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純美式豪華轎車 全新林肯大陸設(shè)計(jì)解讀

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  [汽車之家 設(shè)計(jì)解碼]  當(dāng)一臺(tái)豪華轎車做到第十代的時(shí)候,你很難想象設(shè)計(jì)師如何能在傳承經(jīng)典的同時(shí),,還要謀求一些迎合時(shí)代需求的創(chuàng)新點(diǎn)子,。在面對林肯Continental這樣一個(gè)重要角色的時(shí)候尤其如此,從總統(tǒng)座駕下凡至民間豪華轎車,,設(shè)計(jì)上如何過度,,有什么吸引點(diǎn),怎樣傳承歷史元素,,要尋求這些問題的答案,,你就非得前往美國一趟,和Moray Callum、David Woodhouse和Soo Kang這些大師們面對面的聊一通,。當(dāng)然,,我們也確實(shí)這么做了。

汽車之家

■ 說在開始前:

  由于篇幅和制作時(shí)間的關(guān)系,,我們將全新林肯Continental的設(shè)計(jì)解讀分為上下兩篇展現(xiàn)給各位,,今天首先給大家展現(xiàn)是的外觀部分的內(nèi)容。而在下文中,,林肯Continental也將被簡稱為“全新林肯大陸”,。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

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  另外,會(huì)在本篇設(shè)計(jì)解讀中露面的幾位大師,,我們也在開始之前先對他們的職位和負(fù)責(zé)的內(nèi)容進(jìn)行簡單的介紹,,以幫助各位在閱讀下文時(shí)能夠更方便的去理解。

■ 林肯大陸設(shè)計(jì)解讀——外觀篇

   被譽(yù)為世界現(xiàn)代建筑四位大師之一的Frank Lloyd Wright曾經(jīng)盛贊1940年的第一代林肯大陸是“世界上最美麗的汽車”,,這一高評價(jià)無疑已經(jīng)成為了當(dāng)代林肯設(shè)計(jì)師們的最大的動(dòng)力,。作為福特全球設(shè)計(jì)總監(jiān)的Moray以及林肯設(shè)計(jì)總監(jiān)David在談及林肯大陸的時(shí)候無一例外的給我們提及了這段往事�,!�70多年后的今天,,林肯決定重啟‘Continental’之名,無疑給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了巨大的激勵(lì),,這意味著我們要把這臺(tái)車設(shè)計(jì)的很美,,符合林肯的標(biāo)準(zhǔn),還要對得起林肯大陸這個(gè)名字,�,!盡oray說。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

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  雖然第一代林肯大陸推出后就備受好評,,但1961年上市的第四代林肯大陸才被認(rèn)為是最能代表車型歷史的產(chǎn)品,,這其中最著名的一臺(tái)無外乎是型號為SS-100-X的肯尼迪座駕。在這臺(tái)車上,,你可以看到代表著后期大陸車型所特有的美麗的流線型車身線條,、富有肌肉感和力量感的造型設(shè)計(jì),以及非常有雕塑立體感的尾部,。所以在立項(xiàng)之初,,Moray就把自己收藏的一臺(tái)1961年款大陸搬進(jìn)了設(shè)計(jì)室,讓設(shè)計(jì)師們從它身上汲取靈感,,努力的去追求從而設(shè)計(jì)出一臺(tái)同樣美麗優(yōu)雅的汽車,。

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  “我們在設(shè)計(jì)的過程中,還會(huì)讓客戶一同參與進(jìn)來,,我們?yōu)檫@臺(tái)車的設(shè)計(jì)加入了‘靜謐的豪華’這一理念,,意在要打造出一臺(tái)能夠盡情無憂的駕駛的產(chǎn)品,,這其中既包括了優(yōu)雅美觀的外飾,當(dāng)然還有安靜沉穩(wěn)的內(nèi)飾,,客戶是最能體會(huì)出來的,。而在外觀的部分,在做這款大陸的時(shí)候既不能太前衛(wèi),,也不能太保守,,要在這兩者中間找到一個(gè)平衡點(diǎn),這太難了,!”作為林肯首席設(shè)計(jì)師的David也和我們分享到。

