看完轎車底盤,接下來我們將會看到三款SUV車型的底盤,,第一款車型是來自鈴木的英格尼斯(IGNIS),。英格尼斯在成都車展正式上市,,以進口的方式引入國內,。英格尼斯極為個性的外觀設計是該車最大特點,。究竟這款進口個性小型SUV的底盤又隱藏了怎樣的秘密呢,?下面我們一起來看看。
進口的英格尼斯無論是底盤設計,、配置還是做工在市場上同級車型中并無優(yōu)勢,,相對于12.9萬元的價格來說性價比并不高。真正購買該車的客戶所看重的一定不是底盤,,而是該車前衛(wèi)個性的設計,。
被稱為是傳祺GS4“小號版”的傳祺GS3在成都車展上正式上市。新車的外觀和內飾設計都傳遞出緊湊和精致的感覺,。GS3的上市填補了廣汽傳祺在傳統(tǒng)動力小型SUV市場的空白,,其主要競爭對手包括名爵ZS、寶駿510等中國品牌同級車型,。下面我們來看看這款來自廣汽傳祺的小型SUV的底盤特點,。
傳祺GS3的底盤保持了中國品牌同級同價位車型應有的水準。廣汽傳祺一直堅持的正向研發(fā)在傳祺GS3懸架零部件輕量化措施上有所體現(xiàn),。
● 觀致汽車Model Young
觀致的車型在中國市場的表現(xiàn)一直未如理想,,為打破這個局面,在成都車展上觀致推出了一款名為“Model Young”的車型,。Model Young的定位要低于觀致5,,觀致希望Model Young較低的價格能為其積攢更多的人氣。觀致Model Young和奇瑞瑞虎7互為姐妹車型,,相似度極高,。究竟該新車的底盤是否和瑞虎7一樣呢?下面我們一起來看看,。
觀致Model Young與奇瑞瑞虎7的底盤完全一致,,觀致和奇瑞產品技術共享的關系昭然若揭。觀致Model Young要想擺脫奇瑞瑞虎7的影子,,必須在配置和內飾用料上多下功夫以拉開產品定位的差異,。
● 全文總結:
從本次成都車展這幾臺新車底盤實拍我們可以看到,一些高端車型通過采用更為先進的主動式懸架系統(tǒng),,在操控性能上拉開與普通車型之間的差距,,以彰顯其產品競爭力。中國品牌車型的底盤在結構設計和用料方面已經達到了合資品牌的水平,,甚至和一些進口車型相比也毫不遜色,。中國品牌車型和合資品牌車型的差距更多的是底盤調校的差距,,但隨著技術經驗的不斷積累,趕超只是時間的問題。(圖/文/汽車之家 常慶林 攝/汽車之家成都車展報道團隊)
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