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不是沒有故事的新同學(xué) 聊柯迪亞克設(shè)計

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柯迪亞克的血統(tǒng)

  [汽車之家 設(shè)計解碼]  當(dāng)一個產(chǎn)品被創(chuàng)造出來時,,我們總是能從它的身上看到其品牌文化的傳承與時代的創(chuàng)新,,這便是血統(tǒng)與時尚,。不過當(dāng)我們提到斯柯達(dá)時,,卻總是聯(lián)想到“大眾”,,這或許與它現(xiàn)在的品牌歸屬有關(guān),、或許與產(chǎn)品平臺化有關(guān),、也或許是因為我們?nèi)狈α艘环萘私狻W鳛槭澜缟蠚v史最悠久的四家汽車生產(chǎn)商之一,,斯柯達(dá)不該被這樣誤讀,。正如出生于金色布拉格,傳承了波西米亞設(shè)計風(fēng)格的柯迪亞克,,絕不是一句“與**同平臺”所能概括的了的,。

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柯迪亞克的血統(tǒng)——來自于波西米亞的斯柯達(dá)

  斯柯達(dá)汽車始建于捷克姆拉達(dá),它是捷克首都布拉格的一個小鎮(zhèn),。相信布拉格大家并不陌生,,它是一座歷史相當(dāng)悠久的城市,市內(nèi)擁有為數(shù)眾多的各個歷史時期,、各種風(fēng)格的建筑,,它們在陽光照耀之下金碧輝煌,因此布拉格也被稱為“Golden Prague”,,即金色布拉格,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

『布拉格』

  這里,就是波西米亞風(fēng)格的發(fā)源地,。波西米亞在古中歐時代是羅馬帝國中的一個獨立王國,,也是拉丁語,、日耳曼語對捷克的稱呼,由于歷史的變遷,,目前波西米亞指的是包括布拉格在內(nèi)的捷克中西部地區(qū),。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  這里,也是斯柯達(dá)品牌的成長之地,,目前斯柯達(dá)總部依舊坐落于姆拉達(dá),。在這120多年的歲月里,斯柯達(dá)有過不少領(lǐng)世人矚目的車型,。以下分別是Voiturette A 1906年,,Rapid(昕銳) type 901 1935年;Rapid type 901 1937年,;Popular Sport Coupe 1937年,;Superb(速派)4000 type 919 1940年;1100 OHC 1958年,;Octavia(明銳)Combi type 993 C 1964年,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  Voiturette A上的車標(biāo)并不是現(xiàn)在的飛羽LOGO,因為Voiturette A來自于由VaclavLaurin和VaclavKlement建立的L&K公司,,它在一戰(zhàn)后才并入斯柯達(dá)·佩爾森(Skoda Pilsen)集團(tuán),。至于斯柯達(dá)的LOGO,最早也不是現(xiàn)在的飛羽,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  在了解了人文與企業(yè)文化之后,,那波西米亞的設(shè)計風(fēng)格在斯柯達(dá)產(chǎn)品設(shè)計方面又是如何體現(xiàn)的呢?之前我們提到過,,野性是波西米亞風(fēng)的關(guān)鍵詞之一,,它代表并非是放蕩與不羈,更多的是對自然的崇尚,,你看斯柯達(dá)最近的產(chǎn)品命名,。

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上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  柯迪亞克的英文名Kodiaq取自Kodiak Bear(科迪亞克棕熊),雖然車輛的命名是在設(shè)計成型之后,,但科迪亞克棕熊給人的感覺確實涵蓋了設(shè)計師在柯迪亞克這款車上所要表達(dá)的部分內(nèi)容,。具體都是什么呢,走近柯迪亞克來看看吧,。

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柯迪亞克的設(shè)計

柯迪亞克外形解讀

  目前我們看到的國內(nèi)版柯迪亞克,,其在歐洲版的基礎(chǔ)上又融入了諸多中國人喜愛的設(shè)計,所以我們從中既能感受到玻利維亞的那股自然野性,,也能從中發(fā)現(xiàn)不少適合我們的元素,。

