[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  在今年2月14日,，長安馬自達(dá)旗下的新款馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉（下稱“昂克賽拉”）正式上市。新款車型在外觀和內(nèi)飾上改變不大,，但新增了一個(gè)稱為“G-Vectoring Control加速度矢量控制”的全新技術(shù)（下稱“GVC系統(tǒng)”）,。新款昂克賽拉是目前國內(nèi)首款搭載該新技術(shù)的車型。GVC系統(tǒng)能夠在彎道內(nèi)根據(jù)駕駛員操作以及車輛狀態(tài),，精確控制發(fā)動機(jī)扭矩輸出,，實(shí)現(xiàn)車輛重心轉(zhuǎn)移控制，最終讓車輛過彎更為平穩(wěn)順暢,，就像有個(gè)老司機(jī)幫你轉(zhuǎn)向過彎一樣,。GVC系統(tǒng)聽起來很玄乎，究竟該黑科技里面藏了什么秘密呢,？今天我們就來了解一下GVC系統(tǒng)的具體細(xì)節(jié),。

● GVC系統(tǒng)是什么？

　　GVC系統(tǒng)是由馬自達(dá)與日立（HITACHI）,、神奈川工科大學(xué)共同開發(fā)的,。該系統(tǒng)通過方向盤上的轉(zhuǎn)向角傳感器，以每秒200次的頻率檢測駕駛員的轉(zhuǎn)向操作,，為GVC系統(tǒng)提供駕駛員轉(zhuǎn)向意圖的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù),。搭載GVC技術(shù)的車型，其PCM發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)中新增了GVC系統(tǒng)控制所需的程序,，可以根據(jù)駕駛員轉(zhuǎn)向操作及車輛的橫向加速度等信息以每秒20次的頻率對發(fā)動機(jī)扭矩輸出進(jìn)行精確調(diào)整（發(fā)動機(jī)扭矩動態(tài)控制范圍為0-30�,！っ祝�，讓車輛過彎更為平穩(wěn),。

　　GVC系統(tǒng)會在駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤時(shí)起作用,，根據(jù)車速、駕駛員打方向的速度,、車輛側(cè)向加速度等信息計(jì)算出一個(gè)最合適的發(fā)動機(jī)扭矩輸出數(shù)值,。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)根據(jù)這個(gè)最合適的數(shù)值來控制發(fā)動機(jī)扭矩輸出，使得車輛重心實(shí)現(xiàn)后移/前移,，可減小駕駛員在彎道內(nèi)對方向的修正動作,。

　　以一個(gè)普通的彎道為例：駕駛員向彎內(nèi)側(cè)打方向入彎（轉(zhuǎn)向角傳感器和加速度傳感器都會有相應(yīng)的信號變化），GVC系統(tǒng)判斷出車輛正在進(jìn)入彎道,，會降低發(fā)動機(jī)扭矩輸出,，讓重心前移增加前輪的接地載荷，提升前輪輪胎的抓地力從而獲得更佳的轉(zhuǎn)向響應(yīng),；駕駛員在彎道內(nèi)保持方向盤轉(zhuǎn)角基本不變,，GVC系統(tǒng)判斷出車輛正在穩(wěn)定地通過彎道，會保持一定的發(fā)動機(jī)扭矩,，讓車輛更平穩(wěn),；駕駛員回方向出彎時(shí),，GVC系統(tǒng)會恢復(fù)入彎前的發(fā)動機(jī)扭矩輸出，提升車輛出彎速度的同時(shí)讓重心后移,，增加后輪的接地載荷,，提升后輪抓地力從而使車輛能更穩(wěn)定地出彎。

　　GVC系統(tǒng)的控制邏輯不僅能夠讓車輛更平穩(wěn)順暢地過彎,，也能夠讓車輛在直線行駛時(shí)減小駕駛員對方向盤的修正,。車輛在鋪裝路面上直線行駛時(shí)，路面的細(xì)微起伏實(shí)際上是會導(dǎo)致方向盤產(chǎn)生輕微轉(zhuǎn)動的,，而上述方向盤的輕微轉(zhuǎn)動會被GVC系統(tǒng)所感知,，并通過對發(fā)動機(jī)扭矩的控制加以抑制。

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『GVC系統(tǒng)可以使車輛在直行時(shí)減小駕駛員對方向盤的修正動作』

　　上面的視頻提到了GVC系統(tǒng)能夠在車輛直行時(shí)減小駕駛員對方向盤的修正動作,，其中的原理我通過下面這個(gè)例子來講解：假設(shè)車輛直線行駛時(shí)，路面起伏導(dǎo)致方向盤向左產(chǎn)生輕微偏轉(zhuǎn),，車輛會向左產(chǎn)生輕微的轉(zhuǎn)向，GVC系統(tǒng)判斷車輛向左入彎,，降低發(fā)動機(jī)扭矩輸出從而抑制車輛向左轉(zhuǎn)向的趨勢,，減小了方向盤向左轉(zhuǎn)動的幅度和速度；車輛慣性和主銷后傾角等四輪定位參數(shù)會使方向盤產(chǎn)生向右回正的趨勢,，GVC系統(tǒng)判斷出方向盤開始由向左偏轉(zhuǎn)過渡至向右回正,，增加發(fā)動機(jī)扭矩輸出從而加快方向盤回正的速度。GVC系統(tǒng)在車輛行駛過程中持續(xù)不斷地工作（每秒可進(jìn)行20次調(diào)整）,，根據(jù)路面狀況來控制發(fā)動機(jī)扭矩輸出大小,，從而實(shí)現(xiàn)了在直線行駛時(shí)減少駕駛員對方向盤的修正，降低長途駕駛疲勞感的目的,。

　　在國內(nèi),，GVC系統(tǒng)目前搭載在2017款昂克賽拉全系車型之上。GVC系統(tǒng)今后將進(jìn)一步推廣到更多的馬自達(dá)車型之上,。預(yù)計(jì)今年下半年上市的新款CX-4和全新CX-5都會配備GVC系統(tǒng),。