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當(dāng)前位置:首頁(yè) 技術(shù)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)殿堂 正文

像選模特那樣設(shè)計(jì)汽車 瑞虎7設(shè)計(jì)解讀

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  或許您跟我一樣,,都十分好奇,,是什么魔力讓設(shè)計(jì)師為一個(gè)側(cè)轉(zhuǎn)向燈的位置做出巨大努力。在聽完王設(shè)計(jì)師的講解后為才恍然大悟,,它除了擁有側(cè)轉(zhuǎn)向燈的功能性之外,,點(diǎn)亮后照亮腰線所帶來的視覺效果也相當(dāng)出色,這才是設(shè)計(jì)師所追求的結(jié)果,。另外,,側(cè)轉(zhuǎn)向燈結(jié)合延伸的雙腰線設(shè)計(jì)靈感來源于游艇劃過水面的畫面。

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  說了這么多設(shè)計(jì)師“折磨”工程師的例子,,其實(shí)也有工程師“折磨”設(shè)計(jì)師的時(shí)候,。在研發(fā)期間,工程師為了獲得更理想的空氣動(dòng)力學(xué),會(huì)向設(shè)計(jì)師提出許多要求,,比如外后視鏡的造型,。

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  我們都知道,A柱,、側(cè)窗與外后視鏡之間的空隙會(huì)有氣流經(jīng)過。而如果進(jìn)風(fēng)口大,,出風(fēng)口小就會(huì)對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)產(chǎn)生較大的影響,。正是如此,設(shè)計(jì)師必須將此空隙設(shè)計(jì)成平行或者開口逐漸增大的樣式才能滿足工程師對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)方面的要求,。

  另外,,據(jù)王設(shè)計(jì)師介紹,側(cè)窗下沿鍍鉻飾條所呈現(xiàn)出向上的走勢(shì)將成為未來家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,,上傾的設(shè)計(jì)也為整個(gè)側(cè)面增添了一絲動(dòng)感,。

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  輪圈的大小對(duì)于車輛側(cè)面的視覺效果也至關(guān)重要。小輪圈讓輪拱處有著較大的縫隙,,給人的視覺感受很“LOW”,,沒有檔次感。瑞虎7為了提升整體的視覺效果,,讓車身側(cè)面看起來更為飽滿,、富有動(dòng)感。

■ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

  在內(nèi)飾部分,,設(shè)計(jì)師使用了鋼琴烤漆,、INS膜等材質(zhì)對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行裝飾,局部應(yīng)用鍍鉻材質(zhì)也是不錯(cuò)的點(diǎn)綴手法,。顏色搭配上則是通過前期的調(diào)研,、車型定位以及設(shè)計(jì)師對(duì)流行趨勢(shì)的判斷等多方面綜合的結(jié)果,最終確定了黑色+棕色的配色方案,。

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  瑞虎7三輻式方向盤采用了大面積的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行裝飾,,而如何縮小方向盤中部的面積便成為了實(shí)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)的最大阻力。設(shè)計(jì)師與工程師在經(jīng)過多次商討后確定只有通過減小氣囊大小才能達(dá)到這一目的,。隨后工程師開始與供應(yīng)商進(jìn)行溝通,,提出自己的需求,最終促使供應(yīng)商研發(fā)出全新的更小的氣囊模塊來進(jìn)行匹配,。

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  設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車輛功能性方面也同樣做出了巨大的努力,,為了能夠配備尺寸達(dá)到9英寸的觸摸屏,如何在本身就較為緊湊的中控臺(tái)橫向空間上進(jìn)行布局變成了困擾設(shè)計(jì)師的問題,。最終設(shè)計(jì)師通過將觸摸屏兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整達(dá)到了這一訴求,,而這樣案例在瑞虎7整個(gè)設(shè)計(jì)過程中還有很多很多。

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  中控臺(tái)地臺(tái)部分,為了滿足人體工程學(xué),,讓駕駛者有個(gè)舒適的姿勢(shì)操作擋位,,設(shè)計(jì)師與工程師之間再一次進(jìn)行了博弈。設(shè)計(jì)師希望能夠提升地臺(tái)的高度,,以使得其整體的功能性方面能夠提供更好的杯座,、儲(chǔ)物格等設(shè)計(jì),而工程師則是希望能夠降低地臺(tái)的高度,,以符合工程硬件的需求,。當(dāng)然,最后設(shè)計(jì)師通過不斷的優(yōu)化相應(yīng)的設(shè)計(jì),,在實(shí)用性與工程之間找到了一個(gè)雙方都能接受的點(diǎn),,問題得到完美的解決。

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全文總結(jié):

  如果不是設(shè)計(jì)師向我們講述這背后的故事,,或許我們都很難想象瑞虎7的量產(chǎn)經(jīng)歷這么的博弈,,也更沒有想到它的誕生走過一條如選模特一般的過程。身為2.0時(shí)代的車型,,瑞虎7所帶給我們?nèi)碌囊曈X感受,,而今后的奇瑞車型也將借鑒、延續(xù)它的設(shè)計(jì)元素,,逐漸形成家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,整體日趨成熟。

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  從不同狀態(tài)的“水”中獲取設(shè)計(jì)的靈感,,同時(shí)兼顧書法的力量感和繪畫的寫意性,,設(shè)計(jì)師通過一系列變換為我們呈現(xiàn)出的這臺(tái)瑞虎7有著不低的顏值,給人的第一印象相當(dāng)不錯(cuò),。而針對(duì)目標(biāo)人群的喜好,,次數(shù)眾多的調(diào)研、專家的評(píng)審以及自身的研究,、探索,,再加上為了追求完美不惜與工程師進(jìn)行無數(shù)次博弈的精神,我想,,他們絕對(duì)有實(shí)力在將來為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)秀產(chǎn)品,。(圖/文/攝/汽車之家 周楚然)

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    評(píng)測(cè)編輯-:

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    全新瑞虎7的無論從造型還是動(dòng)力上的表現(xiàn)想象比上一代車型都有著明顯的提升,,但很多影響了用車體驗(yàn)小細(xì)節(jié)都需要加強(qiáng),明明表現(xiàn)得很有誠(chéng)意,,卻因?yàn)榧?xì)節(jié)丟了分實(shí)在不太值,。

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    相比老款車型,它在設(shè)計(jì)和配置上的進(jìn)步非常明顯,。但在車內(nèi)有了很多會(huì)影響體驗(yàn)的小細(xì)節(jié)還需要再優(yōu)化,。動(dòng)力表現(xiàn)和傳動(dòng)系統(tǒng)的高默契度是它除了配置之外最大的亮點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-于碩:

    配置和控件繼承了中國(guó)品牌一貫的優(yōu)勢(shì),,懸架舒適性不錯(cuò)但側(cè)向支撐不足,,它更善于高速巡航。配置上不乏亮點(diǎn),,性價(jià)比比較高,,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    瑞虎7 pro的外觀相當(dāng)驚艷,空間也足夠日常使用,。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)充沛,,價(jià)格上也較為實(shí)惠。

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瑞虎7

指導(dǎo)價(jià):7.49-13.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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