● 第三章：騰訊投資意義何在,？

　　在2017年3月17日，騰訊通過旗下的黃河投資以17.78億美元的價格收購了特斯拉816.75萬股股票,，其持股比例達到5%,，并由此成為特斯拉的第五大股東。在這之前,，特斯拉一直非常保守的開放自己的股份和債券,，而騰訊的加入的動機究竟是什么，一時間爭論不休,。

　　但對于從未在汽車領(lǐng)域有大動作的騰訊而言,，這一次的持股并無法參與到特斯拉具體運營決策中,，只是通過買賣股票獲得投資收益，屬于被動股,。如果只是單純的投資,，騰訊為何要如此大手筆的參與到特斯拉的賭局中呢？

　　入股的新聞一出,，互聯(lián)網(wǎng)上各種標(biāo)題黨開始替騰訊操心未來合作的事,，但很少有報道提及騰訊對于特斯拉的潛在價值有多大。特斯拉目前主攻的自動駕駛技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)之間有密不可分的關(guān)系,，而借助于騰訊在華的云平臺以及地圖技術(shù)實力,，會讓自動駕駛模塊更加適合中國市場，可以做更多中國本土化的技術(shù)調(diào)教,。這在當(dāng)前對于任何一個涉及到數(shù)據(jù)與技術(shù)支持的國外企業(yè)而言,，騰訊這樣的合作伙伴無疑是極好的。

◆ 點評

　　很多理由都能夠支持騰訊此次大手筆的投資動作,，而向從更長遠的事態(tài)來看,，此次合作對于兩者而言都是極好的，當(dāng)然如果能摩擦出更有價值的火花,，騰訊或許也將借助這次機會追上百度,、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司在汽車領(lǐng)域的腳步。而買定離手之后,，誰也猜不出來騰訊究竟想下著哪一步大棋,，一切的答案還都在賭局中。

● 第四章：蘋果與特斯拉的難解難分

　　在所有的收購傳聞中,，蘋果要收購特斯拉的消息應(yīng)該是最多的,。就在2個月前，仍然傳出蘋果正有準(zhǔn)備與特斯拉談判股份持有的事,，但馬斯克在社交平臺上說到:“我希望特斯拉能保持私有化,。實際上，成為公開上市公司會降低我們的效率,�,！被蛟S這句話也算是對于蘋果收購案傳聞的回絕。

　　在科技領(lǐng)域,，蘋果絕對算得上是一個令人充滿期待的“買家”,，或者說，無數(shù)的小創(chuàng)業(yè)公司都希望能夠得到蘋果的“賞識”而獲得被收購的機會,。在它們眼中,，能被蘋果所并購，就代表著自己已經(jīng)成功了,。但靠智能手機持續(xù)擴大市值的蘋果帝國,，在接下來的幾年將會遭受各種行業(yè)阻力,，當(dāng)前手機以及其他移動產(chǎn)品正在出現(xiàn)明顯的銷量下滑，而對于一家具備站在山頂上的企業(yè)而言,，下一步精準(zhǔn)的戰(zhàn)略規(guī)劃將成為蘋果必須要解決的問題,，而進入自動駕駛領(lǐng)域顯然是目前很明朗的一條選擇。

　　如果你關(guān)注蘋果公司,，“Project Titan”你一定不陌生,。這個傳言已久的蘋果造車計劃已經(jīng)在坊間流傳多年，但始終沒有見到它真正的形態(tài),。根據(jù)《紐約時報》記者幾年前的撰文證實,，“Project Titan”是的確存在的，在最早加入蘋果汽車項目計劃部門的員工,，都會被告知他們正在參與一件“next big thing”,，能“big”到什么程度？一臺車,？或者其他什么東西,？

　　經(jīng)過兩年的摸索，似乎像蘋果這樣頂尖的科技企業(yè)也深知進入汽車行業(yè)的艱難,，“Project Titan”計劃不敢有任何冒進的動作出現(xiàn),，因為這并不是要去打造一個握在手里的機器，而是挑戰(zhàn)一個百年歷史的技術(shù)行業(yè),。蘋果最終也沒有在造車以及自動駕駛這件事上有任何實質(zhì)性的進展,。

　　所以，特斯拉這家已經(jīng)渡過創(chuàng)業(yè)期,，并且充滿發(fā)展空間的電動車企業(yè)一直在吸引著蘋果,。但從過去幾年的傳聞中能夠看到，蘋果錯失掉了很多次并購特斯拉的計劃,。而最近的一次傳聞中,，特斯拉董事會向蘋果公司拋出了橄欖枝，但要求是10年內(nèi)市值達到6500億美元（目前特斯拉市值約500億美金）,，即便是對于蘋果這種體量的公司而言,，也是不現(xiàn)實的。

『面對當(dāng)前特斯拉的體量,，蘋果的收購風(fēng)險也是極大的』

　　而特斯拉方面也深知自身在未來市場消耗戰(zhàn)中可能要面臨的資金問題,，目前特斯拉每季度將消耗掉10億美金,，誰能承擔(dān)如此大的費用,？谷歌在前兩年已經(jīng)談崩了，而具有這樣資金實力的企業(yè)顯然也只有蘋果了,�,？商O果去為此買單的收益是什么,？特斯拉非常清楚，就是它可以幫助蘋果快速的進入到汽車領(lǐng)域,，這個風(fēng)險在特斯拉來看,，蘋果面對當(dāng)前自身尷尬的處境是愿意去冒這個險的。

◆ 點評

　　傳聞仍在繼續(xù),，搖擺不定的蘋果是否愿意冒險,，只有他們自己才知道。兩家公司在各自的領(lǐng)域都是“極端”的代表,，但同時來看,，行業(yè)中或許也只有蘋果具備收購特斯拉的能力。外媒猜測,，如果收購事件成真兩家公司在股票上都會獲得收益,，一方面特斯拉解決了未來長久的資金問題，而蘋果雖然會為此付出極高的成本,，但如果能因此順利的進入到汽車行業(yè),，這對于整個公司未來的戰(zhàn)略發(fā)展都將有極大的助力。

● 總結(jié)

　　憑君莫話封侯事,，一將功成萬骨枯,，馬斯克之所以能成為當(dāng)前時代的神話人物，離不開其內(nèi)心過硬的膽識以及對于理想事物異于常人的追求,。在特斯拉搭載著Space X火箭飛上天之后,，馬斯克的創(chuàng)業(yè)紀(jì)錄片再次被人翻出，再次感動了無數(shù)在前進路上的人們,。

『截取馬斯克在美國新聞60分上的對話』

　　目前,，特斯拉MODEL 3已經(jīng)上市銷售，雖然還在面臨著各種市場問題,，但特斯拉目前來看仍是這個世界上少數(shù)能給我們帶來驚喜的公司之一,。我曾經(jīng)聽過有人去將他和喬布斯老爺子相比，去猜測今生誰的成就會更大,，我覺得這個問題在每個人的心中都會有不同的答案,。（文/汽車之家 姚嘉）

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