[汽車之家 設(shè)計解讀] 作為一個不到30年歷史的豪華品牌,,雷克薩斯可以說還很年輕,,年輕意味著激情以及無限的可能性。盡管如此,,在它正式發(fā)布全新旗艦LS以及LC之前,,我們?nèi)匀缓茈y想象它敢于如此顛覆人們對豪華品牌旗艦車型形象的認知,與傳統(tǒng)的莊重,、沉穩(wěn)徹底說ByeBye,。這真的是LS嗎?雷克薩斯為什么會有這樣的顛覆,?相信這些都是大家心里的疑問,。近日,總設(shè)計師須賀厚一先生跟大家分享了全新LS和LC的設(shè)計故事,聊聊雷克薩斯的顛覆和傳承,。
■ 總設(shè)計師:我曾經(jīng)也很矛盾和掙扎
自從1989年第一代車型亮相以來,,LS前三代車型大概每5年就進行換代。而第四代車型則有點不同,,自2006年后直到今年初才有了全新的接替者,,時間跨度將近十年,有點十年磨一劍的感覺,。很難想象,,雷克薩斯在這十年里經(jīng)歷了多少次推倒重塑,才最終拍板推出這樣一款顛覆外人認知的新旗艦,。
豐田章男對須賀厚一的設(shè)計團隊說:“就算是LS,,我也不能只因為時機到了就批準開發(fā)。作為雷克薩斯全新旗艦車型,,你們想要制造怎樣的汽車,?你們有哪些創(chuàng)意來做好它?你們需要將這些展示給我,�,!痹�豐田章男心里,雷克薩斯必須開始進化之路,,要有自己鮮明的風(fēng)格,,如果與市面上的其它豪華品牌(尤其是德系三強)一樣,那就沒有意義了,。
事實上,,雷克薩斯的開發(fā)團隊很清楚地知道LS的潛在消費者每天都被各種豪華品牌包圍著,他們眼光挑剔而見解獨到,,中規(guī)中矩的豪華產(chǎn)品根本無法吸引他們的注意力,。因此,看似劍走偏鋒,,采用更為激進的風(fēng)格或許會是更好的出路,。須賀厚一早前就表示:“我們想為雷克薩斯帶來獨特的設(shè)計風(fēng)格,使其不被德國三巨頭所埋沒,�,!�
全新旗艦車型的推出意味著雷克薩斯品牌進入了新篇章,最大的特點就是設(shè)計上更具視覺沖擊力,,具體來說就是品牌形象更有感情,,更令人興奮,同時更具有前瞻性,。對于中國市場,,須賀厚一和他的團隊認為中國的成功人士大多非常年輕,,而打造LS的初衷就是為了打動這些新興的年輕富裕人士。
■ 將概念車的夢想照進量產(chǎn)車的現(xiàn)實
全新LS在外觀上可以看到很多雷克薩斯LF-FC概念車的設(shè)計元素,,進氣格柵也采用了雷克薩斯經(jīng)過動感造型優(yōu)化之后的紡錘形設(shè)計,。其實,當LF-FC概念車亮相的時候,,很多人認為這只是雷克薩斯內(nèi)心深處的一個大膽想法,,將來的量產(chǎn)車肯定不會是這個樣子,因為它實在是太激進了,�,?山Y(jié)果卻出乎所有人意料,量產(chǎn)車保留了概念車上的絕大部分設(shè)計元素,。
在28年前,第一代LS經(jīng)推出便顛覆了整個行業(yè)對豪華汽車品牌的想象,。而第五代LS作為十年磨一劍的產(chǎn)品,,帶來震撼的效果在我看來并不亞于第一代車型�,;谌吕卓怂_斯GA-L平臺打造的它代表著品牌向“動感”又邁進了一大步,,去吸引年輕豪華品牌消費者的關(guān)注。
雷克薩斯的“Yet”兼得哲學(xué)很容易被認為是一種“中庸”,、“妥協(xié)”的哲學(xué),,可須賀厚一并不是這樣認為。他舉了一個例子,,歐美設(shè)計師認為日本設(shè)計師經(jīng)常在一些想法上都特別模棱兩可,,而實際上,日本設(shè)計師在面對不同意見時,,更多是站在對方的角度去思考,,為何歐美設(shè)計師有這樣的想法,以及該如何實現(xiàn)出更好地創(chuàng)意,。
須賀厚一先生表示,,“對于其他雷克薩斯車型來說,LS更能體現(xiàn)品牌的歷史和形象,,也是品牌價值觀的象征,。”在打造LS時,,既要敢于自我突破,,可每個細節(jié)的處理卻要十分謹慎。設(shè)計師們借助無數(shù)次CAD建模,,以及上千次的手動調(diào)整最終才打造出全新LS獨一無二的紡錘形格柵,,在不同的光線條件下可呈現(xiàn)出不同的視覺效果,。
車身側(cè)面的主要設(shè)計亮點是全新LS打破傳統(tǒng),采用了多個側(cè)窗的設(shè)計,。它讓側(cè)窗與側(cè)柱平面之間實現(xiàn)平滑過渡,,呈現(xiàn)出優(yōu)雅修長的車身線條和更加貼近地面的流動外形,這些設(shè)計都是首次應(yīng)用在雷克薩斯車型上,。
除了外形上的變化,,設(shè)計師們還特別為全新LS打造了兩種全新的車身顏色:錳礦灰色在啞光底漆上附著了一層高反射率的面漆,能更突顯出車身線條帶來的明暗和光影變化,;而超音速瑪瑙紅色則看著熱情四射,,彰顯全新LS車型獨特高貴的氣質(zhì)。
好評理由:
差評理由: