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安靜地聽歌 林肯大陸NVH/REVEL音響介紹

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● 并不玄幻的REVEL

  音響對于我來說一直是門玄學,,“高音甜,、中音準,、低音沉”,這是我從無間道學到的評價音響的詞匯,,而直到現(xiàn)在,,我依然只會這一套說詞。前幾天我同事發(fā)布了關于B&W音響的內(nèi)容,,里面介紹了各種高科技材質(zhì)運用如何幫助提升音效,但總體來說,,討論音響系統(tǒng),,給我的感覺一件還是看不見摸不著的事情,只能靠形容詞來想象,,雖然每套音響聽起來會有所區(qū)別,,但這卻很難用客觀數(shù)據(jù)來展示,所以我覺得它是一門玄學,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

汽車之家

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  林肯大陸使用的這套REVEL音響究竟如何,,為一探究竟我們來到了HARMAN技術中心進行深度了解,相比我同事之前文章,,本次主要介紹兩個功能,,分別是CLARI·FI和QLS。與一般講音響要講選材用料不同,,這是兩款軟件,,它使用計算機技術來提升效果,所以理解起來也許不再像以往那么充滿玄幻色彩,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  現(xiàn)如今我們生活在一個數(shù)字的世界,,即使說我們周圍的東西都是由0和1組成,可能也并不夸張,。在開車播放音樂時,,更多時候我們會將車載娛樂系統(tǒng)連接到手機,播放存儲于內(nèi)存中的音樂,,或者在線收聽的音樂,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  不過這些音樂大多會考慮到減少內(nèi)存占用而進行一些壓縮,這時音質(zhì)就會因為壓縮而導致部分數(shù)據(jù)的丟失,,使得一部分聲音無法展現(xiàn),,而CLARI·FI的功能就是去還原這部分數(shù)據(jù)。

  人的耳朵可以聽到0-20kHz的聲音,,而一般的數(shù)字音樂通常會把10kHz以上的部分壓縮掉,,導致背景聲音丟失。CLARI·FI通過程序算法來補償這部分被壓縮掉的內(nèi)容,從而還原更多細節(jié),,使聲音聽起來更通透明亮,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  這套系統(tǒng)的優(yōu)勢有三個方面,首先是可以實時檢測壓縮文件丟失部分并進行補償,,是一個動態(tài)的過程,,而不是按照預先設定的策略。其次因為可以根據(jù)文件質(zhì)量進行連續(xù)調(diào)整,,所以它的還原音樂的效果更精確更真實,。第三它可以根據(jù)文件數(shù)據(jù)來計算補償方法。例如根據(jù)音樂質(zhì)量的不同,,它會有不同的補償程度,,當音質(zhì)達到CD級別之后,這套系統(tǒng)會選擇不再補償,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

  與CLARI FI不同,,QLS的功能在于讓你感受到不同的場景,就像最初播放器都有各種模式,,比如搖滾,、流行等。這套系統(tǒng)具備舞臺模式和聽眾模式,,聽眾模式下,,歌手在你面前,所以人聲的方向是從面前傳來的,,而音樂則在左右包圍,。而舞臺模式下,你的位置在舞臺中央,,聲音是從四面八方傳來,,而實現(xiàn)這樣的功能,同樣是靠計算機來完成,。


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● 編輯總結:

  每個豪華品牌對于如何提升NVH性能以及不同音響品牌對于如何提升播放效果,都會有自己一套方式,。林肯和REVEL為了讓大陸車型能夠有讓人滿意的表現(xiàn),,為其注入了自己的“魔法”。

  回歸到實際使用中,,林肯大陸系列在NVH方面的表現(xiàn)的確出色,,而配合REVEL揚聲器,車內(nèi)音響系統(tǒng)也展示了其自身特點,。這兩項性能,,其實并非是那種能夠用客觀數(shù)據(jù)直接衡量和對比的項目,,所以如果真的想知道它的真實水平,親自去體驗一下后會有更深刻的感受,。(文/汽車之家 祁子鑫)

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    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格,。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,再結合它的售價,,這是讓我無法接受的地方,。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,同級別中難逢對手,,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,,只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,還有很大的提升空間,。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子,。只是3.0T車型太貴、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心,,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了,。

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    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,不論是那略微下墜的尾部,,還是行駛時那柔軟的懸架,,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設計方向,不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品,。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),,這種舒適平順的駕乘感受,能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說一下購買推薦,,2.0T尊耀版是最值得購買的,配置豐富,,特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,,在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予,。同時,在駕乘品質(zhì)上,,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,,舒適性極高,而且開著感覺也很輕松,、愜意,。不過在配置方面,我們試駕的這臺中配車型,,它對后排乘客照顧很周到,,但對駕駛者來說,配置沒太多亮點,,這單還需提升,。畢竟這級別車型,在如今的中國市場,,基本都是面對的自駕用戶,。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感,。雖然從某種程度上來說,,新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng),但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,,經(jīng)得起時間和審美的考驗,,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的,。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型,,但可以明顯感覺到機械結構調(diào)校的高水準,,以及旗艦車型應有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,,幾乎沒有之一,,很棒。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

指導價:56.38萬
級別:中大型車
發(fā)動機:3.0T 378馬力...
變速箱:6擋手自一體