[汽車之家 技術(shù)體驗]  提到車內(nèi)高級音響,，我想如今的消費(fèi)者或者說車迷朋友應(yīng)該不再陌生了。隨著社會的快速發(fā)展,，人們的生活節(jié)奏也隨之提速,，或許對于大部分人來說，在家亦或者是去音樂廳享受音樂的頻次或許會越來越少,。而相對的,，如今人們每天花費(fèi)在通勤上的時間變得越來越多，而每天上下班所獨處的車廂,，或許就成為了你聆聽音樂頻率最高的地方,。

　　也正因為有著這樣的現(xiàn)實需求，如果越來越多的車企也將原本多出現(xiàn)在家族高端車型上的品牌音響逐步下放到了中大型車上,。今天我們文章的主角,，就是前不久正式上市的沃爾沃S90上，它所裝備的那套B&W音響（Bowers & Wilkins 寶華韋�,。�,。

Bowers & Wilkins寶華韋健為沃爾沃90系列車型提供高端音響系統(tǒng)

　　今年（2016年）正值Bowers & Wilkins寶華韋健成立50周年，沃爾沃90系列車型則是這兩個品牌的首度合作,，他們?yōu)槲譅栁諼C90,、S90、V90以及V90 Cross Country這四款車型上所裝備的B&W音響提供一攬子解決方案,，當(dāng)然根據(jù)車型結(jié)構(gòu)的不同,，在揚(yáng)聲器位置布局與音場設(shè)定上會有所不同，但大方向基本一致,。因此本文所展示的車型也將以上述四款為主,。另外值得一提的是，在剛剛上市的國產(chǎn)S90長軸距版車型上,，除最低配車型外,，其它車款均能選擇B&W音響，選裝價格為2.58萬元（頂配智尊版為標(biāo)配）,，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜歡自由選擇還是挺人性化的,。至于標(biāo)配音響用得也不差，擁有10個揚(yáng)聲器,，功率為330瓦,。

　　話題回歸沃爾沃90系列上的B&W音響,，XC90、S90,、V90以及V90 Cross Country他們采用的都是19個揚(yáng)聲器、1400瓦有效功率,，擁有獨立低音炮和空間轉(zhuǎn)換技術(shù),，并且支持FLAC和WAV無損格式。

　　提到B&W音響,，雖然它的歷史并不算長,，從1966年在英國創(chuàng)立到如今也就50年時間，但它在成立之初創(chuàng)始人之一的John Bowers“忠于聲音本真”的信念一直貫穿其全系產(chǎn)品,，并且旗下產(chǎn)品主打高端市場,。1993年該品牌推出的鸚鵡螺音響（Nautilus）不但造型突破創(chuàng)新，而且它的仿真音場與音質(zhì)還原度更是受到業(yè)界高度評價,，甚至被譽(yù)為“金錢可以買到的最好的聲音”,。除此之外，B&W另一個為人所熟知的就是在1974年,，它的中音揚(yáng)聲器開始采用凱夫拉材質(zhì)的音盆,，獨特的黃色揚(yáng)聲器也成為了它的另一個品牌標(biāo)志。而上面說到的B&W的當(dāng)家法寶,，在沃爾沃全系90系列車型上可謂如數(shù)出現(xiàn),。

　　當(dāng)然,，為劇院或家庭等室內(nèi)環(huán)境提供音響設(shè)備是一回事,，因為它的環(huán)境相對比較空曠揚(yáng)聲器的位置布局可發(fā)揮的空間更大，而為車輛設(shè)計音響則完全是另一回事情,，由于車輛的空間有限,，而且更多的得考慮使用的便利性、安全以及儲物等等眾多因素,，因此最終能留給音響廠商發(fā)布的區(qū)域其實并不多,。因此最好的解決方案就是在車輛開發(fā)伊始就確認(rèn)音響提供商,，并同步參與車輛的整體設(shè)計與開發(fā),，最終才能呈現(xiàn)出理想化的效果�,；�于SPA平臺的全新沃爾沃90系列以及如今越來越多的廠商,，也都采用了類似的理念,。

鸚鵡螺+鋁制高音揚(yáng)聲器

　　位于中控臺頂部的高音揚(yáng)聲器是B&W的一個經(jīng)典設(shè)計,，目光所及的是一個直徑25mm的鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器，其下還有一個直徑100mm的凱夫拉材質(zhì)錐形中音揚(yáng)聲器,，共同組合成了中控臺頂部揚(yáng)聲器,。它的位置設(shè)定與前擋風(fēng)玻璃的角度之間經(jīng)過精密計算，能讓音波形成很好的反射區(qū),，在保證音色豐富的同時,，也能讓聲音顯得更純凈，減少因為反射等產(chǎn)生的雜音,。而這一切的理念就是對品牌座右銘“忠于聲音本真”的堅持,。

