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柯迪亞克,,一頭參透中國哲學(xué)的棕熊?

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一輛以熊為名的SUV

  [汽車之家 設(shè)計(jì)]  時(shí)至今日,,我們不得不承認(rèn)SUV在全球范圍內(nèi)的熱度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了任何其它車型,,特別是在中國�,!霸煲慌_(tái)SUV,賣到中國去”是幾乎所有汽車品牌都想要或者正在做的事情,,對于斯柯達(dá)這個(gè)品牌來說也是如此�,,F(xiàn)售的小型SUV Yeti在國內(nèi)市場的表現(xiàn)并不能算成功,拋開品牌因素,,Yeti在設(shè)計(jì)上沒有打動(dòng)國人也是重要的原因之一,。在本屆廣州車展上,斯柯達(dá)帶來了全新的7座中型SUV柯迪亞克,,如果你對文章的標(biāo)題產(chǎn)生了疑惑的話,,那么請繼續(xù)往下看。

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  在車展上,,我們有幸又見到了老朋友,、斯柯達(dá)設(shè)計(jì)部主管Jozef·Kaban,此前的上海車展他曾經(jīng)向大家介紹了全新速派的設(shè)計(jì)理念,。Jozef的日常工作非常忙碌,,這一次在廣州,,我們難得有機(jī)會(huì)可以和他私下里聊聊,話題當(dāng)然離不開全新亮相的新車柯迪亞克,。

- “柯迪亞克”是什么,?

  斯柯達(dá)柯迪亞克(Kodiaq)的名字來源于一種棕熊(Kodiak Bear),這種棕熊生活在北美洲,,體型龐大,、極其強(qiáng)壯,擁有著恐怖的力量但看起來憨態(tài)可掬,,顯然這個(gè)名字用在一臺(tái)SUV上顯得名符其實(shí),。Jozef告訴我,其實(shí)“柯迪亞克(Kodiaq)”并不是這款車設(shè)計(jì)之初就定好的名字,,而是在設(shè)計(jì)成型之后,,大家根據(jù)設(shè)計(jì)的語言和實(shí)際感受,經(jīng)過“頭腦風(fēng)暴”,,他們想到了這個(gè)頗有個(gè)性的名字,。

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- 為什么要用棕熊為新車命名?

  運(yùn)動(dòng),、肌肉,、霸氣在今天似乎是每個(gè)品牌都要追求的設(shè)計(jì)特點(diǎn),很多車型不論動(dòng)力強(qiáng)弱,,也要擺出一副劍拔弩張的架勢,,讓車主獲得某種層面上的心理滿足感。然而Jozef對這種潮流并不是很感冒,,他認(rèn)為好的設(shè)計(jì)更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)平衡感,,而不是一味炫耀外表上的肌肉。就好像Kodiak棕熊有著厚厚的皮毛,,看起來并不是非常咄咄逼人,,然而你卻會(huì)敬畏它的力量。

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  棕熊和中國陰陽哲學(xué),,則似乎是完全不搭調(diào)的兩件事情,。不過,在Jozef眼中,,卻能找出這二者的相通之處,。不強(qiáng)調(diào)外表的咄咄逼人,而將力量蘊(yùn)藏在體內(nèi),,達(dá)到內(nèi)外的和諧統(tǒng)一,這也許就是Jozef想要通過柯迪亞克傳遞給消費(fèi)者的一種設(shè)計(jì)理念吧,。

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柯迪亞克為什么長這樣,?

- 為什么要用分體式大燈,?

  隨著燈光技術(shù)的發(fā)展,今天汽車的大燈可以做成任意的形狀,,并實(shí)現(xiàn)更多的功能,。近些年來,很多車型為了增加個(gè)性和辨識度,,不再堅(jiān)持一體式頭燈設(shè)計(jì),,而改用了分體式大燈,比如日產(chǎn)的JUKE以及Jeep自由光,。然而,,人們對于分體式大燈設(shè)計(jì)的反應(yīng)往往很極端,要么非常喜歡,,要么極端排斥,保險(xiǎn)系數(shù)似乎不如那些中庸的設(shè)計(jì)高,。既然如此,,斯柯達(dá)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為什么還要在柯迪亞克上堅(jiān)持這樣的設(shè)計(jì)呢,?

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  “湊巧”的是,就在不久前,,中期改款的明銳也正式發(fā)布了,可以看到新明銳同樣采用了分體式的大燈設(shè)計(jì),,這是不是預(yù)示著斯柯達(dá)之后的車型都將遵循這一新的“套路”呢?Jozef否定了我們的猜測,,他認(rèn)為不同級別和定位的車型會(huì)對應(yīng)不同的設(shè)計(jì)思路。此外,,即使是分體式大燈,用在柯迪亞克和明銳上的燈組設(shè)計(jì)也并不相同,。

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- 柯迪亞克的內(nèi)飾科技感如何,?

  國產(chǎn)版本的柯迪亞克的內(nèi)飾在本屆車展上并不會(huì)公布,這是一件有些遺憾的事情,,但并不妨礙我們用進(jìn)口車型的官圖進(jìn)行推斷,。Jozef表示,作為一個(gè)有著悠久歷史,,并且歸屬于大眾集團(tuán)的老牌車企,,斯柯達(dá)在很多方面并不會(huì)特別激進(jìn)。盡管以特斯拉為代表的品牌將大屏幕觸摸屏設(shè)計(jì)更加吸引眼球,,但是Jozef認(rèn)為真正使用這些大屏幕的時(shí)機(jī)還沒有到,。

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- 中國版的柯迪亞克有哪些特別之處?

