- 我們必須“減掉”莫妮卡·貝魯奇,！

　　對超級跑車而言，輕量化設(shè)計也是必修課,。作為代表品牌技術(shù)極限的他們有資格不顧成本的使用各類輕量化材料,。已經(jīng)被量產(chǎn)Huracan的輕量化開發(fā)逼到絕境的團(tuán)隊接到了新任務(wù)，為圈速王者至少減掉電影《西西里島美麗傳說》的女主角莫妮卡·貝魯奇的重量,！

　　當(dāng)然,，傳統(tǒng)碳纖維制造方法也在一步步的縮短制造時間，另外不同方法制造的碳纖維結(jié)構(gòu)強(qiáng)度并不相同,，所以意大利人并沒一股腦的全用Forged Carbon材質(zhì),，在座椅等部位仍舊采用傳統(tǒng)方法制造的碳纖維材料。

- 復(fù)仇要一個不留,！

　　世界名著大多枯燥無味,，可有一本我百讀不厭。書名被翻譯為《基督山伯爵》是法國作家大仲馬的杰作,，我個人更喜歡叫它《基督山恩仇記》,。喜歡這本書的原因就在于這是一個復(fù)仇的故事，并且是一個不留,，報仇雪恨干干凈凈的好例子,。我覺得Huracan Performante的工程團(tuán)隊里應(yīng)該有人也和我一個喜歡，要不他們怎么能為了在圈速排行榜上復(fù)仇做的這么絕對,。

　　想要在圈速排行榜上多待些時日,，就必須得拿出點(diǎn)狠招。不過意大利人顯然不想把大好時間浪費(fèi)在辦公室里進(jìn)行測試,，于是他們把賽用發(fā)動機(jī)上的部件原封不動的搬到了Huracan Performante上,。原本 “只能” 輸出610Ps和560N·m的5.2L V10發(fā)動機(jī)得到了提升。當(dāng)然,，這只是官方明確公布的一小部分,，他們還拆了什么只有意大利人自己知道。 

　　在“牛家”工程師心中,，購買超級跑車以后,，車主和“蠻牛”經(jīng)�,，F(xiàn)身的地點(diǎn)顯然不應(yīng)該僅僅局限在三里屯,、觀音橋、新天地或者是騎士橋,、soho區(qū),。除了把妹、炫富外,，賽道才是它們的最終歸宿,。與若干年前難以駕馭的蠻牛不同,，現(xiàn)在的超級跑車的研發(fā)方向是讓每個人都能開快。

　　前面提到的主動空氣動力學(xué)就是幫助普通人開快的技術(shù)之一,，相比于像泡在賽道上的車手那樣仔細(xì)琢磨入彎,、出彎路線，換擋時機(jī)顯然不如隨心所欲的按自己所想踩油門或剎車來得痛快,。有了電子系統(tǒng)的輔佐,，能夠既快又安全的超級跑車更容易被接受。在Huracan Performante上想要瘋下很簡單,，看到紅色的東西按下去準(zhǔn)沒錯,。

　　哦對了，忘了說一點(diǎn),。主動空氣動力學(xué)套件以及動力系統(tǒng)的強(qiáng)化逼迫懸架也為此修改,，彈簧以及防傾桿相比普通Huracan更硬，其徑向強(qiáng)度增加了10%,，傾轉(zhuǎn)強(qiáng)度增加了15%。除此以外,，底盤部分所有襯套強(qiáng)度也增加了50%來匹配抓地表現(xiàn)更好的輪胎,。

全文總結(jié)：

　　6分52秒01的紐北圈速確實令人咂舌，不過這顯然還不是“牛家”現(xiàn)階段的技術(shù)極限,，別忘了他們還沒啟用傳奇的Superleggera大名,。做為吃瓜群眾，我們的板凳,、瓜子都準(zhǔn)備好了,，蘭博基尼的對手你們準(zhǔn)備好反擊了嗎？另外,，對于國內(nèi)的朋（土）友（壕）們,，這里還有一個好消息，蘭博基尼官方已經(jīng)確認(rèn)將把它引入國內(nèi),，你們的錢包準(zhǔn)備好了嗎,？（文/圖 汽車之家 唐朝）

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