[汽車之家 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)]  榜單一出，評(píng)論區(qū)再一次產(chǎn)生了觀點(diǎn)沖擊,，作為國際上數(shù)一數(shù)二的發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),，它擁有著來自全球幾十個(gè)國家的專業(yè)媒體人、發(fā)動(dòng)機(jī)專家等評(píng)委,，這些人的觀點(diǎn)基本上可以代表全球,，但這也恰恰出現(xiàn)了一些問題：首先，很多被傳為神級(jí)的主流高科技發(fā)動(dòng)機(jī)為何難以獲獎(jiǎng),？國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)究竟認(rèn)為什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)才是“墜吼的”,？

○ 公信力何在？

　　在分析之前,，我打算先抽出一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間和大家聊聊這個(gè)“國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”究竟是怎么評(píng)出來的,。這一獎(jiǎng)項(xiàng)是由UKi建立，開始于1999年,，評(píng)委來自于全世界各國的汽車行業(yè)意見領(lǐng)袖和汽車專家,，具有一定的全球代表性。

　　除此之外,，該獎(jiǎng)項(xiàng)也不像沃德十佳那樣,，一窩蜂推選出10臺(tái)最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，而是根據(jù)排量和動(dòng)力總成形式,，劃分為不同獎(jiǎng)項(xiàng),，在每一項(xiàng)當(dāng)中選出一臺(tái)最佳產(chǎn)品。這也就解釋了為何國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)當(dāng)中難以見到多臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又科技含量足的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)獲獎(jiǎng)的情況,。這種評(píng)獎(jiǎng)方式雖然在一定程度上不太符合近年來小排量發(fā)動(dòng)機(jī)集中開發(fā)的趨勢,，但從某種程度上而言，這也給了很多性能發(fā)動(dòng)機(jī)和大排量發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)的機(jī)會(huì),，畢竟沒有人會(huì)拒絕更多的馬力,，對(duì)吧。

　　反觀沃德十佳，近些年來鮮有性能取向發(fā)動(dòng)機(jī)上榜,，甚至于在最新的沃德十佳當(dāng)中,，美國人最喜歡的“大V8”竟然沒有上榜，我不禁想問一句,，美國人這是真燒不起油了嗎,？依我看，這樣的結(jié)果還是因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)真的太迷人了,。

　　也就是說,，縱使這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)再怎么“愛護(hù)地球”，采用再多的高科技,，但如果這一切是通過犧牲動(dòng)力為代價(jià)換來的結(jié)果,，在國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的這些評(píng)委眼中，還是算了吧,。 

○ 意義何在,？

　　是的，看到這里,，一定有一些看官老爺該舉起手中的武器（鍵盤）開始一頓批判了：那這些環(huán)境友好型的小排量發(fā)動(dòng)機(jī),，或者是純粹節(jié)能取向的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，就全部被否定了嗎,？其實(shí)不然,，從歷年的榜單中我們能夠看到，其實(shí)還是會(huì)有一些小排量或混合動(dòng)力總成獲獎(jiǎng)的,。

　　而在輸出質(zhì)感和技術(shù)方面,，國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)又是如何權(quán)衡的呢？我們先拿第一屆（1999年）國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)來說,。在獎(jiǎng)項(xiàng)創(chuàng)辦初期,，當(dāng)時(shí)的分組情況還不是現(xiàn)在這樣，除了通過排量分組和總冠軍之外,，還有最佳經(jīng)濟(jì)型發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng),、最佳環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)和最佳概念發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)。

　　而這樣的變化似乎更加限制了這些環(huán)保綠色發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)的可能,，并且從結(jié)果上來看也是這樣的,。評(píng)委們從最早注重技術(shù)節(jié)油反而變成了重視發(fā)動(dòng)機(jī)性能的表現(xiàn)，這著實(shí)讓人摸不清頭腦,。

　　這也就解釋了為何特斯拉能連拿三年最佳經(jīng)濟(jì)型（綠色）發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng),，它除了不燒油沒排放之外，還有著令人驚喜的加速度,，開起來的質(zhì)感也很好，這就是它獲獎(jiǎng)的原因，所以不要再拿普銳斯等車的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)說事兒了,，雖然從技術(shù)角度而言,，我也十分肯定豐田的造詣，但從結(jié)果上來看,，特斯拉用更簡單直接的辦法做了件更牛13的事,，豈不美哉？

　　綜上來看,，評(píng)委們雖然十分肯定發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)方面的造詣,，但似乎他們更看重的是發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)如何，如果能做到技術(shù)先進(jìn)的同時(shí),，動(dòng)力與輸出質(zhì)感讓人驚喜,，那我認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)離獲獎(jiǎng)就真的不遠(yuǎn)了。