● ADAS是什么,?
ADAS全稱Advanced Driver Assistance System, 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng),,主要是利用車輛搭載的攝像頭,,配合雷達(dá)、激光傳感器等設(shè)備,,通過(guò)電腦對(duì)人們駕駛的車輛進(jìn)行必要的輔助,,并以此保證駕駛安全,主動(dòng)巡航,、車道保持,、碰撞預(yù)警、疲勞監(jiān)測(cè)等都屬于ADAS系統(tǒng)內(nèi)的部分功能,,天逸上就采用了最新版本的設(shè)備,,以此來(lái)實(shí)現(xiàn)輕松駕駛。
● ADAS如何實(shí)現(xiàn)功能,?
上面列舉了這么多功能,,接著就讓我們來(lái)看看ADAS是怎樣一步步幫助駕駛著提高行車安全的吧?以ACC自適應(yīng)巡航為例:我們都知道,,普通的定速巡航只能讓車輛以固定速度前進(jìn),,而當(dāng)前方出同向行駛的慢車時(shí),,還需要駕駛者自行減速,非常不便,,而自適應(yīng)巡航則能做到根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)節(jié)自身車速,,并始終與前車保持安全距離前進(jìn),可以說(shuō)是徹底解放了雙腳,,而目前ADAS功能中大家能接觸到最多的也就是ACC自適應(yīng)巡航功能,。
毫米波雷達(dá)是目前階段量產(chǎn)車使用的最多的探測(cè)雷達(dá),頻率上分為24GHz與77GHz,,探測(cè)距離為150m-200m,,而我們平時(shí)用在車輛倒車時(shí)的雷達(dá)為超聲波雷達(dá),探測(cè)距離一般情況下為3.5米左右,,毫米波雷達(dá)除了有著較長(zhǎng)的探測(cè)距離外,,惡劣天氣條件對(duì)毫米波雷達(dá)影響也相對(duì)較小,保證了安全性,。
不要小看這顆攝像頭,,它配有圖像處理器,集成最新圖像視覺(jué)處理算法,,分辨率可達(dá)到1280*960像素,,能識(shí)別的前方物體類型除了車輛外還可以識(shí)別摩托車和行人。同時(shí)還能識(shí)別車道線類型,,限速牌,,最遠(yuǎn)可探測(cè)到140米處的車道,最遠(yuǎn)可探測(cè)到170米處車輛以及70米處的行人,。
整個(gè)ADAS系統(tǒng)的是為了提高車輛行駛的安全性及舒適性,,而這系統(tǒng)的運(yùn)行邏輯就是感知-決策-執(zhí)行這三個(gè)過(guò)程,通過(guò)雷達(dá)和攝像頭,,獲知車身附近的情況(前方是否有車,、是否有行人、車輛是否偏離車道),,通過(guò)電腦進(jìn)行判斷決策(是否要減速或緊急制動(dòng))并最終付諸執(zhí)行(轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)或保持車速)。只要遵循這三個(gè)邏輯,,自動(dòng)駕駛就不是夢(mèng)想,。
通過(guò)左側(cè)的玻桿開(kāi)啟定速巡航功能,車輛的12.3寸全液晶儀表盤能非常直觀的看到巡航功能的工作狀態(tài),,以便駕駛者隨時(shí)根據(jù)需求調(diào)節(jié)車速,,相比目前C6上采用的那套系統(tǒng),天逸上的ADAS功能增加了車道保持輔助的越線修正能力,,當(dāng)車輛偵測(cè)到你偏離車道后,,會(huì)施加一個(gè)力幫住車輛回到原有車道內(nèi),保證安全行駛,。
編輯小結(jié):
由于時(shí)間十分的有限,,我們只能簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了東風(fēng)雪鐵龍天逸在設(shè)計(jì)制造時(shí),對(duì)于車內(nèi)VOC,,NVH方面下的功夫,,同時(shí)也簡(jiǎn)單的體驗(yàn)了駕駛輔助系統(tǒng)ADAS的強(qiáng)大功能,雖然這幾個(gè)環(huán)節(jié)只是營(yíng)造CAC,,也就是所謂雪鐵龍領(lǐng)先舒適理念中很小的一部分,,但我們也已經(jīng)能感受到天逸這款車在開(kāi)發(fā)階段所投入的努力,在不久之后,,我們還會(huì)帶來(lái)大家非常感興趣的PHC自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)的相關(guān)文章,,大家敬請(qǐng)期待。(文/圖/汽車之家 周翱)
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