  在談到柯迪亞克立項(xiàng)開發(fā)的故事時(shí),,Jozef透露給我們一個(gè)小秘密,,其實(shí)這款車最初的開發(fā)靈感就來自于中國消費(fèi)者的需求。一臺(tái)來自歐洲的7座中型SUV在目前國內(nèi)的市場上還沒有先例,,因此柯迪亞克設(shè)計(jì)的原點(diǎn)也就在中國,。

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  通常我們都會(huì)認(rèn)為,不同國家和地區(qū)的消費(fèi)者在審美情趣以及功能需求方面會(huì)存在很大差異,,然而Jozef和他的團(tuán)隊(duì)在調(diào)研時(shí)發(fā)現(xiàn),,就是這樣一款以中國需求為出發(fā)點(diǎn)的SUV車型在歐洲同樣受到了廣泛的歡迎,因此不論是中國版車型還是歐洲版車型,,都采用了完全相同的設(shè)計(jì)語言,。當(dāng)然,在一些小的細(xì)節(jié)上,,中國消費(fèi)者會(huì)得到一些特別的“照顧”,。

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總結(jié):

  盡管斯柯達(dá)在國內(nèi)的認(rèn)知度比起同集團(tuán)的大眾品牌還存在一些差距,但柯迪亞克作為一臺(tái)采用大眾MQB平臺(tái)技術(shù)的德系中型7座SUV,,的確是瞄準(zhǔn)了國內(nèi)市場的空白,。盡管與巨大的棕熊同名,但斯柯達(dá)想要讓柯迪亞克成為一只能作為人們生活伙伴的熊,。這只熊看起來并非張牙舞爪,,但你一定不會(huì)輕視它,并且能感受到它體內(nèi)蘊(yùn)藏的力量,。

  應(yīng)該說,,柯迪亞克算得上是一臺(tái)“好看”而且“耐看”的車。從設(shè)計(jì)師的角度講,,打造時(shí)尚,、前衛(wèi)的“第一眼美女”并不難,但想要做到不因時(shí)間而令人厭倦的設(shè)計(jì)卻不是一件簡單的事,。從Jozef的眼神和話語中,,我們可以看到他對自己作品的自信和自豪,因?yàn)樗退膱F(tuán)隊(duì)在柯迪亞克上做到了這一點(diǎn),。(文/圖 汽車之家 張戈)

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    9.13 39.09 7.90
    測試文章:“四個(gè)圈”的堅(jiān)持 測上汽奧迪Q5 e-tron
    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計(jì)層面做了修改,來改善消費(fèi)者審美疲勞的問題,。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),,還是屬于一臺(tái)比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),,如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價(jià)格了吧,。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個(gè)外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì),,整體顯得年輕了一些,對于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費(fèi)者有一定吸引力,。但除了設(shè)計(jì)外,,新車整體表現(xiàn)并沒有什么提升,競爭力還是一般,。

  • 柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:實(shí)用的伙伴 測試2018款柯迪亞克TSI330
    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后,平順性有提升,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯(cuò),,對于大部分用戶來說這臺(tái)2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)就夠用了,。它還有著很實(shí)用的配置表現(xiàn)。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,,車身尺寸在同級中不算大的,,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求。它最大的優(yōu)勢在于性價(jià)比,,售價(jià)方面要比同平臺(tái)的途觀L實(shí)惠很多,,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價(jià)比消費(fèi)者的好選擇,。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便,、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,,但是短途乘坐沒有任何問題,,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀,。其動(dòng)力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺(tái)比較寬闊,,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場景。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI330 5座兩驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 39.85 8.30
    測試文章:綜合表現(xiàn)不錯(cuò) 測柯迪亞克TSI330兩驅(qū)版
    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,,雖然從動(dòng)力參數(shù)與測試績來看,,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實(shí)際駕駛感受來說它的綜合表現(xiàn),,特別是駕駛感受并沒讓我們失望,。日常行駛,動(dòng)力響應(yīng)積極且充沛,,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯(cuò),。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運(yùn)動(dòng)味道,�,?傊且豢铋_著還不錯(cuò)的車,,但配備方面則是這車的一大軟肋,。22萬的5座兩驅(qū)豪華版沒有氙燈和電動(dòng)座椅,實(shí)在說不過去,。

    評測編輯-祁子鑫:

    動(dòng)力好,,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,,空間還特大,,再算上好看的外形和內(nèi)飾,其實(shí)柯迪亞克挺討我喜歡的�,?鄯种饕诮Y(jié)合價(jià)格和配置,,它與對手相比,性價(jià)比要略低一些,。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價(jià)21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)。動(dòng)力,、空間,、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價(jià)還是有些偏高,,性價(jià)比不足,。如果能夠降低指導(dǎo)價(jià)或者增配,那還是可以考慮的,。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:實(shí)力均衡全面 測試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,,同時(shí)在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)有著充足的動(dòng)力,,測試成績也十分喜人,,日常駕駛動(dòng)力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運(yùn)動(dòng),相信能獲得不少年輕消費(fèi)者的喜愛,,如果其整體的價(jià)格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,,它有著強(qiáng)勁的動(dòng)力,,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項(xiàng)功能的操作都很順手,。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,,懸架較之更硬朗一點(diǎn)。如果該車上市后能與途觀L有一個(gè)合理的價(jià)格落差,,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費(fèi)者來說,,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,,靈活的車內(nèi)空間,,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,,日常駕駛動(dòng)力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,總體來說這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品,。不過我推薦各位購買5座版本,,這個(gè)尺寸的7座SUV后排空間都不會(huì)太好,,這也是個(gè)實(shí)際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價(jià):26.98萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 220馬力...
變速箱:7擋濕式雙離合...