[汽車之家 新鮮技術(shù)解讀]  除了天窗本身具備的采光和通風(fēng)功能外,，它也成為衡量一款車是否“上檔次”的重要指標(biāo)之一,。隨著天窗的逐漸普及，制造商和主機廠也開始在天窗上打主意,，看看這么一個功能較為簡單的配置能否在其“本職工作”外再做點努力呢,？今天，天窗總成供應(yīng)商Webasto（下文均稱其為“偉巴斯特”）在上海展示了一些應(yīng)用在天窗上的新技術(shù)和新想法,，它們或多或少預(yù)示著未來天窗技術(shù)的發(fā)展方向。

　　偉巴斯特（Webasto）是一家歷史超百年的汽車零部件制造商,，說起它的產(chǎn)品,，所占份額最大的就是天窗總成了。該公司在全球共設(shè)立了30座制造基地,，其中10座在中國,。偉巴斯特是國內(nèi)最大的天窗供應(yīng)商，服務(wù)對象包括一汽-大眾,、華晨寶馬,、上汽通用、長城,、眾泰,、廣汽傳祺、長安等涵蓋了眾多合資品牌和中國品牌,。偉巴斯特已成為一汽-大眾最重要的合作伙伴之一,，從長春工廠建成至今已經(jīng)為旗下車型提供了超過600萬套天窗組件。

● 汽車天窗的分類和功能：全景天窗日趨普及,。

　　從結(jié)構(gòu)上區(qū)分,，電動天窗基本可以分為普通天窗和全景天窗，其中全景天窗還可以進一步細化,，若按照安裝方式分可分為外裝式和內(nèi)裝式,，若從功能性方面考慮又可分為外開式、內(nèi)開式以及玻璃車頂（無法打開）三種,，其中外開式和玻璃頂由于占用車內(nèi)頭部空間少,，是目前采用較為廣泛的全景天窗形式。

　　除了采光和通風(fēng)這些基本功能外,，為了提升檔次感,，一些廠家也在天窗總成內(nèi)添加了其他設(shè)備，諸如在天窗兩側(cè)增加LED氛圍燈。為了實現(xiàn)車載系統(tǒng)智能化的目的,，天窗除了可以通過物理按鈕操作外,，部分廠家還將控制系統(tǒng)連接車載系統(tǒng)，通過語音指令,、手機App等通道實現(xiàn)操作,。

● 天窗采光面積變得越來越大：

　　從傳統(tǒng)電動天窗到全景天窗，不僅采光面積越來越大,，視覺上也給人很上檔次的感覺,。為了進一步滿足用戶的“胃口”，制造商也在想盡辦法尋找進一步增加天窗面積的方法,，于是便推出“完全可開啟式全景天窗”技術(shù),。關(guān)閉狀態(tài)下，整個天窗就像一塊玻璃車頂,，直到打開時才發(fā)現(xiàn)整個車頂都是可以打開的,。

　　不過由于受到天窗滑軌的限制，實際從車內(nèi)向外看,，開啟寬度似乎并未得到明顯改善,，于是偉巴斯特又展示了名為“邊到邊開啟天窗”的技術(shù)，這款天窗的滑軌很薄,，從而留出了更多采光寬度，實現(xiàn)增加采光面積的目的,。 

● 透光度是不是越高越好,？還需注意隔絕紫外線并保證私密性。

　　天窗采光面積越來越大讓車上乘客抬頭看天變得越來越舒坦,，但若換成陽光直射的大晴天,，估計車內(nèi)乘客也會變得興致索然。另外太過強烈的陽光還會讓人擔(dān)心會不會坐在車內(nèi)就被曬黑,，所以透光度并非越高越好,。為了讓適度的光線投入車內(nèi)，同時又要起到隔熱隔紫外線的功能,，目前的全景天窗大多采用深色的鋼化夾層玻璃制造,，再加上遮陽簾的遮擋，基本不用擔(dān)心曬黑問題,。

　　但采用鋼化夾層玻璃帶來的一個問題就是重量,。隨著玻璃的厚度降低，材料從鋼化玻璃過渡到了聚氨酯,，雖然重量大大降低,，但隔絕紫外線的能力則有所弱化，為了將隔絕能力恢復(fù)到目前的水平，偉巴斯特采用了一項傳統(tǒng)工藝：貼膜,。官方稱他們已將Protec2-IR技術(shù)推向市場,，通過在天窗內(nèi)側(cè)貼上一層隔熱膜，可實現(xiàn)最高隔絕95%的紫外線,，再與深色玻璃和遮陽簾搭配,，隔絕能力并未降低。

