于二層，合裝時底盤會上升并與車身合裝在一起,。這種立體式產線非常緊湊,，能夠節(jié)約車間占地面積。
總裝車間支持最多4款車型共線生產,，除了自由俠和指南者,，廣汽菲克廣州工廠未來還有望引入更多新車型。與我們參觀過的許多總裝車間類似,，分總成（如中控臺、車門等）在分裝線上完成安裝后才會運送至主線,，然后安裝到車身之上,。
目前，指南者上的1.4T渦輪增壓發(fā)動機和2.4L自然吸氣發(fā)動機均由廣汽菲克長沙工廠生產。發(fā)動機部件運送至總裝車間后還需要安裝線束等部件,。
在底盤分裝線上,，發(fā)動機變速箱總成、懸架系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)等部件會被安裝到托架之上,，隨后運送至我們前面介紹過的合裝工位,。
我們參觀過的一些主流工廠的總裝車間，前,、后風擋玻璃的涂膠作業(yè)一般會采用機器人完成,，但安裝作業(yè)會由工人完成。而在廣汽菲克廣州工廠的總裝車間,，前,、后風擋玻璃的涂膠和安裝工作全部由機器人完成，效率和安裝質量都更高,。
在總裝車間,，除了把各種零部件往車身上裝外，對于總裝質量的檢查也是重要一環(huán),。完成總裝的指南者還需要經(jīng)過四輪定位,、轉鼓測試、淋雨測試,、路試以及外觀/內飾/電器功能檢查才能獲得合格證,，“踏上”前往4S店的板車。
全文總結：生產國產指南者的廣汽菲克廣州工廠的自動化水平在國內合資工廠中處于前列位置,。全過程的質量監(jiān)控也保證了工廠生產質量的穩(wěn)定性,，使得最終交付到用戶手中的指南者能夠擁有與其品牌定位相符的品質。國產指南者的下線除了讓廣汽菲克Jeep的產品線更完整,，也讓這個具備16萬年產能的整車工廠產能得以充分發(fā)揮,。（文/汽車之家 常慶林）