[汽車之家 技術(shù)]  這幾年隨著資本市場的升溫,，造車這件事不再是傳統(tǒng)車企的專利。房地產(chǎn),、IT,，甚至是家電領(lǐng)域的大鱷們攜帶著各種模式與理念涌入競爭白熱化的汽車市場。絢爛、吸睛的PPT輪番講解完畢,，各路資金注入后,，終于到了上交答卷的時(shí)間節(jié)點(diǎn)了。從今天開始,，我們將陸續(xù)走進(jìn)這些新興造車品牌,，以更加深入的視角與您一起看看他們到底靠不靠譜。作為系列的開始,，我們選擇了一個(gè)團(tuán)隊(duì)構(gòu)成相對(duì)保守的對(duì)象——它就是愛馳億維,。一群傳統(tǒng)汽車人用新互聯(lián)網(wǎng)思維打造的品牌。

- 愛馳億維到底是誰,？

　　提到新品牌,，就不可避免的要聊到其組成。今天站在眾人面前的愛馳億維在成立的過程中經(jīng)歷過一番波折,，這其中的故事還要從兩年前的早春三月開始,。當(dāng)時(shí)郭臺(tái)銘的富士康、馬化騰的騰訊以及專注銷售豪華車型的和諧汽車三家公司一起成立了一個(gè)公司叫做和諧富騰,。愛馳億維的“前身”是和諧富騰打造的兩個(gè)品牌之一,。

　　富士康、騰訊與和諧汽車按照3∶3∶4的比例出資成立了和諧富騰,，其注冊(cè)名稱為河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)汽車企業(yè)新能源合伙企業(yè)（有限合伙）,。從名字中就不難看出它的業(yè)務(wù)重心除了智能、新能源車型外,，多少還與互聯(lián)網(wǎng)有著密切聯(lián)系,。同年12月15日，浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)車有限公司（簡稱“愛車”）成立,，隨后控股綠野汽車87.57%的股份,。后面故事展開的起點(diǎn)，也正是因?yàn)檫@家名存實(shí)亡的綠野汽車,。

　　理想很豐滿,，現(xiàn)實(shí)卻總是很骨感，綠野汽車自2015年5月至今一直處于停產(chǎn)狀態(tài),，甚至被爆出有超過200家的供應(yīng)商被拖欠貨款,，總額超過3億元人民幣。已建成的生產(chǎn)工藝還達(dá)不到電動(dòng)乘用車產(chǎn)品的要求,，收購過程中當(dāng)?shù)卣�府許諾的協(xié)助獲得生產(chǎn)資質(zhì)也并未落地,，這直接耽誤了和諧富騰布局中低端電動(dòng)汽車市場的計(jì)劃，從而催生了愛馳億維的成立,。關(guān)于愛馳億維的創(chuàng)立故事還沒結(jié)束,，援引付強(qiáng)在媒體對(duì)話中的發(fā)言“在愛車晚期的時(shí)候,，曾經(jīng)試圖按照股東意愿構(gòu)造一個(gè)公司,，名字叫愛馳億維科技�,，F(xiàn)在這個(gè)公司也已經(jīng)解散了。這個(gè)新公司叫愛馳億維實(shí)業(yè),，股東構(gòu)架已經(jīng)跟一年前不一樣了,。”現(xiàn)在,，愛馳億維的注冊(cè)地點(diǎn)變?yōu)榱私�西上��,，那里有著他們未來的生產(chǎn)基地。

　　當(dāng)然,，生產(chǎn)資質(zhì)的問題同樣困擾著今天的愛馳億維,。目前國家發(fā)改委暫停新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批，其目的就是提高新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入門檻,。同眾多新興車企一樣,，愛馳億維正積極準(zhǔn)備資質(zhì)審批，同時(shí)也在進(jìn)行著B計(jì)劃的籌備,，也就是走原來的老路,，收購一家已經(jīng)具有生產(chǎn)、銷售新能源車型資質(zhì)的企業(yè),。

　　相比于復(fù)雜的公司組建故事,，愛馳億維的核心靈魂——人員則要簡單的多，他們大多是傳統(tǒng)“汽車人”,。來源方面有一汽-大眾,、上汽大眾、北汽新能源,、沃爾沃（中國）等等在國內(nèi)耳熟能詳?shù)能嚻�,，他們是曾�?jīng)的采購部長、品牌宣傳負(fù)責(zé)人,、產(chǎn)品研發(fā)部長,、首席設(shè)計(jì)師、制造廠廠長,。簡而言之,，傳統(tǒng)車企從品牌搭建、研發(fā)制造到銷售保養(yǎng)的全部流程他們都“門清兒”,。

　　傳統(tǒng)汽車人組建的新興車企并不鮮見,，除了愛馳億維外，原沃爾沃全球高級(jí)副總裁兼沃爾沃中國區(qū)董事長沈暉組建的威馬,、樂視汽車的靈魂人物張海亮籌建的電咖等也有對(duì)傳統(tǒng)汽車開發(fā),、制造,、銷售積累頗深的團(tuán)隊(duì)。人員構(gòu)成雖然在某種意義上看是類似的,，但在不同理念,、模式的引導(dǎo)下，結(jié)果很可能截然不同,。