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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 技術(shù)講堂 正文

不難懂 林肯大陸轉(zhuǎn)向/四驅(qū)/發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

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● 四驅(qū)系統(tǒng):跟�,?怂�RS同結(jié)構(gòu)

★ 機(jī)械結(jié)構(gòu)

  四驅(qū)系統(tǒng)有很多種類(lèi)型,而林肯大陸使用的四驅(qū)系統(tǒng)采用了比較特別的結(jié)構(gòu),,在后橋的左右輪設(shè)計(jì)了離合器片,,可進(jìn)行輪間的動(dòng)力分配,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

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★ 工作原理

  林肯大陸采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局,,是一套以前輪驅(qū)動(dòng)為主的四驅(qū)車(chē)型,多數(shù)時(shí)間前輪獲得更多抓地力,。當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時(shí),,與其他類(lèi)似結(jié)構(gòu)的四驅(qū)車(chē)一樣,動(dòng)力會(huì)從前面?zhèn)鬟f到后輪,,另外當(dāng)車(chē)輛高速通過(guò)彎道時(shí),,電腦會(huì)通過(guò)數(shù)據(jù)判斷車(chē)輪抓地力,通過(guò)位于后橋的多片式離合器將動(dòng)力在左右后輪之間分配,,實(shí)現(xiàn)更好的彎道穩(wěn)定性,,也能夠讓車(chē)輛以更快的速度通過(guò)彎道。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  同樣結(jié)構(gòu)的四驅(qū)系統(tǒng),,其實(shí)我在年初試駕�,?怂筊S時(shí)就已經(jīng)有所體會(huì),不過(guò)那套系統(tǒng)是為了讓�,?怂筊S有更好的駕駛樂(lè)趣,。而在林肯大陸上面,,是為了實(shí)現(xiàn)更舒適平穩(wěn)的駕駛,所以ECU調(diào)校方面有所不同,,但結(jié)構(gòu)是一樣的,。

★ 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  相比大多數(shù)后橋采用普通差速器的四驅(qū)系統(tǒng),這套系統(tǒng)可以對(duì)左右后輪之間的動(dòng)力進(jìn)行分配,,并且因?yàn)椴皇莻鹘y(tǒng)的機(jī)械式限滑差速器,,所以分配比例更大。例如寶馬謳歌的部分四驅(qū)系統(tǒng)也擁有類(lèi)似功能,,擁有這套系統(tǒng)后,,對(duì)于打滑后輪的控制不再需要靠剎車(chē)來(lái)調(diào)整,可以直接通過(guò)離合器來(lái)分配動(dòng)力,。


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● 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī):數(shù)據(jù)非常漂亮

★ 機(jī)械結(jié)構(gòu)

  3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸,每缸四氣門(mén),,缸內(nèi)直噴技術(shù)也沒(méi)意外的出現(xiàn)在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上,。在雙渦輪增壓器的輔助下,使其可以輸出378馬力的最大功率以及570�,!っ椎姆逯�扭矩,。發(fā)動(dòng)機(jī)大部分采用鋁制材質(zhì),中缸部分采用石墨鑄鐵材質(zhì)進(jìn)行強(qiáng)化,,集成式缸蓋是當(dāng)前潮流,,結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單,熱管理優(yōu)勢(shì)更高,。通過(guò)復(fù)合材料的油底殼,、凸輪軸罩以及進(jìn)氣歧管,發(fā)動(dòng)機(jī)也因此實(shí)現(xiàn)了輕量化的目的,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

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★ 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

3.0L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能對(duì)比
車(chē)型林肯大陸捷豹XFL寶馬5系
排量ml295629952979
進(jìn)氣形式渦輪增壓機(jī)械增壓渦輪增壓
汽缸數(shù)(個(gè))666
氣缸排列形式VVL
最大馬力(Ps)378340306
最大功率(kW)278250225
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)550065005800-6000
最大扭矩(N·m)570450400
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)250035001200-5000
燃油標(biāo)號(hào)93號(hào)(京92號(hào))97號(hào)(京95號(hào))97號(hào)(京95號(hào))