柯迪亞克與熊

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  "C"字形的尾燈也是斯柯達(dá)的家族式設(shè)計,從2001年相對圓潤的單體造型,、到2012年層次感更強(qiáng),、到2018年的立體展望,,其發(fā)展歷程由單一維度向多維度延展,給人以更加動感,、形象的視覺沖擊。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

柯迪亞克與自然

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

柯迪亞克與中國

  波西米亞有著自己的傳承,,而中國也是文化底蘊(yùn)相當(dāng)豐厚的國家,,如此深邃的文化偶爾會被歪果仁誤讀,比如我們之前見過的第九代雅閣,。而中國版的柯迪亞克是中外共同打造的,,所以不會出現(xiàn)類似的偏差。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

『第九代雅閣』

  “中國是一個喜愛別致但討厭浮夸的民族,,設(shè)計方面加入一些鍍鉻裝飾是個不錯的選擇,,但在數(shù)量與位置的選擇上我們十分小心,要在平庸與浮夸中找到‘別致’的平衡點并不是那么簡單,。最后我們選擇了下面幾個地方,。”斯柯達(dá)設(shè)計團(tuán)隊回憶起初衷,。

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  聊到斯柯達(dá),,我們并不避諱大眾的產(chǎn)品平臺化。最近幾年,,產(chǎn)品平臺化確實讓其嘗到了不少的甜頭,,新品層出不窮,但其中似乎少了點什么,。套娃式的設(shè)計風(fēng)格非常容易讓人產(chǎn)生審美疲勞,,比如我們剛剛提到的途觀L。而柯迪亞克,,雖然其品牌斯柯達(dá)歸屬于大眾集團(tuán),,但它的造型風(fēng)格卻跳出了“大眾傳統(tǒng)”,這種個性化的設(shè)計能夠給予我們一份新鮮感,。

★ 編輯點評:

上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克 2017款 基本型

  關(guān)于設(shè)計的解讀其實是一個仁者見仁的事,,正如上圖一般,有的人看到的是一個小比例的油泥模型,;也有人窺探到了背后的萬萬千千,。發(fā)現(xiàn)美是一種能力,而對于產(chǎn)品的造型,,相信大家更傾向于用直覺去感知,,設(shè)計內(nèi)涵再多,也不如一句“我就喜歡”,。不知這款具有波西米亞血統(tǒng)與斯柯達(dá)家族設(shè)計的柯迪亞克,,在上市后與您會有怎樣的一面緣,?(文/圖/攝 汽車之家 王鶴璇;部分圖片來自網(wǎng)絡(luò))

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  • 柯迪亞克 2022款 TSI330 7座兩驅(qū)奢享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.13 39.09 7.90
    測試文章:“四個圈”的堅持 測上汽奧迪Q5 e-tron
    評測編輯-曹昊旻:

    2022款柯迪亞克主要是在設(shè)計層面做了修改,來改善消費者審美疲勞的問題,。在駕駛層面則與老款車型相當(dāng),,還是屬于一臺比較好開的SUV。

    評測編輯-周翱:

    從測試成績來看,,2022款柯迪亞克和老款車型也有著接近的表現(xiàn),,如今可選擇的中型SUV非常多,柯迪亞克的競爭力可能就是價格了吧,。

    評測編輯-黃正橋:

    整體來說新款柯迪亞克就是換了個外觀和內(nèi)飾設(shè)計,,整體顯得年輕了一些,對于預(yù)算不多且想買海外品牌中心SUV的消費者有一定吸引力,。但除了設(shè)計外,,新車整體表現(xiàn)并沒有什么提升,競爭力還是一般。

  • 柯迪亞克 2018款 改款 TSI330 7座兩驅(qū)豪華優(yōu)享版 閱讀測試文章
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    8.89 40.07 8.40
    測試文章:實用的伙伴 測試2018款柯迪亞克TSI330
    評測編輯-曹昊旻:

    柯迪亞克這次換了2.0T發(fā)動機(jī)后,,平順性有提升,,在燃油經(jīng)濟(jì)性和加速方面表現(xiàn)不錯,對于大部分用戶來說這臺2.0T低功率發(fā)動機(jī)就夠用了,。它還有著很實用的配置表現(xiàn),。