　　透光度高的玻璃有個壞處相信大家平時應(yīng)該注意到了,，那就是私密性差,，如果不進行遮擋的話車內(nèi)情況便會一覽無余，車窗如此天窗亦是如此,，于是偉巴斯特推出了PDLC分散液晶調(diào)光技術(shù),，在天窗玻璃中加入調(diào)光夾層，通過對夾層施加電壓,，天窗的透光率可在7%-35%之間調(diào)節(jié),，透光率降到最低時外部是完全無法看到車內(nèi)情況的，從而保證私密性,。對了,，官方稱采用該技術(shù)的天窗是可以不用配備遮陽簾的，遮陽車內(nèi)頭部空間又可以增加約25mm,。 

● 輕量化仍是繞不開的話題：新材料將逐漸取代鋼化玻璃,。

　　剛才提到用貼膜+鋼化玻璃的組合替代傳統(tǒng)的夾層鋼化玻璃實現(xiàn)一定程度的輕量化，但官方還有一種更極端的方案,，就是徹底摒棄鋼化玻璃,，轉(zhuǎn)而用聚氨酯替代，從而大幅降低天窗的重量,。除了材料本身,，天窗材料的結(jié)構(gòu)也在悄然改變，偉巴斯特的聚氨酯天窗板材中間采用了類似蜂窩狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計,，這種空心結(jié)構(gòu)對于降低重量也起到了很大的幫助,。

● 還有哪些“黑科技”等待發(fā)掘？

□ 結(jié)構(gòu)化氛圍燈：

　　天窗兩側(cè)導(dǎo)軌下方隱藏LED氛圍燈帶已不是新鮮事兒了,，但“結(jié)構(gòu)化氛圍燈”技術(shù)又將氣氛提升到了新高度,。天窗由鋼化玻璃、帶圖案的熱熔膜和白玻璃組成,，兩側(cè)光源點亮?xí)r會照亮中間膜層上的突然,，實現(xiàn)“星光點點”的視覺效果。LED光源的顏色和亮度均可通過遙控器進行調(diào)節(jié),，從而展現(xiàn)出各種不同的風(fēng)格,。

□ 集成太陽能板用于收集電能：

　　平整的車頂用來收集太陽能再合適不過了,，偉巴斯特現(xiàn)場展示了兩種可集成在天窗玻璃內(nèi)的太陽能板，這些板材最大的特點是極為輕薄,，夾入天窗內(nèi)基本不會對重量和厚度造成太大影響,，若結(jié)合聚氨酯材料搭配使用的話，天窗每平方米的重量最低可降到7公斤,，想想現(xiàn)在一塊全景天窗面積也不過1平方米多一些,，所以天窗重量控制在10公斤以下基本不成問題。

□ 模塊化車頂,、全息影像天窗,、無人機平臺：

　　模塊化車頂給了消費者更多樣化的選擇，車廠為客戶提供多種車頂供選擇,，選擇完畢后即可根據(jù)實際需求為對應(yīng)車型安裝相應(yīng)的車頂,，實現(xiàn)定制化需求。

　　最后現(xiàn)場還展示了兩項很有意思的創(chuàng)意,，其一是為全景天窗引入全息顯示技術(shù),，車上乘客只需放倒椅背即可躺在車內(nèi)看電影；另一項黑科技是將車頂打造成無人機起降平臺,，用于前方道路勘察等工作,，想法獨特。當(dāng)然這兩個創(chuàng)意目前還處于想象階段,，距離轉(zhuǎn)化成真正的配置還有相當(dāng)長的時間,。

● 文章總結(jié)：

　　天窗目前的主要功能仍然是通風(fēng)和采光，但為了未來實現(xiàn)輕量化,、智能化和科技化,，引入新材料和新技術(shù)自然是必不可少的。從目前的情況看,，未來的天窗將越來越多使用聚氨酯取代鋼化玻璃，同時采光面積也將因為滑軌結(jié)構(gòu)的優(yōu)化而越來越大,，對于這樣的改進,，相信多數(shù)消費者來說還是十分樂意看到的。（文/圖/攝 汽車之家 朱力神）

● 官方新聞稿：

“看不見的科技” 一汽-大眾媒體沙龍走進偉巴斯特

　　9月8日,，一汽-大眾媒體沙龍走進天窗供應(yīng)商偉巴斯特上海工廠,，探索一汽-大眾高品質(zhì)產(chǎn)品背后的故事，暢想領(lǐng)先科技帶來的未來汽車生活,。

