● 第三章：騰訊投資意義何在？

　　在2017年3月17日,，騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價(jià)格收購了特斯拉816.75萬股股票,，其持股比例達(dá)到5%，并由此成為特斯拉的第五大股東,。在這之前,，特斯拉一直非常保守的開放自己的股份和債券，而騰訊的加入的動(dòng)機(jī)究竟是什么,，一時(shí)間爭論不休,。

　　但對于從未在汽車領(lǐng)域有大動(dòng)作的騰訊而言，這一次的持股并無法參與到特斯拉具體運(yùn)營決策中,，只是通過買賣股票獲得投資收益,，屬于被動(dòng)股。如果只是單純的投資,，騰訊為何要如此大手筆的參與到特斯拉的賭局中呢,？

　　入股的新聞一出,，互聯(lián)網(wǎng)上各種標(biāo)題黨開始替騰訊操心未來合作的事，但很少有報(bào)道提及騰訊對于特斯拉的潛在價(jià)值有多大,。特斯拉目前主攻的自動(dòng)駕駛技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)之間有密不可分的關(guān)系,，而借助于騰訊在華的云平臺(tái)以及地圖技術(shù)實(shí)力，會(huì)讓自動(dòng)駕駛模塊更加適合中國市場,，可以做更多中國本土化的技術(shù)調(diào)教,。這在當(dāng)前對于任何一個(gè)涉及到數(shù)據(jù)與技術(shù)支持的國外企業(yè)而言，騰訊這樣的合作伙伴無疑是極好的,。

◆ 點(diǎn)評

　　很多理由都能夠支持騰訊此次大手筆的投資動(dòng)作,，而向從更長遠(yuǎn)的事態(tài)來看，此次合作對于兩者而言都是極好的,，當(dāng)然如果能摩擦出更有價(jià)值的火花,，騰訊或許也將借助這次機(jī)會(huì)追上百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車領(lǐng)域的腳步,。而買定離手之后,，誰也猜不出來騰訊究竟想下著哪一步大棋，一切的答案還都在賭局中,。

● 第四章：蘋果與特斯拉的難解難分

　　在所有的收購傳聞中,，蘋果要收購特斯拉的消息應(yīng)該是最多的。就在2個(gè)月前,，仍然傳出蘋果正有準(zhǔn)備與特斯拉談判股份持有的事,，但馬斯克在社交平臺(tái)上說到:“我希望特斯拉能保持私有化。實(shí)際上,，成為公開上市公司會(huì)降低我們的效率,。”或許這句話也算是對于蘋果收購案傳聞的回絕,。

　　在科技領(lǐng)域,，蘋果絕對算得上是一個(gè)令人充滿期待的“買家”，或者說,，無數(shù)的小創(chuàng)業(yè)公司都希望能夠得到蘋果的“賞識”而獲得被收購的機(jī)會(huì),。在它們眼中,，能被蘋果所并購,，就代表著自己已經(jīng)成功了。但靠智能手機(jī)持續(xù)擴(kuò)大市值的蘋果帝國,，在接下來的幾年將會(huì)遭受各種行業(yè)阻力,，當(dāng)前手機(jī)以及其他移動(dòng)產(chǎn)品正在出現(xiàn)明顯的銷量下滑，而對于一家具備站在山頂上的企業(yè)而言,，下一步精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃將成為蘋果必須要解決的問題,，而進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域顯然是目前很明朗的一條選擇,。

　　如果你關(guān)注蘋果公司，“Project Titan”你一定不陌生,。這個(gè)傳言已久的蘋果造車計(jì)劃已經(jīng)在坊間流傳多年,，但始終沒有見到它真正的形態(tài)。根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》記者幾年前的撰文證實(shí),，“Project Titan”是的確存在的,，在最早加入蘋果汽車項(xiàng)目計(jì)劃部門的員工，都會(huì)被告知他們正在參與一件“next big thing”,，能“big”到什么程度,？一臺(tái)車？或者其他什么東西,？

　　經(jīng)過兩年的摸索,，似乎像蘋果這樣頂尖的科技企業(yè)也深知進(jìn)入汽車行業(yè)的艱難，“Project Titan”計(jì)劃不敢有任何冒進(jìn)的動(dòng)作出現(xiàn),，因?yàn)檫@并不是要去打造一個(gè)握在手里的機(jī)器,，而是挑戰(zhàn)一個(gè)百年歷史的技術(shù)行業(yè)。蘋果最終也沒有在造車以及自動(dòng)駕駛這件事上有任何實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展,。

　　所以,，特斯拉這家已經(jīng)渡過創(chuàng)業(yè)期，并且充滿發(fā)展空間的電動(dòng)車企業(yè)一直在吸引著蘋果,。但從過去幾年的傳聞中能夠看到,，蘋果錯(cuò)失掉了很多次并購特斯拉的計(jì)劃。而最近的一次傳聞中,，特斯拉董事會(huì)向蘋果公司拋出了橄欖枝,，但要求是10年內(nèi)市值達(dá)到6500億美元（目前特斯拉市值約500億美金），即便是對于蘋果這種體量的公司而言,，也是不現(xiàn)實(shí)的,。

『面對當(dāng)前特斯拉的體量，蘋果的收購風(fēng)險(xiǎn)也是極大的』

　　而特斯拉方面也深知自身在未來市場消耗戰(zhàn)中可能要面臨的資金問題,，目前特斯拉每季度將消耗掉10億美金,，誰能承擔(dān)如此大的費(fèi)用？谷歌在前兩年已經(jīng)談崩了,，而具有這樣資金實(shí)力的企業(yè)顯然也只有蘋果了,。可蘋果去為此買單的收益是什么,？特斯拉非常清楚,，就是它可以幫助蘋果快速的進(jìn)入到汽車領(lǐng)域，這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)在特斯拉來看,，蘋果面對當(dāng)前自身尷尬的處境是愿意去冒這個(gè)險(xiǎn)的,。

◆ 點(diǎn)評

　　傳聞仍在繼續(xù),，搖擺不定的蘋果是否愿意冒險(xiǎn)，只有他們自己才知道,。兩家公司在各自的領(lǐng)域都是“極端”的代表,，但同時(shí)來看，行業(yè)中或許也只有蘋果具備收購特斯拉的能力,。外媒猜測,，如果收購事件成真兩家公司在股票上都會(huì)獲得收益，一方面特斯拉解決了未來長久的資金問題,，而蘋果雖然會(huì)為此付出極高的成本,，但如果能因此順利的進(jìn)入到汽車行業(yè)，這對于整個(gè)公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展都將有極大的助力,。

● 總結(jié)

　　憑君莫話封侯事,，一將功成萬骨枯，馬斯克之所以能成為當(dāng)前時(shí)代的神話人物,，離不開其內(nèi)心過硬的膽識以及對于理想事物異于常人的追求,。在特斯拉搭載著Space X火箭飛上天之后，馬斯克的創(chuàng)業(yè)紀(jì)錄片再次被人翻出,，再次感動(dòng)了無數(shù)在前進(jìn)路上的人們,。

『截取馬斯克在美國新聞60分上的對話』

　　目前，特斯拉MODEL 3已經(jīng)上市銷售,，雖然還在面臨著各種市場問題,，但特斯拉目前來看仍是這個(gè)世界上少數(shù)能給我們帶來驚喜的公司之一。我曾經(jīng)聽過有人去將他和喬布斯老爺子相比,，去猜測今生誰的成就會(huì)更大,，我覺得這個(gè)問題在每個(gè)人的心中都會(huì)有不同的答案。（文/汽車之家 姚嘉）

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