[汽車之家 設計解碼]  一款概念車往往展現(xiàn)著車企未來的設計趨勢和技術方向，而一款超跑概念車無疑將這一切推向極致，然而在設計師張帆的筆尖和腦洞里,，廣汽EnLight概念車上還內置了一株盆景,，這又是為什么？

　　未來的汽車是什么樣子的,？無人駕駛,、智能互聯(lián)、虛擬現(xiàn)實技術（VR）,、四輪輪轂電機,、純電動等等或許都是幾十年后汽車的必備技能。本屆廣州車展上,，廣汽便將這些技術融入在一輛超跑概念車——EnLight上,，表達了自己對未來的思索。這款車不是一臺單純的性能機器,，還有著大膽夸張的造型設計和意想不到的小格調,。

● EnLight代表怎樣的設計趨勢？

　　家族化設計趨勢讓同一個品牌的汽車有著相似的外貌基因,，“大哥”,、“二哥”、“小弟”越來越像了,，所以便有了“套娃設計”這個詞,，家族化設計有著增強品牌辨識度、降低設計風險等益處,，但對于廣汽這樣一家車企來說,，設計總監(jiān)張帆卻有著不一樣的理解,。

　　廣汽傳祺更傾向于打造適合中國人的設計，例如在《在奔馳工作8年的他如何打造了傳祺GS8,？》中張帆所強調的“外剛內柔”的理念,，對于中國消費者需求的挖掘，才是家族化設計真正需要傳承的內在品質,。對于廣汽傳祺這家歷史積淀不夠深厚的車企來說,，圖形化的特征是需要一點點慢慢摸索和嘗試的。

　　雖然張帆承認品牌是要有家族化設計的繼承,，但不同車型是要有不同的風格,，因此你能看到這款超跑概念車在設計上沒有被限制的跡象。從車頭來看,，EnLight概念車更像是一頭鯰魚,，其實鯰魚不是前期設計的靈感源泉，而是造型確定后賦予的一個比喻,，形面設計更多地考慮了空氣動力學因素,。

　　雖然輪轂電機目前沒有廣泛應用起來，但隨著未來電機技術的提升,、輕量化技術的革新,，也許某一天所有汽車就可以丟掉大量復雜的傳動部件，而直接靠輪轂電機來驅動車輪了,，它的好處是可以自由地實現(xiàn)多樣化的驅動形式,，還能夠節(jié)省出更多車身內部空間。EnLight概念車認準了這一未來技術趨勢,，因此在輪轂電機的冷卻方式上早就做好了準備,。

　　概念車的外觀設計無疑是車展上吸睛的亮點，對于廣汽EnLight概念車來說,，設計總監(jiān)張帆打造的目的之一就要足夠炫酷,，但這并不是這款車最重要的指導意義，下面我們進入車內來看看張帆隱藏了什么樣的“彩蛋”,？

● 一株盆景蘊含著怎樣的造車理念,？

　　在你掀開車門的一瞬間，就能感受到廣汽對汽車不同的理解,。設計總監(jiān)張帆認為,，隨著技術的進步，汽車會更加重視人的體驗,，而技術的進步就是那些讓你看不到的技術,，以此來滿足人性化、個性化的需求。

　　坐好后,，EnLight會幫你的座椅降低到合適的高度,，然后讓你選擇是否進入無人駕駛模式,，如何選擇是,，那么你便可以舒舒服服地坐在車內玩耍了。風擋玻璃上將會能夠嵌入HUD系統(tǒng),，你能在玻璃上看到娛樂影音,、路況信息、導航路線,、短信等一系列互聯(lián)信息,。

　　如果長途的行駛讓你變得無聊起來，沒關系,，佩戴車上的VR眼鏡,，你便可以開啟無數新世界的大門了，不用擔心任何行駛問題,，無人駕駛系統(tǒng)會讓車安全載你到達目的地,。另外，EnLight概念車擁有智能互聯(lián)功能,，比如與收費站,、停車場進行聯(lián)網，在線自動支付功能便讓你節(jié)約不少的時間,。

　　其實,，我認為最能體現(xiàn)設計總監(jiān)張帆思想的不是這些炫酷的設計，也不是腦洞打開的未來科技,，而是在駕駛席與副駕駛席之間安置的一株盆景,。在設計與科技的堆砌面前，這株盆景一下會把你拉入一個溫馨的空間,，當然這個空間可以是一款超跑車型的駕駛艙,。

　　盆景與魚缸都是設計師對內飾空間情感化的表達，不會讓駕駛員因為駕駛艙環(huán)境剝奪自己輕松愜意的時間,。關于未來,，設計總監(jiān)張帆認為汽車需要最大化地滿足和照顧駕乘人員的感受，也就是“以人為本”,，例如外觀造型再炫酷也不能舍棄上下車的便利性,；手動駕駛模式下方向盤和踏板結構需要隱藏起來，為駕駛員騰出更多休息的空間,；動力系統(tǒng)再強大也不能讓駕駛艙的空間縮水等等,。

總結：

　　目前來看，作為中國品牌的廣汽或許很難在短時間量產一款超級跑車,，所以EnLight概念車更多地是展現(xiàn)廣汽汽車未來的設計趨勢,、技術路線以及產品理念,，因此，有可能未來你會在廣汽傳祺量產的乘用車上見到這款概念車類似的設計和技術,，這便是概念車所存在的意義之一,。設計總監(jiān)張帆通過車內的一株盆景告訴我們，即便是超跑,，也要讓你有著自己愜意的小格調,。（文/圖 汽車之家 夏志猛）