林肯 林肯大陸 2017款 3.0T 四驅(qū)尊耀版

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  雖然并不是第一款摒棄飛翼式格柵的林肯車型,,但Moray和David都表示這個(gè)新的前臉設(shè)計(jì)將會(huì)代表林肯家族未來的設(shè)計(jì)趨勢,,并且在大陸上會(huì)處理的更為精致�,!皩�(shí)際上一體式的格柵在林肯大陸上并不是第一次運(yùn)用,,早年間的林肯大陸車型上其實(shí)就是這種造型,只不過現(xiàn)如今我們將其拿過來重新的進(jìn)行設(shè)計(jì),,并使之看起來比以往更加有品質(zhì)感,。”Moray和我們說,。

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  我們能夠從格柵中間看到尺寸非常大的林肯車標(biāo),,這讓所有的設(shè)計(jì)人員為之驕傲,格柵部分也在不斷的重復(fù)這一造型,,而同樣的設(shè)計(jì)甚至延伸至前大燈組內(nèi),。這些設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在2015年紐約車展所推出的大陸概念車上,不過改款MKZ則是首款采用新前臉設(shè)計(jì)的林肯車型,,只是在林肯大陸上,,我們看到這樣的設(shè)計(jì)理念被做的更加的極致。

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    評測編輯-侯云峰:

    林肯大陸真的是我近幾年駕駛過的最舒服的車型之一,,完完全全舒適取向調(diào)校的底盤一下就讓人回想起幾十年前我們印象中美國車的風(fēng)格。但是變速箱的表現(xiàn)實(shí)在不敢恭維,,再結(jié)合它的售價(jià),,這是讓我無法接受的地方。

    評測編輯-:

    大陸的舒適性毋庸置疑,,同級別中難逢對手,,即使和更貴的車型相比也有著不小的優(yōu)勢,只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和變速箱的平順性還急需加強(qiáng),,還有很大的提升空間,。

    評測編輯-張可:

    現(xiàn)在的美國車越來越像歐洲車,大陸卻維持了我們心中美國車該有的樣子,。只是3.0T車型太貴,、品牌認(rèn)知度以及日后二手車折舊讓人不放心,要是我的話買一輛2.0T車型就可以了,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    林肯大陸表現(xiàn)出了一種老派或者說是古典的豪華感,,不論是那略微下墜的尾部,還是行駛時(shí)那柔軟的懸架,,這些都不同于現(xiàn)在很多車的設(shè)計(jì)方向,,不同于那種主打運(yùn)動(dòng)和操控理念的產(chǎn)品。說實(shí)話我很喜歡林肯大陸的表現(xiàn),,這種舒適平順的駕乘感受,,能夠讓人在勞累一天后更好的放松。最后說一下購買推薦,,2.0T尊耀版是最值得購買的,,配置豐富,特別是那個(gè)30向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯大陸作為林肯品牌如今的旗艦型轎車,,它的外觀內(nèi)飾造型的確顯得很有韻味,,在細(xì)節(jié)中勾起了我心中那份對美式豪華車的給予。同時(shí),,在駕乘品質(zhì)上,,林肯大陸的表現(xiàn)也非常令人滿意,舒適性極高,,而且開著感覺也很輕松,、愜意。不過在配置方面,,我們試駕的這臺(tái)中配車型,,它對后排乘客照顧很周到,但對駕駛者來說,,配置沒太多亮點(diǎn),,這單還需提升。畢竟這級別車型,,在如今的中國市場,基本都是面對的自駕用戶,。

    評測編輯-黃正橋:

    在前往美國和大陸的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)一起度過了3天之后,,我對這款車的外觀內(nèi)飾有種路轉(zhuǎn)粉的好感。雖然從某種程度上來說,,新車的設(shè)計(jì)仍舊更偏傳統(tǒng),,但往往傳統(tǒng)的東西卻不容易過時(shí),經(jīng)得起時(shí)間和審美的考驗(yàn),,而這種現(xiàn)代科技和傳統(tǒng)相結(jié)合的豪華感卻是我個(gè)人比較偏好的,。駕乘舒適性方面沒的說,雖然面前是一臺(tái)2.0T中等配置的車型,,但可以明顯感覺到機(jī)械結(jié)構(gòu)調(diào)校的高水準(zhǔn),,以及旗艦車型應(yīng)有的NVH表現(xiàn),同級別中最安靜和舒適的產(chǎn)品,,幾乎沒有之一,,很棒。

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林肯大陸

指導(dǎo)價(jià):36.08-61.38萬
級別:中大型車
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