[汽車之家 實(shí)用型技術(shù)手冊(cè)]  前陣子的一天早晨,，我如常7點(diǎn)半出門驅(qū)車上班，但當(dāng)我擰動(dòng)車鑰匙準(zhǔn)備啟動(dòng)車輛的時(shí)候,，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),。昨天車子還好好的，為什么突然就無(wú)法啟動(dòng)呢,？為了找出車輛“罷工”的原因,，我開始了對(duì)故障的排查。

● 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么啟動(dòng)的,？

　　要排除故障,，我們首先要了解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是如何啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)的。現(xiàn)在絕大部分乘用車的發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了電動(dòng)啟動(dòng)系統(tǒng),，駕駛員通過擰動(dòng)車鑰匙或者按下一鍵啟動(dòng)按鈕就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　起動(dòng)機(jī)上的電磁開關(guān)會(huì)率先通電，電磁開關(guān)中的鐵心在電磁力的作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng),，通過杠桿把起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸上的驅(qū)動(dòng)齒輪往外推,，隨后該驅(qū)動(dòng)齒輪會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪盤嚙合。鐵心運(yùn)動(dòng)到位后會(huì)接通起動(dòng)電機(jī)供電,，電機(jī)開始驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng),，與飛輪相連的曲軸也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸通過正時(shí)鏈條或正時(shí)皮帶帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),。發(fā)動(dòng)機(jī)上的曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器此時(shí)便能夠從轉(zhuǎn)動(dòng)的曲軸和凸輪軸上獲得相應(yīng)的位置信號(hào),。

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『起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的原理介紹視頻』

　　曲軸位置傳感器獲得的是第一缸上止點(diǎn)信號(hào)（同時(shí)也是第四缸上止點(diǎn)信號(hào)）,，但卻不知道第一缸是處于壓縮行程還是排氣行程,。此時(shí)，凸輪軸位置傳感器能夠作為補(bǔ)充信號(hào),，告訴發(fā)動(dòng)機(jī)ECU第一缸是處于壓縮行程還是排氣行程,。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU同時(shí)收到來(lái)自曲軸傳感器的第一缸上止點(diǎn)信號(hào)以及來(lái)自凸輪軸傳感器的第一缸壓縮上止點(diǎn)信號(hào)時(shí)，便開始控制噴油嘴及火花塞按照程序規(guī)定的順序進(jìn)行噴油和點(diǎn)火,，氣缸內(nèi)的汽油混合氣被點(diǎn)燃,，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過曲軸連桿機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng),，對(duì)外輸出動(dòng)力,。發(fā)動(dòng)機(jī)就這樣運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)了。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后,，駕駛員的手離開鑰匙或一鍵啟動(dòng)按鈕,，起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的供電被切斷，在回位彈簧力的作用下，起動(dòng)電機(jī)上的驅(qū)動(dòng)齒輪在杠桿的作用下會(huì)回縮,，與飛輪盤分離,，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程結(jié)束。

● 我的車無(wú)法啟動(dòng)時(shí)的現(xiàn)象

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程我們可以了解到,，發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作,，原因多種多樣，總結(jié)起來(lái)有四點(diǎn),，一是電路故障,，如：發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、火花塞,、曲軸/凸輪軸位置傳感器損壞,；二是油路故障，如：油路堵塞,，油泵或噴油嘴損壞；三是氣路阻塞,，如進(jìn)氣口阻塞,、節(jié)氣門損壞等；四是機(jī)械故障,，如正時(shí)鏈斷裂,、氣缸泄漏無(wú)缸壓等。讓車輛無(wú)法正常啟動(dòng)的原因可真不少,。

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『發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了時(shí)儀表盤實(shí)拍視頻』

　　我的車昨晚開著還是正常的,，這就排除了很大一部分故障,。從現(xiàn)象來(lái)看，當(dāng)我用鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,，我能夠聽到起動(dòng)機(jī)工作的聲音,，這說明起動(dòng)機(jī)的電機(jī)能夠通電轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)之所以遲遲不能啟動(dòng),，我認(rèn)為問題可能出現(xiàn)在蓄電池（電壓太低起動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)力不足）及汽油泵（油泵損壞供不上油）之上,。

● 蓄電池是不是虧電了？

　　首先我對(duì)蓄電池電壓進(jìn)行了檢查,，用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池正,、負(fù)極之間的電壓為12.79V。找個(gè)人在車內(nèi)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，測(cè)量起動(dòng)機(jī)工作時(shí)蓄電池最低電壓為10.18V,。如果起動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蓄電池的電壓低于10V，說明蓄電池電量過低,，不能為起動(dòng)機(jī)提供足夠的電能以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),。從測(cè)量的參數(shù)來(lái)看，蓄電池是正常的,。

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『起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過程中，電量充足的蓄電池電壓變化』

● 汽油泵保險(xiǎn)絲燒掉了嗎,？

　　打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，找到保險(xiǎn)絲盒。保險(xiǎn)絲盒蓋子后面印有保險(xiǎn)絲盒內(nèi)各保險(xiǎn)絲和繼電器的用途,。這里我們主要檢查下汽油泵保險(xiǎn)絲以及繼電器,。

　　找到汽油泵保險(xiǎn)絲，拔出,，用萬(wàn)用表二極管擋測(cè)量保險(xiǎn)絲兩個(gè)引腳是否導(dǎo)通,，導(dǎo)通的話表示沒有燒毀。經(jīng)過實(shí)際測(cè)量,，證明保險(xiǎn)絲沒有問題,。

　　接下來(lái)，我要測(cè)量繼電器是否燒毀,。繼電器是一種用較小電流去控制較大電流的“開關(guān)”,，需要對(duì)其施加電壓信號(hào)才能驗(yàn)證其好壞。由于身邊沒有合適的設(shè)備,，我把油泵繼電器和前霧燈繼電器對(duì)調(diào)（兩個(gè)繼電器是一樣的）,，然后開啟霧燈看是否正常就驗(yàn)證了繼電器的好壞。

● 汽油泵壞了嗎,？

　　汽油泵拆檢比較麻煩,，我檢查的方法是利用OBD診斷工具單獨(dú)激活汽油泵，從汽油泵工作時(shí)發(fā)出的聲音判斷其是否損壞,。

　　汽油泵如果無(wú)故障,，會(huì)被啟動(dòng)并工作幾秒鐘，在車內(nèi)可以聽到汽油泵工作的聲音,。我進(jìn)行了幾次上述功能測(cè)試,，汽油泵繼電器有動(dòng)作（發(fā)出“嗒”的一聲觸點(diǎn)接合的聲音），但沒有聽到汽油泵工作的聲音,，初步判斷是汽油泵“罷工”了,。

　　如果你沒有OBD檢測(cè)工具，也可以通過把鑰匙擰到“On”擋位（一鍵啟動(dòng)車型按一下按鈕點(diǎn)亮儀表盤）,，此時(shí)汽油泵也會(huì)工作,，提升汽油管路中的油壓,，為啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)作準(zhǔn)備。但由于車輛通電時(shí),，還有其他用電器會(huì)工作發(fā)出聲音,，一定程度上影響我們對(duì)汽油泵聲音的判斷。