[汽車之家 技術(shù)]  2017年年底,，一大波造車新勢(shì)力都交出了答卷,，你是否被一堆概念電動(dòng)車圈粉了？還是又被情懷滿分的PPT感動(dòng)了,？這幾年電動(dòng)車發(fā)展勢(shì)頭正猛,，無(wú)論是老牌車企還是新興造車勢(shì)力，大家都卯足了勁推出電動(dòng)車型,。是大家都開始飄了,，還是電動(dòng)車太好造？縱觀現(xiàn)在量產(chǎn)的電動(dòng)車,，我發(fā)現(xiàn)了許多設(shè)計(jì)上的共性,，今天咱們就拋開三電部分聊一聊電動(dòng)車的專屬設(shè)計(jì)，沒(méi)準(zhǔn)哪一天你也可以造一輛電動(dòng)車,。

● 外觀之一眼認(rèn)出電動(dòng)車

　　要造一輛電動(dòng)車,，我們先要達(dá)成一個(gè)小目標(biāo)，讓人一眼看出來(lái)這是個(gè)電動(dòng)車,。如果你只想起將排氣管隱藏,、在車尾貼個(gè)EV銘牌、給車身來(lái)點(diǎn)拉花裝飾,，這些“低級(jí)”的方法,，那你的電動(dòng)車一定會(huì)LOW爆了。記著,，我們要造的是高端,、大氣、上檔次的電動(dòng)車,。首先你要有個(gè)專屬的車標(biāo),，也就是傳說(shuō)中的車頭LOGO，這樣既可以打響車型知名度,，又可以建立品牌形象,。如果你是一個(gè)傳統(tǒng)的制造商，那么恭喜你,，你可以在原有的基礎(chǔ)上，增加一些新能源元素,，比如藍(lán)色的元素,。

　　雖然有了車標(biāo)，但在這個(gè)姑娘們拍照1分鐘修圖1小時(shí)的年代，沒(méi)有一個(gè)抓人眼球的“顏值”是不夠的,。要想讓我們的產(chǎn)品別人記住,，尤其是被投資人記住，就要設(shè)計(jì)一個(gè)與眾不同的前臉,。這個(gè)部分也是電動(dòng)車的舞臺(tái),，我們可以將中央進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成封閉式的。

　　這個(gè)時(shí)候你也許會(huì)問(wèn),，“既然電動(dòng)車并不需要中央進(jìn)氣格柵,，那為啥有的車還要保留呢？”原因主要有三個(gè),，目前市場(chǎng)上許多電動(dòng)汽車是以內(nèi)燃機(jī)車為基礎(chǔ)開發(fā)而來(lái)的,，比如大多數(shù)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車，為了共享平臺(tái)和零部件,，降低成本,，所以對(duì)中央進(jìn)氣格柵進(jìn)行了保留。

　　另一個(gè)原因就是電動(dòng)汽車還算是新興事物,，要讓更多的普羅大眾接受它,，最好還是不要太過(guò)前衛(wèi)。特斯拉公司設(shè)計(jì)總監(jiān)Franz Von Holzhausen曾說(shuō),，“特斯拉的設(shè)計(jì)必須具有傳統(tǒng)吸引力,，要讓人產(chǎn)生共鳴，吸引那些了解或喜歡電動(dòng)車的人,，運(yùn)用傳統(tǒng)車的線條使人容易喜歡上,。” 

　　封閉了中央進(jìn)氣格柵算是有了一個(gè)頗具辨別性的前臉,，但要做到一鳴驚人還差一些細(xì)節(jié),，這就像演藝圈的美女那么多，你能記住的沒(méi)幾個(gè),。你需要一些彰顯個(gè)性的加分項(xiàng),，來(lái)幫助這個(gè)產(chǎn)品做到鶴立雞群。

　　這些外觀設(shè)計(jì)基本上可以達(dá)成讓別人一眼認(rèn)出電動(dòng)車,，并給人留下深刻印象的小目標(biāo),，至于你還想增加許多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，可以參考一下各大廠商的概念車,。