　　在1993年時,，B&W的工程師創(chuàng)新性的開發(fā)了鸚鵡螺音響,，它改變了原有音響箱體采用直邊的共響區(qū)域，而是讓聲音產(chǎn)生螺旋擴(kuò)散的效果,，從而減少高音的共振與失真,，而如今這個設(shè)計被用在了全車共7個高音揚(yáng)聲器上。高音揚(yáng)聲器采用鋁質(zhì)材料,，它更輕,、更堅固，它可以做到聲音的破音點在人耳能辨識的音頻范圍之外,，以提供更悅耳,、更純凈的高音效果。

凱夫拉材質(zhì)中音揚(yáng)聲器

　　除了“鸚鵡螺”,，凱夫拉材質(zhì)的音盆除了視覺效果獨特外,，實際作用更是B&W工程師引以為傲的地方。凱夫拉是美國杜邦公司研制的一種芳綸纖維材料,，這種新型材料密度低,、強(qiáng)度高、韌性好,、耐高溫,、易于加工和成型，其強(qiáng)度為同等質(zhì)量鋼鐵的5倍,但密度僅為鋼鐵的五分之一,。由于凱夫拉品牌產(chǎn)品材料堅韌耐磨,、剛?cè)嵯酀?jì)，具有刀槍不入的特殊本領(lǐng)。在軍事上被稱之為“裝甲衛(wèi)士”,，因此被廣泛用于諸如防彈衣等軍需品的制造,。凱夫拉材料運(yùn)用在車輛揚(yáng)聲器上，能夠在破壞駐波方面達(dá)到與阻擋子彈類似的效果,。

　　當(dāng)然,，說這些技術(shù)的可能有點太玄乎了，直接了當(dāng)?shù)恼f就是：采用凱夫拉材質(zhì)的中音揚(yáng)聲器能夠減少失真率,、防止破音并提高音響的離軸擴(kuò)散性能,，說得更直白就是音場效果能變得更寬。因此位于前后門以及后部車頂上的中音揚(yáng)聲器都采用了凱夫拉材質(zhì)的揚(yáng)聲器,。其中門上的部分，外部采用銀色鋁制面板罩,，配上若隱如現(xiàn)的黃色揚(yáng)聲器,，視覺效果很別致。

采用航空材料的氣流低音炮

　　低音揚(yáng)聲器,，它采用了名為“Fresh Air Subwoofer”氣流低音炮,。它能與車外空氣聯(lián)通提供工作效率，并形成更大的“空箱”效果,。

　　據(jù)悉該揚(yáng)聲器還采用了航空材料,，最大聲壓級可達(dá)123dB，超低頻擴(kuò)展可達(dá)到10Hz,，從而給車內(nèi)營造出更空曠的音場空間感,。

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　　良好的硬件固然是好音質(zhì)的保障,，但如何在車內(nèi)這樣相對狹小的空間內(nèi)營造出類似劇院甚至音樂廳的效果,，這就考驗音響工程師們的調(diào)校水準(zhǔn)了。音響工程師與車輛工程師在沃爾沃90系列車型開發(fā)之處就會相互配合,，并在車輛上預(yù)留符合B&W音場設(shè)定需求的安裝位置,，并且在整個新車的測試過程中也會同步參與音響方面的調(diào)校。更值得一提的是,，沃爾沃在國內(nèi)也專門設(shè)置有調(diào)音崗位以及配備有響應(yīng)的設(shè)備,，因此國產(chǎn)的沃爾沃S90長軸距版車型的揚(yáng)聲器位置包括音場設(shè)定也并非照搬進(jìn)口標(biāo)軸版車型的設(shè)定，而是與車輛一樣在最初開發(fā)時同步納入規(guī)劃的,。

　　說到這里,，差不多聊完了沃爾沃90系列車型上B&W音響的基本硬件配置，總體來說無論是鋁質(zhì)高音揚(yáng)聲器,、鸚鵡螺設(shè)計還是凱夫拉中音揚(yáng)聲器等,，所做的一切都是本著“忠于聲音本真”的理念。

　　而對于目前不少汽車音響上比較流行的“主動降噪技術(shù)”以及“有損音源模擬補(bǔ)償技術(shù)”,，來自B&W的工程師表示,，他們并沒有使用,。同時在交談中，B&W的工程師表示上述這兩類技術(shù)在車內(nèi)的確可以在一定程度上改善人耳對音響效果的第一印象,，但通過這些“虛擬或補(bǔ)償”技術(shù)所產(chǎn)生的音樂并不“真”,。而這就與B&W所堅持的“忠于聲音本真”的信念相違背，因此他們并沒有采用這類技術(shù),。與此同時,，“主動降噪技術(shù)”是通過利用特定的揚(yáng)聲器發(fā)出與噪音反相位的聲波用于抵消噪音，這套系統(tǒng)對于大部分來說可能效果非常明顯,，但對于特定敏感人群或許會引起不適,，因此B&W的音響產(chǎn)品，并不帶有類似功能,。

