◆ 什么是電池?zé)峁芾恚?/strong>

　　電池?zé)峁芾硎菓?yīng)對(duì)電池過(guò)冷或過(guò)熱的相關(guān)問(wèn)題，以保證電池使用性能,、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù),。由于電池適宜的工作溫度在10到30度之間，過(guò)高或過(guò)低的溫度都會(huì)引起電池壽命的衰減,。而現(xiàn)在電池的大型化也導(dǎo)致電池內(nèi)部的熱量不易散出,，造成內(nèi)部溫度不均，局部溫度過(guò)高等問(wèn)題,。電池?zé)峁芾淼闹饕�功能有三點(diǎn)：

　　除此之外,，電池管理系統(tǒng)（BMS）也是蔚來(lái)EP9的一個(gè)秘密武器,，什么時(shí)候電池放電，什么時(shí)候保證電動(dòng)機(jī)持續(xù)的高效率,，都是通過(guò)電池管理系統(tǒng)來(lái)控制以及管理,，所以想要一輛電動(dòng)車(chē)有優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)，光有好的電動(dòng)機(jī)可不行,，還需有好的電池管理系統(tǒng)才能做到這一點(diǎn),。

　　作為一款超跑，蔚來(lái)EP9使用風(fēng)冷技術(shù)能夠在高速時(shí)達(dá)到為電池降溫的目的,，但當(dāng)同樣的技術(shù)使用在速度不夠快的SUV車(chē)型上時(shí),，能否達(dá)到應(yīng)有的電池冷卻效果就成為了一個(gè)疑問(wèn)。而放眼現(xiàn)在的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng),，越來(lái)越多的品牌開(kāi)始使用液冷作為對(duì)電池冷卻的手段,，因?yàn)橐豪湎啾蕊L(fēng)冷能夠?qū)�冷卻效果進(jìn)行更好的控制。目前來(lái)看沒(méi)有資料顯示蔚來(lái)汽車(chē)擁有液冷的技術(shù),，但相信這一技術(shù)對(duì)于擁有足夠技術(shù)儲(chǔ)備的蔚來(lái)汽車(chē)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么困難,。

　　看完了擁有諸多高科技加持的EP9，相比你會(huì)跟我一樣心動(dòng)不已,，那么這些高可以究竟會(huì)有多少能夠出現(xiàn)在明年發(fā)布的ES8這款SUV車(chē)型上呢,？我們不妨根據(jù)EP9的這些技術(shù)特點(diǎn)，進(jìn)行一些有理有據(jù)的猜測(cè),。

● 這些厲害的地方有哪些會(huì)用在ES8上,？

◆ 外觀和輕量化設(shè)計(jì)

　　而關(guān)于設(shè)計(jì)方面身為蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人的李想在對(duì)話中也透露出了一個(gè)有趣的故事，當(dāng)初團(tuán)隊(duì)奔赴慕尼黑觀看設(shè)計(jì)結(jié)果時(shí),，李想和李斌對(duì)其中一款設(shè)計(jì)樣品滿(mǎn)意,，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中意的卻是另一款產(chǎn)品。最終經(jīng)過(guò)討論,，管理層決定尊重設(shè)計(jì)師的選擇,，這讓設(shè)計(jì)師們對(duì)此感到很意外。充分尊重設(shè)計(jì)師的意見(jiàn)這是在中國(guó)品牌車(chē)企中難得一見(jiàn)的事情,，因?yàn)榻^大多數(shù)的最終定稿都是以公司管理層為準(zhǔn),，這也就是為什么許多概念車(chē)設(shè)計(jì)的非常漂亮，但量產(chǎn)以后卻讓人大跌眼鏡的原因,。

◆ 動(dòng)力單元和EP9一樣,？

　　所以從目前掌握的信息來(lái)看，蔚來(lái)已經(jīng)做出了年產(chǎn)5萬(wàn)輛的計(jì)劃,，相信這一計(jì)劃車(chē)型也就是ES8,，根據(jù)蔚來(lái)南京基地電機(jī)的產(chǎn)量來(lái)看，即使每臺(tái)ES8搭載4臺(tái)電機(jī),，產(chǎn)量也是綽綽有余,。所以ES8很有可能會(huì)使用與EP9相同的動(dòng)力單元,。