　　有了外觀設(shè)計(jì),，內(nèi)飾上一定也要有與其相配的設(shè)計(jì)。電動(dòng)車因?yàn)楸环Q為明日之星,，所以很多產(chǎn)品內(nèi)部造型偏向前衛(wèi),，當(dāng)然想要營(yíng)造這種視覺(jué)感受絕不僅是加幾個(gè)鍍鉻裝飾條,、仿碳纖維裝飾板，甚至湊幾塊電子屏就能做到的,。我們還是從電動(dòng)車的特性來(lái)說(shuō)幾個(gè)專屬的設(shè)計(jì)吧,。

● 內(nèi)飾之提升檔次

　　首先我們坐上駕駛位除了方向盤第一個(gè)關(guān)注的就是車輛的儀表盤，從這里入手最合適不過(guò),，設(shè)計(jì)一個(gè)符合電動(dòng)車特性的專屬儀表盤，高清液晶顯示屏是必須的,。 

　　中央通道的部分也要進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，因?yàn)闆](méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，電動(dòng)車前排中央通道部分的空間會(huì)增大，我們可以打通主,、副駕的腿部空間,，讓溝通不再有障礙。

　　除了改變已有的設(shè)計(jì),，我們還應(yīng)該給電動(dòng)車增加一些設(shè)計(jì),，電動(dòng)汽車因?yàn)樘�過(guò)安靜,，所以被要求在低速時(shí)必須發(fā)出提示音以警告周遭的路人與騎車的民眾,。

　　除了低速提示音，電動(dòng)車幾乎標(biāo)配了一個(gè)高大上的功能,，那就是制動(dòng)能量回收系統(tǒng),，要知道這個(gè)系統(tǒng)最先引入的可是F1賽車,。制動(dòng)能量回收系統(tǒng)是將車輛在制動(dòng)或慣性滑行中釋放出的多余能量,，通過(guò)發(fā)電機(jī)將再儲(chǔ)存在動(dòng)力電池中,，用于之后的加速行駛。對(duì)于這個(gè)功能,，我們可以設(shè)計(jì)一個(gè)擋位調(diào)節(jié),，因?yàn)椴⒉皇敲總�(gè)人都能適應(yīng)它的拖拽感。

　　這里可以開一個(gè)腦洞,，將制動(dòng)踏板取消,。正是因?yàn)楫?dāng)駕駛員松開油門踏板，能量回收起作用,，車輛會(huì)減速乃至實(shí)現(xiàn)剎停,，讓取消制動(dòng)踏板成為可能。

　　還可以給電動(dòng)車增加放電功能,，利用電動(dòng)車電池和電機(jī)系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)充電口外放電，輸出220V家用電,，外出游玩電火鍋,、自動(dòng)麻將桌都不是夢(mèng)。再比如搭載一些自動(dòng)駕駛技術(shù),，電動(dòng)車沒(méi)有復(fù)雜的機(jī)械傳動(dòng),，一套電機(jī)控制一切，給自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)提供了更加便利的條件,，所以新興造車勢(shì)力推出的電動(dòng)車都要搭載自動(dòng)駕駛技術(shù),。先不說(shuō)它的自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了幾級(jí)，但幾乎人人都要搭上自動(dòng)駕駛的邊,，沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能似乎都不好意思拿給投資人看,。

全文總結(jié)：

　　其實(shí)電動(dòng)車對(duì)于普羅大眾來(lái)說(shuō)算是一個(gè)新鮮事物，這名“新成員”由于自身驅(qū)動(dòng)方式的改變,，導(dǎo)致了設(shè)計(jì)上的變化,，這些變化也給傳統(tǒng)汽車行業(yè)刮來(lái)了一股清風(fēng)，給各大汽車企業(yè)的設(shè)計(jì)師們帶來(lái)了靈感,。好了現(xiàn)在你已經(jīng)打開你的PS和PPT,，準(zhǔn)備好造車了嗎？（文/圖 汽車之家 姜田雙）