◆ 什么是電池?zé)峁芾恚?/strong>

　　電池?zé)峁芾硎菓?yīng)對電池過冷或過熱的相關(guān)問題,，以保證電池使用性能,、安全性和壽命的關(guān)鍵技術(shù)。由于電池適宜的工作溫度在10到30度之間,，過高或過低的溫度都會引起電池壽命的衰減,。而現(xiàn)在電池的大型化也導(dǎo)致電池內(nèi)部的熱量不易散出，造成內(nèi)部溫度不均,，局部溫度過高等問題,。電池?zé)峁芾淼闹饕�功能有三點：

　　除此之外，電池管理系統(tǒng)（BMS）也是蔚來EP9的一個秘密武器,，什么時候電池放電,，什么時候保證電動機持續(xù)的高效率，都是通過電池管理系統(tǒng)來控制以及管理,，所以想要一輛電動車有優(yōu)秀的動力表現(xiàn),，光有好的電動機可不行，還需有好的電池管理系統(tǒng)才能做到這一點,。

　　作為一款超跑,，蔚來EP9使用風(fēng)冷技術(shù)能夠在高速時達到為電池降溫的目的，但當(dāng)同樣的技術(shù)使用在速度不夠快的SUV車型上時,，能否達到應(yīng)有的電池冷卻效果就成為了一個疑問,。而放眼現(xiàn)在的電動車市場，越來越多的品牌開始使用液冷作為對電池冷卻的手段,，因為液冷相比風(fēng)冷能夠?qū)�冷卻效果進行更好的控制,。目前來看沒有資料顯示蔚來汽車擁有液冷的技術(shù)，但相信這一技術(shù)對于擁有足夠技術(shù)儲備的蔚來汽車來說并沒有那么困難,。

　　看完了擁有諸多高科技加持的EP9,，相比你會跟我一樣心動不已，那么這些高可以究竟會有多少能夠出現(xiàn)在明年發(fā)布的ES8這款SUV車型上呢,？我們不妨根據(jù)EP9的這些技術(shù)特點,，進行一些有理有據(jù)的猜測。

● 這些厲害的地方有哪些會用在ES8上,？

◆ 外觀和輕量化設(shè)計

　　而關(guān)于設(shè)計方面身為蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人的李想在對話中也透露出了一個有趣的故事,，當(dāng)初團隊奔赴慕尼黑觀看設(shè)計結(jié)果時，李想和李斌對其中一款設(shè)計樣品滿意,，但設(shè)計團隊中意的卻是另一款產(chǎn)品,。最終經(jīng)過討論，管理層決定尊重設(shè)計師的選擇,，這讓設(shè)計師們對此感到很意外,。充分尊重設(shè)計師的意見這是在中國品牌車企中難得一見的事情，因為絕大多數(shù)的最終定稿都是以公司管理層為準,，這也就是為什么許多概念車設(shè)計的非常漂亮,，但量產(chǎn)以后卻讓人大跌眼鏡的原因。

◆ 動力單元和EP9一樣,？

　　所以從目前掌握的信息來看,，蔚來已經(jīng)做出了年產(chǎn)5萬輛的計劃，相信這一計劃車型也就是ES8,，根據(jù)蔚來南京基地電機的產(chǎn)量來看,，即使每臺ES8搭載4臺電機，產(chǎn)量也是綽綽有余,。所以ES8很有可能會使用與EP9相同的動力單元,。