安靜地聽歌林肯大陸NVH/REVEL音響介紹

祁子鑫

2017年01月13日 00:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家技術] 對于豪華車來說,，安靜應該是非常重要的一項指標,，門外雖然嘈雜,，但關上門后卻能如圖書館一般安靜,，這便是極好的,。在如此安靜環(huán)境下,，打開音響聽聽音樂,，最好能跟在劇院一樣，不僅效果好還省了票錢,，想想就讓人有點興奮,。所以本文內(nèi)容將是對林肯大陸對于如何提升車內(nèi)靜謐性，以及REVEL如何靠計算機算法來提升音響效果這兩方面進行解讀,。

　　關于林肯大陸,，我們在最近一段日子進行了深度挖掘,，想了解更多信息的讀者，可以點擊鏈接查看,。（外觀內(nèi)飾設計解讀）/（30向電動調(diào)節(jié)座椅和E-Latch智能感應電吸門系統(tǒng)）/（四驅/轉向/發(fā)動機）/（2.0T性能測試）/（3.0T試車視頻）

● 滿眼盡是三角形的NVH實驗室

　　廣義上來說,，噪音可以分為兩大類，一類是車身共振所產(chǎn)生的噪音,，比如來自于發(fā)動機底座,，車身各個連接點等。另一種是空氣流動時所產(chǎn)生的噪音,，比如輪胎橡膠塊和路面摩擦時產(chǎn)生的響聲,。今天參觀的是一間半消聲實驗室，主要功能就是測試對氣流產(chǎn)生的噪音隔絕效果,，墻面上的三角形都是為了吸收聲音,，避免產(chǎn)生回聲而設計。

　　負責產(chǎn)生氣流的機器并不復雜,，在我看來可能普通的鼓風機已經(jīng)具備一半的功能,。但另一半功能——控制吹出氣流的分貝數(shù)值的實現(xiàn)就不那么簡單了，這需要足夠的技術含量,。通過管道將氣流人為安置在車身各處,，車內(nèi)則通過麥克風來收音，同樣遍布在車內(nèi)各處,。有了這兩樣東西,，就可以測試車內(nèi)噪音值，從而在需要增加隔音的部分進行調(diào)整,。

　　隔音材質有很多種,，這次展示了我們很常見的隔音棉等類似產(chǎn)品，有些在不同部位通過使用不同材料來實現(xiàn)最終效果,。夾層玻璃是平時經(jīng)常見到的,，但它的實際效果卻是這次才真正感受到，在兩塊玻璃中間加入聚合物,，從而將高頻噪音轉化為低頻噪音,，實際效果如何，下面的視頻在6分10秒時會進行展示,。

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林肯大陸 2017款 3.0T 四驅總統(tǒng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：你能接受就好林肯大陸3.0T性能測試
評測編輯-侯云峰：	林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一，完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風格。但是變速箱的表現(xiàn)實在不敢恭維,，再結合它的售價,，這是讓我無法接受的地方。
評測編輯-：	大陸的舒適性毋庸置疑,，同級別中難逢對手,，即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢，只是發(fā)動機的噪音和變速箱的平順性還急需加強,，還有很大的提升空間,。
評測編輯-張可：	現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車，大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子,。只是3.0T車型太貴,、品牌認知度以及日后二手車折舊讓人不放心，要是我的話買一輛2.0T車型就可以了,。

林肯大陸 2017款 2.0T 兩驅尊雅版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.71秒	37.53米	11.50升
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評測編輯-祁子鑫：	林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,，不論是那略微下墜的尾部，還是行駛時那柔軟的懸架,，這些都不同于現(xiàn)在很多車的設計方向,，不同于那種主打運動和操控理念的產(chǎn)品。說實話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),，這種舒適平順的駕乘感受,，能夠讓人在勞累一天后更好的放松,。最后說一下購買推薦，2.0T尊耀版是最值得購買的,，配置豐富,，特別是那個30向調(diào)節(jié)的電動座椅。
評測編輯-盛元珺：	林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,，它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,，在細節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時,，在駕乘品質上,，林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意，舒適性極高,，而且開著感覺也很輕松,、愜意。不過在配置方面,，我們試駕的這臺中配車型,，它對后排乘客照顧很周到，但對駕駛者來說,，配置沒太多亮點,，這單還需提升。畢竟這級別車型,，在如今的中國市場,，基本都是面對的自駕用戶。
評測編輯-黃正橋：	在前往美國和大陸的設計師團隊一起度過了3天之后,，我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉粉的好感,。雖然從某種程度上來說，新車的設計仍舊更偏傳統(tǒng),，但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時,，經(jīng)得起時間和審美的考驗，而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結合的豪華感卻是我個人比較偏好的,。駕乘舒適性方面沒的說,，雖然面前是一臺2.0T中等配置的車型，但可以明顯感覺到機械結構調(diào)校的高水準,，以及旗艦車型應有的NVH表現(xiàn),，同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品，幾乎沒有之一,，很棒,。

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