[汽車之家 技術]  座椅與我們的生活息息相關,，你每天上班要用，在家看電視要用,，開車時也要用,。雖然看似平淡無奇，但卻蘊含大學問,，所以今天我來到了延鋒安道拓,，這是一家專門制作汽車座椅的公司,，近期發(fā)布的寶駿360的座椅就來自這家公司。借著新車的機會,，我有機會跟工程師和設計師聊一下一款座椅是如何誕生的,。

● 關于延鋒安道拓

　　在文章開始我們還是先來介紹一下延鋒安道拓這家企業(yè)，畢竟對于普通消費者而言,，這種配件廠家我們并不會經常接觸,，所以可能不是特別熟悉。

　　延鋒安道拓座椅有限公司 是由延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司與安道拓（前身是江森自控）合資成立的,。目前是國內最大的汽車座椅零部件供應商,，市場占有率超過31%。在國內以及泰國擁有64個分子公司,，超過2萬名員工,。延鋒安道拓專注于汽車座椅的研發(fā)，包括頭枕,、發(fā)泡材料,、骨架、滑道,、面套,、調節(jié)器、調角器以及鎖止系統(tǒng)等,，除此以外還有一些車頂內飾材料和遮陽板,。

　　延鋒安道拓的產品除了此次我們后面要講解的寶駿360座椅之外，還提供給諸如奔馳,、捷豹,、路虎、寶馬,、大眾,、本田等品牌，是幾十家汽車品牌的座椅供應商,。

● 座椅的誕生

　　座椅從設計到成品,，中間也是有著非常復雜的過程，今天主要講三個部分,，一個是舒適性標定,，一個是耐久性測試，一個是安全性測試,。

　　舒適性標定：

　　座椅的舒適性除了取決于材質之外,，整體造型更為重要，根據車型的不同，座椅需要在高度,、座墊傾斜角度等多個方面進行調整。而如何來判斷座椅是否達到了既定標準，座椅廠家通常會引入H點這個標定點來進行判斷,。H點指的是人的脊柱線與左右跨標記點連線，這兩段連接線之間的交叉點,，通過假人模擬,，來判斷最佳的座椅設計，另外當從效果圖到實物模型之后,，還會通過3D掃描工具來與效果圖匹配,，再進行細節(jié)上的修改,。

　　此外座椅還會在半消音實驗室進行噪音測試,，通過振動臺模擬日常使用時會遇到的情況，在通過軟件進行聲頻分析,。另外聲音品質也是在這里進行測試的重點,，比如有些時候聲音比較響，但實際上對舒適性影響不大,，但有些聲音比較小,，卻非常尖銳，會讓人感覺非常不舒服,，這些都是在半消音實驗室測試的重點,。

　　耐久性測試：

　　此次參觀的耐久性測試包括導入導出試驗以及環(huán)境倉試驗，其中導入導出就是模擬日常使用時上下車的情況,，利用模擬臀部進行耐久性測試,。通常假臀的形狀是根據不同廠家的需求來確定，比如有些國家的人比較壯,，就需要用大一些的,。另外假臀的面套材料也是根據不同項目會進行更換，例如牛仔布,，麻布等,，以適應不同用車狀況。

　　而用車環(huán)境不同,，對于材質耐久性也會提出考驗,，所以座椅還會放入環(huán)境倉中，通過模擬高溫低溫以及不同濕度等狀態(tài)，對材質耐久性進行考量,。

　　安全性測試：

　　汽車的安全性取決于每一個環(huán)節(jié),，座椅自然也有它的安全性測試，通過臺車碰撞系統(tǒng),，模擬前碰,、后碰以及后備廂物品撞擊座椅，另外根據測試項目不同,，也會加載假人來驗證座椅的安全性,。試驗用的臺架同時可以模擬多種速度，最大可以達到90km/h,。此外氣囊點爆試驗也是安全性測試的一個環(huán)節(jié),，用高速攝像機記錄氣囊爆開的瞬間，通過影像以及爆出的異物來分析是否在安全范圍內,，另外同耐久性測試一樣,，點爆試驗也會在高低溫度下分別進行。

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