[汽車之家 安全技術(shù)]  在所有品牌中,，說到安全就不能不提沃爾沃這個名字，這個來自瑞典的品牌因為其近乎偏執(zhí)的造車理念和執(zhí)著的品牌宣傳,，讓人們已經(jīng)習慣性地將它的名字與安全這兩個字劃上了等號,。自我們進行主動緊急制動測試以來，沃爾沃的呼聲就十分高漲,，今天我們帶來了國產(chǎn)的S90長軸距版車型,，來看一看它的表現(xiàn)是否配得上人們對沃爾沃品牌的期待？

- 沃爾沃City Safety系統(tǒng)介紹

　　其實早在2009年,，沃爾沃就已經(jīng)在進口的“60系”車型上配備了第一代City Safety城市安全系統(tǒng),，其中就包含有AEB的功能。當時的City Safety系統(tǒng)采用了紅外激光雷達作為傳感系統(tǒng)，其探測范圍僅為正前方6米,。盡管這個數(shù)據(jù)在今天看來并不出眾,，但在那段時期,，市面上搭配此類系統(tǒng)的車型寥寥無幾,。應該說在主動安全方面，沃爾沃也一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位,。

　　今天我們測試的國產(chǎn)S90搭載的City Safety系統(tǒng)已經(jīng)是其第二代產(chǎn)品了,，采用了市面上主流的單目攝像頭+毫米波雷達的傳感器組合，而核心芯片來自著名的Mobileye公司,。沃爾沃官方表示,，這套系統(tǒng)可探測車輛、行人,、騎行者以及麋鹿等大型動物,，預判危險并提前警示，進而采取相應的制動措施預防碰撞事故發(fā)生,。系統(tǒng)會在車輛時速4km/h以上時被激活,，相對速度50km/h時以下可避免與車輛碰撞，在50km/h以上時可減輕碰撞,；相對速度45km/h以下時,，可避免與行人和非機動車的碰撞。

　　沃爾沃City Safety系統(tǒng)的簡單介紹就到這里,，需要說明的是這套系統(tǒng)目前是國產(chǎn)S90全系車型的標配,，相信大家對于它的實際表現(xiàn)已經(jīng)非常期待了，下面就讓我們進入測試環(huán)節(jié),，看一看S90在我們設置的場景中會有怎樣的成績,。

- 防追尾制動測試

　　在防追尾制動測試中，對于沃爾沃官方給出的“相對時速50km/h下可避免與前車相撞”的說明,，我們還是持有一定懷疑態(tài)度的,，畢竟測試的最高速度就是50km/h。然而,，我們也非常期待沃爾沃能給我們帶來驚喜,，畢竟這個品牌最大的賣點和實力就是出眾的安全性能。

結(jié)果分析：

　　在10km/h-45km/h測試速度下,，沃爾沃S90的表現(xiàn)非常穩(wěn)定,，識別率可達100%，順利避免碰撞,；

　　在50km/h的測試速度下,，S90共有兩次成功避免碰撞；三次失敗的測試中,，系統(tǒng)能夠探測到前方障礙物并進行制動,，但未能剎停,，因此按照我們的規(guī)則S90未通過該速度下的測試。

測試視頻：

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　　應該說,，這臺S90的確具備50km/h剎停的能力。40km/h以下的測試速度對于這臺車來講已經(jīng)沒有任何難度了,，即使速度提升至45km/h后,，車輛的表現(xiàn)依然穩(wěn)健。通過實際測試,，我們可以看到S90在進行主動制動時會一大一小兩次剎車動作,，而非“一腳踩死”，這樣可以從一定程度上降低車內(nèi)乘員的不適感,，與我們之前測試的林肯MKX類似,；

　　當速度提升到50km/h，S90在兩次測試中將車輛完全剎停并避免了碰撞,，然而也有三次失敗的嘗試,，我們特地在視頻中分別展示了一次成功和一次失敗的測試。在5次完整測試中,，沒有實現(xiàn)超過半數(shù)的成功次數(shù),，按照我們的規(guī)則不能算作成功通過，的確有些遺憾,。不過,，即使如此，S90的表現(xiàn)也已經(jīng)超越了此前測試過的特斯拉MODEL S和MKX（40km/h）,，成為目前在這個項目中表現(xiàn)最優(yōu)的車型,。