　　當(dāng)然，好的音響效果自然離不開優(yōu)質(zhì)的音源,。在這方面,，沃爾沃上的這套音響的多媒體主機(jī)支持的格式非常多樣化，并且可以與手機(jī)相連播放音樂應(yīng)用軟件內(nèi)的歌曲,。而且在如今這樣的互聯(lián)網(wǎng)+時代,，無損音樂的獲得變得相對容易，無需再去音像店買CD了,，直接手機(jī)包個音樂軟件的會員,，每月付十幾錢也就搞定了。憶往昔一張卡帶都需要9.8元,，一張CD動不動就50元左右的價格,，如今付費(fèi)音樂的價格的確不算貴。

關(guān)于沃爾沃上的這套B&W音響更多開發(fā)歷程,，請點閱以下視頻：

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提供多種聲場設(shè)定

　　為了滿足不同用戶以及聽不同音樂的效果，沃爾沃90系列上的這套B&W音響提供了“演播廳Studio”,、“獨立舞臺individual Stage”以及非常獨特的“音樂廳Concert hall”三種模式選擇,。對于這三種模式的各自用途，我也咨詢了B&W的音響工程師,。

　　對方工程師表示,，設(shè)定這三種模式主要是為了方便車主在收聽音樂時使用最合適的效果，同時又能盡可能的降低操作復(fù)雜度,，其中演播廳模式官方宣傳是“營造出你在錄音棚,，猶如歌手現(xiàn)場錄音的感覺”，當(dāng)然這種說法可能比較玄乎。比較直接的說,，同時也是音樂工程師給出的建議是這個模式比較適合日常收聽廣播,、或者是流行音樂等。

　　“獨立舞臺”模式的翻譯同樣比較有意境,，但看它的英文名稱“Individual Stage”似乎就更容易理解一下,，這個模式主要強(qiáng)調(diào)的是“個性化設(shè)定”。它的官方說法是“營造出歌手在你面前演唱的感覺,，打造出專屬于你的獨立舞臺”這句話的關(guān)鍵詞是“專屬”,。在這個模式下，車主可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)“強(qiáng)度”與“環(huán)繞感”兩種設(shè)定,，經(jīng)過實際體驗我感覺區(qū)別還是挺大的,。

　　“音樂廳”模式是沃爾沃90系列上的這套B&W音響最引以為傲的一個功能，它的音場效果模擬了你坐在哥德堡音樂廳中現(xiàn)場聽音樂會的效果,。為此,，沃爾沃與B&W雙方工程師都在哥德堡音樂廳進(jìn)行了實地聲音采集，利用了超過800個監(jiān)聽設(shè)備收集不同位置的聲音,，最終為車內(nèi)乘客模擬出在音樂廳中間位置的聆聽效果。

　　最后簡單說說收聽不同音樂或者節(jié)目適合用什么模式,。關(guān)于這個問題,，我也咨詢了沃爾沃以及B&W的音響工程師，他們官方的答復(fù)自然是根據(jù)自己的喜好選擇合適的模式……（此處省略N字）總結(jié)一下中心思想就是：如果你平時主要收聽廣播或者談話,、脫口秀類的節(jié)目,，用“演播廳模式”比較好，它更注重聲音的呈現(xiàn),，相對而言環(huán)繞和回響的效果會弱化一下,，收聽語言類節(jié)目會更清楚。如果是聽流行音樂,、搖滾音樂等,，則比較適合使用“獨立舞臺”模式，它的表現(xiàn)力和震撼力更強(qiáng),。而“哥德堡音樂廳”模式更多的適合聽古典樂,、交響樂等，它所營造出的環(huán)境效果的確與同級別,、同樣裝備有品牌音響的豪華車型在感官上有明顯區(qū)別,。

編輯點評：

　　看到這里，或許對于音響感興趣的朋友,，應(yīng)該會對沃爾沃90系列車型上所用的這臺B&W音響能有一個粗略的了解,，正如B&W的品牌理念以及本文中出現(xiàn)多次的一句話“忠于聲音本真”是這套音響系統(tǒng)的追求。而這一點B&W品牌，在音響界可謂一直享有良好的口碑與極高的地位,。而將話題回歸到我們眼前剛剛上市不久的沃爾沃S90長軸距版車型,，它除了最低配外，其余車型都能選裝（頂配智尊版為標(biāo)配）,，選裝價格為25800元,，雖然從數(shù)值來說的確并不便宜，但它的效果的確可以令人為之興奮,。因此,，如果您平時對音響有一定追求，喜歡聽高品質(zhì)音樂的朋友,，我建議您可以考慮選裝該配置,。（文/汽車之家 盛元珺）

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