● 廣汽傳祺新能源車(chē)電池和電機(jī)均采用水冷設(shè)計(jì)：

　　暴曬試驗(yàn)場(chǎng)除了行駛測(cè)試外，更重要的是在高溫,、高塵、高溫差三種氣候條件下對(duì)車(chē)輛各個(gè)部分進(jìn)行試驗(yàn)和標(biāo)定,。工程師稱(chēng)目前廣汽傳祺在吐魯番常駐的工程技術(shù)人員多達(dá)107人,，各類(lèi)試驗(yàn)車(chē)也超過(guò)100臺(tái)。

　　標(biāo)定主要包含三個(gè)項(xiàng)目：高溫情況下EMS（發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)）標(biāo)定,、自動(dòng)變速箱TCU標(biāo)定,、新能源整車(chē)標(biāo)定。而高溫試驗(yàn)項(xiàng)目主要包括動(dòng)力系統(tǒng)聯(lián)合調(diào)試,、空調(diào)驗(yàn)證試驗(yàn),、電子電器功能性試驗(yàn)、冷卻系統(tǒng)熱害試驗(yàn),、灰塵侵入評(píng)價(jià)試驗(yàn)以及環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)六個(gè)部分,。由于試驗(yàn)項(xiàng)目眾多，我們今天先簡(jiǎn)單聊聊新能源汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)熱害處理方式和零部件環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)（暴曬）兩個(gè)部分,。

　　試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)建立了一處集中充電站,，這里有十多臺(tái)各種規(guī)格的快充/慢充樁，可同時(shí)為十多臺(tái)新能源乘用車(chē)或商用車(chē)提供電源,。目前廣汽傳祺用于試驗(yàn)的車(chē)型包括傳祺GS4 PHEV,、傳祺GE3,、傳祺GA6插電式混動(dòng)車(chē)型等。我們首先看到的是傳祺GA6插電式混動(dòng)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,，在艙內(nèi)我們看到一共有3個(gè)水壺,，它們分別為發(fā)動(dòng)機(jī)、電池和電動(dòng)機(jī)提供冷卻,。

　　傳祺的電池電機(jī)系統(tǒng)均為水冷設(shè)計(jì),，為保證電池和電機(jī)的正常工作，電池溫度需控制在20-30℃范圍內(nèi),，而電機(jī)的溫度需控制在60℃以下,，與風(fēng)冷相比，水冷系統(tǒng)可以更容易地控制好溫度,，所以傳祺更青睞使用水冷設(shè)計(jì),。

● 零部件暴曬測(cè)試：少則曬1-2年，多則需曬3年,。

　　接下來(lái)我們來(lái)到暴曬場(chǎng),，首先看到的是一排排面向太陽(yáng)的鐵皮箱，其學(xué)名為“太陽(yáng)能全自動(dòng)暴曬箱”,，它們可以像向日葵一樣根據(jù)太陽(yáng)的位置和角度隨時(shí)對(duì)著太陽(yáng),，最大限度吸收太陽(yáng)光照和熱量。傳祺用于暴曬演示的是儀表盤(pán)和遮陽(yáng)板,，據(jù)透露這些部件已經(jīng)在這里曬了5個(gè)月了,，通過(guò)連續(xù)暴曬檢查塑料件的是否會(huì)變色、發(fā)粘或者開(kāi)裂,，紡織物是否會(huì)產(chǎn)生脫色,、脫膠，遮陽(yáng)板上的警示標(biāo)是否會(huì)褪色發(fā)白等問(wèn)題,。

　　知道暴曬箱內(nèi)的環(huán)境有多嚴(yán)酷嗎,？據(jù)透露若光照充足，暴曬箱內(nèi)的溫度最高可達(dá)110℃,，其內(nèi)部環(huán)境與露天停放的車(chē)輛內(nèi)部情況十分相似,，所以工程師提醒各位車(chē)主千萬(wàn)不要將香水、打火機(jī)等物直接放置在擋風(fēng)玻璃下,，暴曬后的中控臺(tái)溫度極高,，極易引起自燃事故。

　　最后我們來(lái)到戶(hù)外暴曬場(chǎng),，這里我們可以看到直接放置在外的前后保險(xiǎn)杠、車(chē)頂行李架,、前后大燈等部件,，這些部件已經(jīng)在這里曬了一年多了,，而試驗(yàn)并未停止。據(jù)悉不同的部件所需要暴曬的時(shí)長(zhǎng)各不相同,，一般車(chē)身覆蓋件的暴曬時(shí)長(zhǎng)約為1-2年,，而諸如輪圈這樣的部件暴曬時(shí)長(zhǎng)可達(dá)3年。

　　保險(xiǎn)杠和后視鏡外殼的暴曬試驗(yàn)主要用于檢查漆面和材料質(zhì)量,，長(zhǎng)時(shí)間暴曬是否引起漆面褪色,、化學(xué)物析出，橡膠部件脆化,、褪色等問(wèn)題,。車(chē)燈暴曬試驗(yàn)主要檢查的是大燈內(nèi)的密封效果，若密封效果不好的話(huà),，長(zhǎng)時(shí)間冷熱交替會(huì)使得大燈內(nèi)部聚集水汽,，這些水汽極易引起電路系統(tǒng)故障或燈泡內(nèi)的惰性氣體失效。

● 文章總結(jié)：

　　夏季最高溫常年突破40℃,，再加上極度干旱的氣候,，在毫無(wú)遮擋的荒漠中，人類(lèi)都難以維持長(zhǎng)期的生存,。但就在這樣的氣候中,，國(guó)家機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心建立了吐魯番暴曬試驗(yàn)場(chǎng)，要求各大車(chē)企讓旗下車(chē)型一定要經(jīng)受住這種氣候條件的考驗(yàn),，著實(shí)不易,。此次我們有幸體驗(yàn)了傳祺GS7，雖然時(shí)間很短,，但是其減振表現(xiàn)倒是讓我們對(duì)它未來(lái)在鋪裝道路上的駕駛感受充滿(mǎn)期待,。至于在這里進(jìn)行各項(xiàng)高溫暴曬標(biāo)定和試驗(yàn)的工程師們，我們也對(duì)他們的努力給予肯定,，相信在工程師們的奮斗下,，他們的成果一定會(huì)經(jīng)受住嚴(yán)酷氣候的考驗(yàn)，最終屹立于市場(chǎng)中,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 朱力神）

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