[汽車之家 底盤解析]  作為路虎攬勝系列的第四款產(chǎn)品，攬勝星脈的到來使得整個(gè)攬勝車系得到了完善,，而作為一款路虎品牌的SUV,，攬勝星脈首次使用了捷豹的iQ平臺(tái)，成為繼XE,、XF和F-PACE后這個(gè)平臺(tái)誕生的第四款車,。那么從它的底盤結(jié)構(gòu)來看，它會(huì)表現(xiàn)出明顯的平臺(tái)化特征么,？讓我們一起來看一看,。

　　攬勝星脈雖然面世時(shí)間最晚，可它并不是整個(gè)車系中最小的一個(gè)，排行老三的它定位于攬勝運(yùn)動(dòng)與攬勝極光之間,，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指保時(shí)捷Macan和同門師兄捷豹F-PACE。

　　可能有些人并不太了解路虎最新的這款車型,，那么看看下面的這段視頻,，可以對(duì)攬勝星脈由內(nèi)到外由一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)。

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- 前懸架結(jié)構(gòu)

　　作為同一平臺(tái)僅有的兩款SUV,，攬勝星脈理應(yīng)與捷豹F-PACE在懸架結(jié)構(gòu)上擁有高度的相似性，那么事實(shí)真的是這樣么,，我們首先來看看攬勝星脈的前懸架結(jié)構(gòu),。

　　在懸架材質(zhì)上，捷豹F-PACE使用了鋁合金材質(zhì)的上下控制臂,，而日內(nèi)瓦車展上的攬勝星脈卻涂有黑色的涂層,，不過我們判定攬勝星脈會(huì)與F-PACE一樣使用鋁合金材質(zhì)的上下控制臂。

　　從前懸架結(jié)構(gòu)來看,，攬勝星脈與捷豹F-PACE使用了相同的前懸架結(jié)構(gòu),，表現(xiàn)出了高度的平臺(tái)化特征，但空氣彈簧的使用會(huì)使得攬勝星脈相比于捷豹F-PACE擁有更好的舒適性以及更高的通過性,。

- 后懸架結(jié)構(gòu)

　　看完了前懸架結(jié)構(gòu),，使用空氣彈簧的攬勝星脈在平臺(tái)化特征明顯的情況下相比捷豹F-PACE擁有了更勝一籌的舒適性和通過性，接下來我們看看攬勝星脈的后懸架結(jié)構(gòu)是否也會(huì)表現(xiàn)出很明顯的平臺(tái)化特征,。

　　由于攬勝星脈的后懸架不僅有黑色的涂層還有面積較大的下護(hù)板,，所以相同角度下我們不太容易看出其與捷豹F-PACE的一致性，接下來我們來到車尾看看后懸架的結(jié)構(gòu),。

　　總的來說攬勝星脈與捷豹F-PACE在前后懸架結(jié)構(gòu)上保持了高度的一致性,，平臺(tái)化特征很明顯，但相應(yīng)的路虎也為其做了一些針對(duì)性的優(yōu)化,，空氣彈簧的使用不僅能提高舒適性,，也能夠改變攬勝星脈的底盤高度，所以相比于同門兄弟捷豹F-PACE,，攬勝星脈擁有更加出色的通過性,，使星脈與F-PACE在共用底盤的同時(shí)還保持有一些差異。

　　而在車身防護(hù)方面,，攬勝星脈作為一款豪華品牌SUV車型,，自然不會(huì)在這方面漏出什么破綻，面積較大的樹脂材質(zhì)護(hù)板將車底大部分都覆蓋起來,，不論是在鋪裝路面行駛還是偶爾的非鋪裝路面撒歡,，駕駛員都不必?fù)?dān)心。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從攬勝星脈的懸架結(jié)構(gòu)可以看出它有著明顯的平臺(tái)化特征，與兄弟車型F-PACE幾乎如出一轍,。在捷豹?jiǎng)傂�布推出SUV車型時(shí),，大家都猜測(cè)它會(huì)理所當(dāng)然的使用路虎的平臺(tái)，然而基于iQ縱置平臺(tái)打造的F-PACE更多強(qiáng)調(diào)的是操控而非通過性,。所以來自同一平臺(tái)的攬勝星脈在攬勝家族中的定位由此便能一目了然：比于標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的攬勝運(yùn)動(dòng),，攬勝星脈將會(huì)在鋪裝道路上擁有更好的操控體驗(yàn)，而這正是對(duì)純粹SUV有著深刻理解的路虎之前從未具備的新特征,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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