  在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)屬于當(dāng)前的主流思路,在工藝和材質(zhì)方面,,也是如此,。而它的最大優(yōu)勢(shì),在于與同排量同級(jí)別車(chē)型相比,,林肯大陸這款發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)優(yōu)秀,,動(dòng)力輸出要比對(duì)手都更強(qiáng),且這款發(fā)動(dòng)機(jī)只需要93號(hào)(京92號(hào))汽油即可,,對(duì)于燃油標(biāo)號(hào)要求更低,。


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● 編輯總結(jié):

  林肯大陸是一款偏重舒適性的中大型車(chē),,所以它的一切設(shè)計(jì)都是為了能夠達(dá)到更簡(jiǎn)單輕松的舒適駕乘感受,。通過(guò)可變轉(zhuǎn)向技術(shù),,讓駕駛變得更輕松簡(jiǎn)單,四驅(qū)系統(tǒng)讓車(chē)身更穩(wěn)定,,操控更簡(jiǎn)單,,而動(dòng)力儲(chǔ)備深厚的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),則讓大陸加速變得更從容,,巡航更平穩(wěn)舒適,。這些技術(shù)雖然不是“黑科技”,但卻讓林肯大陸在駕駛舒適性方面取得了成功,。(文/汽車(chē)之家 祁子鑫)

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過(guò)的最舒服的車(chē)型之一,,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤(pán)一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國(guó)車(chē)的風(fēng)格,。但是變速箱的表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維,再結(jié)合它的售價(jià),,這是讓我無(wú)法接受的地方,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,,同級(jí)別中難逢對(duì)手,即使和更貴的車(chē)型相比也有著不小的優(yōu)勢(shì),,只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的平順性還急需加強(qiáng),,還有很大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國(guó)車(chē)越來(lái)越像歐洲車(chē),,大陸卻維持了我們心中美國(guó)車(chē)該有的樣子,。只是3.0T車(chē)型太貴、品牌認(rèn)知度以及日后二手車(chē)折舊讓人不放心,,要是我的話(huà)買(mǎi)一輛2.0T車(chē)型就可以了,。

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    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說(shuō)是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,,還是行駛時(shí)那柔軟的懸架,,這些都不同于現(xiàn)在很多車(chē)的設(shè)計(jì)方向,不同于那種主打運(yùn)動(dòng)和操控理念的產(chǎn)品,。說(shuō)實(shí)話(huà)我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),,這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說(shuō)一下購(gòu)買(mǎi)推薦,,2.0T尊耀版是最值得購(gòu)買(mǎi)的,配置豐富,,特別是那個(gè)30向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車(chē),它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對(duì)美式豪華車(chē)的給予,。同時(shí),在駕乘品質(zhì)上,,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿(mǎn)意,,舒適性極高,而且開(kāi)著感覺(jué)也很輕松,、愜意,。不過(guò)在配置方面,我們?cè)囻{的這臺(tái)中配車(chē)型,,它對(duì)后排乘客照顧很周到,,但對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō),配置沒(méi)太多亮點(diǎn),,這單還需提升,。畢竟這級(jí)別車(chē)型,在如今的中國(guó)市場(chǎng),,基本都是面對(duì)的自駕用戶(hù),。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    在前往美國(guó)和大陸的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)一起度過(guò)了3天之后,,我對(duì)這款車(chē)的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來(lái)說(shuō),,新車(chē)的設(shè)計(jì)仍舊更偏傳統(tǒng),,但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過(guò)時(shí),經(jīng)得起時(shí)間和審美的考驗(yàn),,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個(gè)人比較偏好的,。駕乘舒適性方面沒(méi)的說(shuō),雖然面前是一臺(tái)2.0T中等配置的車(chē)型,,但可以明顯感覺(jué)到機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),,以及旗艦車(chē)型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級(jí)別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,,幾乎沒(méi)有之一,,很棒。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

指導(dǎo)價(jià):56.38萬(wàn)
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變速箱:6擋手自一體