[汽車之家 技術(shù)]  在國內(nèi),，如果您有30-40萬元的預(yù)算，想要選擇一款能夠滿足商用與家用需求MPV的話,，備選方案似乎只有上汽通用別克GL8�,，F(xiàn)在，它也迎來了全新?lián)Q代產(chǎn)品,，經(jīng)過了靜態(tài)體驗,、動態(tài)測試后，相信您對它的實力有了深刻的了解,。盡管前代產(chǎn)品已經(jīng)取得了巨大成功,，不過面對更多家庭消費者的需求，全新車型需要進化,，這些革新有時并不是那么容易被觀察到,，不過好在我們找到了它的“生父”——開發(fā)團隊。

　　從世紀之交,，初代下線,，到2010年亮相的第二代車型，前后兩代別克GL8依靠精準的市場定位,，以及合理的定價策略在我國內(nèi)地市場取得了巨大的成功,。2個月前上市的最新一代車型理所應(yīng)當?shù)谋患挠韬裢２贿^,，它的定位卻悄然發(fā)生了改變,，從此前的商務(wù)接送變?yōu)榧骖櫳虅?wù)與家用,。相比商用而言,，家用消費者對乘坐舒適性與安全性的要求更高。

■ 舒適性并不僅僅是“軟”

　　對大部分人而言,，購買MPV時關(guān)注的重點往往是第二排,、第三排的乘坐空間,、舒適性，不過在工程師眼里,，駕駛員也是個需要得到關(guān)懷的對象,。因此，在換代車型的開發(fā)過程中,，與駕駛員有關(guān)的區(qū)域同樣得到了優(yōu)化,。

　　說完了前排，讓我們看看MPV車型更加看重的使用者——后排乘客,。對他們而言,，乘坐空間大小是評判產(chǎn)品優(yōu)劣的重要指標。除此以外,，需要精進的地方可不少,，而改進方法似乎不那么顯而易見。

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　　盡管不少車型配備了第三排座椅,，不過實事求是的講長途乘坐的舒適性大多欠佳,，其中一部分問題在于空間限制，為了解決乘坐感不佳的問題,，工程師抬高了全新車型第三排座椅的高度,，加之區(qū)域車窗的增大，讓第三排的乘客不再容易感到憋悶,。

　　此外,，為了優(yōu)化乘員腳部空間，工程師對地板平整度加以改進,，為此他們使用了扁平化油箱,，但問題隨之而來。經(jīng)過測試,，他們發(fā)現(xiàn)在半箱油的狀態(tài)時,，車輛行駛過程中油液的晃動會產(chǎn)生噪音，為了解決這個問題,，工程團隊在油箱中額外布置了立體防浪板,，以此減少油液晃動。正是這些細微的環(huán)節(jié)累加在一起,，最終才能給使用者營造相比前代車型表現(xiàn)更優(yōu)秀的整體印象,。

■ 越輕越安全,？

　　無論車型級別,、大小有何差異，我們都希望它在不幸發(fā)生碰撞事故時，盡可能的保證車內(nèi)駕乘人員的生命安全,，對于車上可能乘坐更多人員的MPV更是如此,。因此在換代車型的開發(fā)工作中，提升車輛被動安全表現(xiàn)也是工程師關(guān)注的重點,。

　　高強度鋼以及超高強度鋼的應(yīng)用不僅提升了車輛被動安全表現(xiàn),，同時對車輛輕量化設(shè)計也有積極意義,，除此以外,，在全新?lián)Q代車型上，我們還能看到其他輕量化設(shè)計,。

　　除了白車身,，全系GL8還在另外一個容易被忽視的區(qū)域進行了輕量化設(shè)計，這就是后窗,。從視覺角度上看,，其相比上代車型面積更大，但重量相反卻得以減輕,，其秘訣就是它并非常見的玻璃材質(zhì),，改為使用聚碳酸酯。

全文總結(jié)：

　　盡管前兩代車型在20萬元以上MPV市場處于統(tǒng)治地位,，不過別克顯然不會固步不前,。因此，在開發(fā)之初,，它的定位變?yōu)榧骖櫳虅?wù)與家用,。也正是由于定位發(fā)生改變，更多家庭使用者對于舒適性,、安全性方面的訴求成為工程團隊開發(fā)重點,。因此，在換代車型上,，我們看到工程團隊通過使用液態(tài)阻尼墊等方法優(yōu)化車輛NVH表現(xiàn),，以及通過使用高強度鋼、超高強度鋼,，提升車輛被動安全表現(xiàn),。（文/圖 汽車之家 唐朝）