[汽車之家 設計解碼] 一款概念車往往展現(xiàn)著車企未來的設計趨勢和技術方向,而一款超跑概念車無疑將這一切推向極致,,然而在設計師張帆的筆尖和腦洞里,,廣汽EnLight概念車上還內(nèi)置了一株盆景,,這又是為什么,?
未來的汽車是什么樣子的?無人駕駛,、智能互聯(lián),、虛擬現(xiàn)實技術(VR),、四輪輪轂電機,、純電動等等或許都是幾十年后汽車的必備技能。本屆廣州車展上,,廣汽便將這些技術融入在一輛超跑概念車——EnLight上,,表達了自己對未來的思索。這款車不是一臺單純的性能機器,,還有著大膽夸張的造型設計和意想不到的小格調(diào),。
● EnLight代表怎樣的設計趨勢?
家族化設計趨勢讓同一個品牌的汽車有著相似的外貌基因,,“大哥”,、“二哥”,、“小弟”越來越像了,,所以便有了“套娃設計”這個詞,,家族化設計有著增強品牌辨識度、降低設計風險等益處,但對于廣汽這樣一家車企來說,設計總監(jiān)張帆卻有著不一樣的理解,。
廣汽傳祺更傾向于打造適合中國人的設計,例如在《在奔馳工作8年的他如何打造了傳祺GS8?》中張帆所強調(diào)的“外剛內(nèi)柔”的理念,,對于中國消費者需求的挖掘,才是家族化設計真正需要傳承的內(nèi)在品質(zhì),。對于廣汽傳祺這家歷史積淀不夠深厚的車企來說,,圖形化的特征是需要一點點慢慢摸索和嘗試的。
雖然張帆承認品牌是要有家族化設計的繼承,,但不同車型是要有不同的風格,,因此你能看到這款超跑概念車在設計上沒有被限制的跡象。從車頭來看,,EnLight概念車更像是一頭鯰魚,,其實鯰魚不是前期設計的靈感源泉,而是造型確定后賦予的一個比喻,,形面設計更多地考慮了空氣動力學因素,。
雖然輪轂電機目前沒有廣泛應用起來,,但隨著未來電機技術的提升,、輕量化技術的革新,,也許某一天所有汽車就可以丟掉大量復雜的傳動部件,而直接靠輪轂電機來驅(qū)動車輪了,,它的好處是可以自由地實現(xiàn)多樣化的驅(qū)動形式,,還能夠節(jié)省出更多車身內(nèi)部空間,。EnLight概念車認準了這一未來技術趨勢,因此在輪轂電機的冷卻方式上早就做好了準備,。
概念車的外觀設計無疑是車展上吸睛的亮點,,對于廣汽EnLight概念車來說,設計總監(jiān)張帆打造的目的之一就要足夠炫酷,,但這并不是這款車最重要的指導意義,,下面我們進入車內(nèi)來看看張帆隱藏了什么樣的“彩蛋”?
● 一株盆景蘊含著怎樣的造車理念,?
在你掀開車門的一瞬間,,就能感受到廣汽對汽車不同的理解。設計總監(jiān)張帆認為,,隨著技術的進步,,汽車會更加重視人的體驗,而技術的進步就是那些讓你看不到的技術,,以此來滿足人性化,、個性化的需求。
坐好后,,EnLight會幫你的座椅降低到合適的高度,,然后讓你選擇是否進入無人駕駛模式,如何選擇是,,那么你便可以舒舒服服地坐在車內(nèi)玩耍了,。風擋玻璃上將會能夠嵌入HUD系統(tǒng),你能在玻璃上看到娛樂影音,、路況信息,、導航路線、短信等一系列互聯(lián)信息,。
如果長途的行駛讓你變得無聊起來,,沒關系,佩戴車上的VR眼鏡,,你便可以開啟無數(shù)新世界的大門了,,不用擔心任何行駛問題,無人駕駛系統(tǒng)會讓車安全載你到達目的地,。另外,,EnLight概念車擁有智能互聯(lián)功能,比如與收費站,、停車場進行聯(lián)網(wǎng),,在線自動支付功能便讓你節(jié)約不少的時間。
其實,,我認為最能體現(xiàn)設計總監(jiān)張帆思想的不是這些炫酷的設計,,也不是腦洞打開的未來科技,而是在駕駛席與副駕駛席之間安置的一株盆景,。在設計與科技的堆砌面前,,這株盆景一下會把你拉入一個溫馨的空間,當然這個空間可以是一款超跑車型的駕駛艙,。
盆景與魚缸都是設計師對內(nèi)飾空間情感化的表達,,不會讓駕駛員因為駕駛艙環(huán)境剝奪自己輕松愜意的時間,。關于未來,設計總監(jiān)張帆認為汽車需要最大化地滿足和照顧駕乘人員的感受,,也就是“以人為本”,,例如外觀造型再炫酷也不能舍棄上下車的便利性;手動駕駛模式下方向盤和踏板結(jié)構(gòu)需要隱藏起來,,為駕駛員騰出更多休息的空間,;動力系統(tǒng)再強大也不能讓駕駛艙的空間縮水等等。
總結(jié):
目前來看,,作為中國品牌的廣汽或許很難在短時間量產(chǎn)一款超級跑車,,所以EnLight概念車更多地是展現(xiàn)廣汽汽車未來的設計趨勢、技術路線以及產(chǎn)品理念,,因此,,有可能未來你會在廣汽傳祺量產(chǎn)的乘用車上見到這款概念車類似的設計和技術,這便是概念車所存在的意義之一,。設計總監(jiān)張帆通過車內(nèi)的一株盆景告訴我們,,即便是超跑,也要讓你有著自己愜意的小格調(diào),。(文/圖 汽車之家 夏志猛)
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