    評測編輯-祁子鑫:

    柯迪亞克作為中型SUV,車身尺寸在同級中不算大的,,第三排座椅可以滿足應(yīng)急使用需求,。它最大的優(yōu)勢在于性價比,售價方面要比同平臺的途觀L實惠很多,,駕駛品質(zhì)和靜態(tài)表現(xiàn)也差不多,是追求性價比消費者的好選擇,。

    評測編輯-朱力神:

    豐富的安全配置和舒適性配置在很大程度上使得這款車開起來更加方便,、安全。7座車型雖然第三排載人略顯局促,,但是短途乘坐沒有任何問題,,放倒第三排座椅以后,載物能力相當(dāng)可觀,。其動力系統(tǒng)的最大扭矩輸出平臺比較寬闊,,可以滿足家庭用車的絕大多數(shù)使用場景。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI330 5座兩驅(qū)豪華版 閱讀測試文章
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    8.44 39.85 8.30
    測試文章:綜合表現(xiàn)不錯 測柯迪亞克TSI330兩驅(qū)版
    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克TSI330(1.8T)自然是家族中的主力車型,,雖然從動力參數(shù)與測試績來看,,它與2.0T車型的確存在明顯差異,但實際駕駛感受來說它的綜合表現(xiàn),,特別是駕駛感受并沒讓我們失望,。日常行駛,動力響應(yīng)積極且充沛,,新的7速濕式DSG變速箱的平順性也很不錯,。懸架風(fēng)格較途觀L明顯偏硬一些,更有運動味道,�,?傊且豢铋_著還不錯的車,,但配備方面則是這車的一大軟肋,。22萬的5座兩驅(qū)豪華版沒有氙燈和電動座椅,實在說不過去,。

    評測編輯-祁子鑫:

    動力好,,開著輕松,車身靈巧操控敏捷,空間還特大,,再算上好看的外形和內(nèi)飾,,其實柯迪亞克挺討我喜歡的�,?鄯种饕诮Y(jié)合價格和配置,,它與對手相比,性價比要略低一些,。

    評測編輯-周楚然:

    這款售價21.98萬元的柯迪亞克TSI330 5座兩驅(qū)豪華版,,綜合素質(zhì)相當(dāng)不錯。動力,、空間,、配置都沒有讓人有太多可挑剔的地方,但接近22萬元的售價還是有些偏高,,性價比不足,。如果能夠降低指導(dǎo)價或者增配,那還是可以考慮的,。

  • 柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.81 37.08 9.30
    測試文章:實力均衡全面 測試柯迪亞克 380TSI四驅(qū)
    評測編輯-周翱:

    柯迪亞克相比途觀L而言有著更為靈活的空間布局,,同時在一些人性化配置上也做得比較到位,2.0T的發(fā)動機(jī)有著充足的動力,,測試成績也十分喜人,,日常駕駛動力和底盤調(diào)校相比途觀L更偏運動,相信能獲得不少年輕消費者的喜愛,,如果其整體的價格區(qū)間能和途觀L拉開合理差距的話,,還是一款非常值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-盛元珺:

    柯迪亞克可謂是一款非常均衡的產(chǎn)品,,它有著強(qiáng)勁的動力,,靈活度很高的車內(nèi)空間布局,并且各項功能的操作都很順手,。該車整體駕駛感屬與途觀L差異不大,,懸架較之更硬朗一點。如果該車上市后能與途觀L有一個合理的價格落差,,它還是很值得購買的

    評測編輯-黃正橋:

    對于年輕消費者來說,,科迪亞克無疑要比途觀L更有吸引力,年輕的外觀造型,,靈活的車內(nèi)空間,,當(dāng)然還有豐富的配置,這些都能夠在科迪亞克上見到,。2.0T發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)令人驚嘆,,日常駕駛動力輸出和底盤調(diào)教又充分考慮到了舒適性,,總體來說這是一款各方面都很均衡的產(chǎn)品。不過我推薦各位購買5座版本,,這個尺寸的7座SUV后排空間都不會太好,,這也是個實際問題。

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柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版

指導(dǎo)價:26.98萬
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變速箱:7擋濕式雙離合...