　　8月,，一汽-大眾實現(xiàn)1500萬輛整車生產(chǎn)，成為目前國內(nèi)最快實現(xiàn)量產(chǎn)1500萬輛的乘用車企業(yè),，讓我們見證了一汽-大眾強大的體系能力和生產(chǎn)能力,，而在這其中,，實力雄厚的供應(yīng)商合作伙伴為一汽-大眾生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品提供了有力保障。9月8日,，在一汽-大眾的帶領(lǐng)下,，眾多媒體走進了一汽-大眾天窗供應(yīng)商——偉巴斯特上海工廠，探索一汽-大眾高品質(zhì)產(chǎn)品背后的故事,，暢想領(lǐng)先科技帶來的未來汽車生活,。

『“看不見的科技”一汽-大眾媒體沙龍完滿落幕』

● 百年德企供應(yīng)商締造一汽-大眾千萬德系高品質(zhì)產(chǎn)品

　　自2002年起，偉巴斯特因在汽車天窗領(lǐng)域的領(lǐng)先科技和高品質(zhì)產(chǎn)品,，獲得一汽-大眾的青睞,，成為一汽-大眾的戰(zhàn)略供應(yīng)商，迄今已合作超過15個年頭,，為一汽-大眾提供了高品質(zhì)天窗產(chǎn)品超過600萬套,，使600余萬中國家庭享受到天窗帶來的舒適駕乘體驗。

『一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司 大眾品牌公關(guān)總監(jiān)李鵬程致辭』

　　一汽-大眾作為國內(nèi)領(lǐng)先的合資汽車企業(yè),，見證并陪伴了中國汽車行業(yè)的發(fā)展與壯大,；而偉巴斯特作為一家超過百年歷史的德國企業(yè)，是汽車工業(yè)中著名的全球供應(yīng)商,，擁有60多項天窗專利,，在汽車天窗領(lǐng)域的市場份額高達65%，已成為優(yōu)質(zhì)天窗的代名詞,。選擇偉巴斯特作為一汽-大眾的天窗供應(yīng)商,，印證了一汽-大眾對“創(chuàng)·享 高品質(zhì)”的不懈追求，也全面保障了一汽-大眾帶天窗車型的極致品質(zhì),。

『偉巴斯特中國區(qū)總裁兼CEO 賀雷德先生致辭』

『一汽-大眾采購工程師何勝之講解一汽-大眾天窗采購標(biāo)準(zhǔn)』

● 領(lǐng)先的天窗科技助力一汽-大眾從“制造”到“智造”

　　上世紀(jì)90年代末,，愛車一族開始為汽車加裝天窗，隨著天窗在后加裝市場的流行,，一汽-大眾開始對車型配置天窗,。15年來，不僅推動了天窗在國內(nèi)的普及,，為用戶創(chuàng)造更好的汽車生活,，還促進偉巴斯特在天窗科技上的持續(xù)創(chuàng)新，滿足消費者的多元化需求,。

　　例如,，偉巴斯特為全新一代邁騰歷經(jīng)四年研發(fā)的雙玻璃外滑式全景天窗，由200多個子零件集成,，先后經(jīng)過了6輪分析和5輪模具實配,，每次進行0.01毫米級的改進。外滑式天窗開啟超大面積,、阻擋99%以上紫外線的特殊玻璃,、尊貴體驗的天窗氛圍燈,、電動控制卷陽簾等多項創(chuàng)新科技，助力全新一代邁騰成為國內(nèi)B級車市場的領(lǐng)導(dǎo)者,。

『偉巴斯特中國區(qū)研發(fā)代理副總裁 Gunther Heim為媒體講解汽車天窗科技』

　　在沙龍交流環(huán)節(jié),，關(guān)于未來汽車天窗的暢想，有媒體表示,，“平時并不太注意汽車天窗會有哪些創(chuàng)新科技,，但這次，僅僅通過汽車天窗的創(chuàng)新科技,，就讓我感受到未來汽車生活無限的可能性,。”

　　精選創(chuàng)造經(jīng)典,，“智造”改變“制造”,。作為中國合資企業(yè)的典范，一汽-大眾依靠強大的體系能力,，在供應(yīng)商合作伙伴選擇上秉承著嚴(yán)苛要求,，為中國家庭提供更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品、更美好的汽車生活,；而汽車智能化作為未來汽車的發(fā)展趨勢,，一汽-大眾也與供應(yīng)商合作伙伴共同致力于汽車科技創(chuàng)新，最終實現(xiàn)中國汽車行業(yè)從“制造”到“智造”的跨越,。

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