不僅是老化 拆10萬(wàn)公里的車能看到啥？
[汽車之家 技術(shù)] 光鮮亮麗的新車固然是大家的心頭好,，不過(guò)隨著時(shí)間的流逝,，它們和英雄,、美人一樣面臨遲暮的情況。一臺(tái)車經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里的行駛后,，會(huì)同人類一樣進(jìn)入老齡化狀態(tài),，通過(guò)拆解我們可以看到不少平時(shí)不易發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)。
■ “減法”與“加法”
雖然我們總將汽車形容是冷冰冰的工業(yè)產(chǎn)品,，不過(guò)它可不僅由金屬材質(zhì)組成,，除此以外還有眾多橡膠、樹(shù)脂零部件,。在使用過(guò)程中,，這些部件會(huì)發(fā)生老化、磨損,。當(dāng)然,，長(zhǎng)期服役不僅會(huì)做“減法”，還會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作出現(xiàn)積碳這類的“加法”產(chǎn)物,。另外,，在拆解的過(guò)程中，我們能夠看到很多平時(shí)不容易看到的,，工程師為了提升車輛行駛質(zhì)感埋下的“彩蛋”,。
在車輛開(kāi)發(fā)的過(guò)程中都會(huì)考慮NVH，也就是Noise（噪聲）,、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（聲振粗糙度,，也可以通俗地理解為不平順性）。為了減少這些可能會(huì)對(duì)駕乘人員造成不佳印象的干擾,，需要在開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行彌補(bǔ),，減少線束撞擊車身就是優(yōu)化工作的具體結(jié)果。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)而言,，正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可避免會(huì)產(chǎn)生積碳,，直噴系統(tǒng)會(huì)增加積碳產(chǎn)生的幾率，除此以外,，油品質(zhì)量也是個(gè)重要的影響因素,。一般情況下，節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管,、進(jìn)氣門,、氣缸、噴油嘴等處都是形成積碳的重災(zāi)區(qū),。
雖然通過(guò)涂抹高分子聚合物涂層等方法可以在一定程度上達(dá)到降低摩擦的效果,，不過(guò)無(wú)法否認(rèn)的是現(xiàn)階段金屬材質(zhì)零部件間，長(zhǎng)時(shí)間,、高頻率的相互接觸仍舊會(huì)在后期產(chǎn)生無(wú)法逆轉(zhuǎn)的劃痕，這在行駛了10萬(wàn)多公里的汽車上并不鮮見(jiàn),。
■ 迭代優(yōu)化
通過(guò)全面拆解,，我們還能發(fā)現(xiàn)工程師在產(chǎn)品上市后，針對(duì)實(shí)際使用反饋的結(jié)果做出的優(yōu)化,。具體而言,，在這臺(tái)第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上，有部分用戶反饋發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗速率較高,，其次少數(shù)EA888發(fā)動(dòng)機(jī)還出現(xiàn)了張緊器失效導(dǎo)致出現(xiàn)頂氣門等情況,。針對(duì)這些問(wèn)題，工程師們?cè)诤罄m(xù)的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)上,，就進(jìn)行了改進(jìn),。
全文總結(jié)：
對(duì)車而言，10萬(wàn)公里的里程不僅是它服役已久的軍功章,，同時(shí)也是它邁入使用壽命中期的標(biāo)志,。對(duì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)而言，如何改善橡膠部件的老化問(wèn)題,，減低零部件的磨損和積碳,、油泥的產(chǎn)生也是這個(gè)時(shí)代提升整車壽命的關(guān)鍵。除此以外,，開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也在針對(duì)這些服役已久的老家伙反饋出的問(wèn)題,，在后續(xù)產(chǎn)品上進(jìn)行優(yōu)化。（文/圖 汽車之家 唐朝）
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