[汽車之家 技術(shù)]  座椅與我們的生活息息相關(guān)，你每天上班要用，在家看電視要用,，開車時(shí)也要用。雖然看似平淡無奇，但卻蘊(yùn)含大學(xué)問,，所以今天我來到了延鋒安道拓，這是一家專門制作汽車座椅的公司,，近期發(fā)布的寶駿360的座椅就來自這家公司,。借著新車的機(jī)會，我有機(jī)會跟工程師和設(shè)計(jì)師聊一下一款座椅是如何誕生的,。

● 關(guān)于延鋒安道拓

　　在文章開始我們還是先來介紹一下延鋒安道拓這家企業(yè),，畢竟對于普通消費(fèi)者而言，這種配件廠家我們并不會經(jīng)常接觸,，所以可能不是特別熟悉,。

　　延鋒安道拓座椅有限公司 是由延鋒汽車飾件系統(tǒng)有限公司與安道拓（前身是江森自控）合資成立的,。目前是國內(nèi)最大的汽車座椅零部件供應(yīng)商，市場占有率超過31%,。在國內(nèi)以及泰國擁有64個(gè)分子公司,，超過2萬名員工。延鋒安道拓專注于汽車座椅的研發(fā),，包括頭枕,、發(fā)泡材料、骨架,、滑道,、面套、調(diào)節(jié)器,、調(diào)角器以及鎖止系統(tǒng)等,，除此以外還有一些車頂內(nèi)飾材料和遮陽板。

　　延鋒安道拓的產(chǎn)品除了此次我們后面要講解的寶駿360座椅之外,，還提供給諸如奔馳,、捷豹、路虎,、寶馬,、大眾、本田等品牌,，是幾十家汽車品牌的座椅供應(yīng)商,。

● 座椅的誕生

　　座椅從設(shè)計(jì)到成品，中間也是有著非常復(fù)雜的過程,，今天主要講三個(gè)部分,，一個(gè)是舒適性標(biāo)定，一個(gè)是耐久性測試,，一個(gè)是安全性測試,。

　　舒適性標(biāo)定：

　　座椅的舒適性除了取決于材質(zhì)之外，整體造型更為重要,，根據(jù)車型的不同,，座椅需要在高度、座墊傾斜角度等多個(gè)方面進(jìn)行調(diào)整,。而如何來判斷座椅是否達(dá)到了既定標(biāo)準(zhǔn),，座椅廠家通常會引入H點(diǎn)這個(gè)標(biāo)定點(diǎn)來進(jìn)行判斷。H點(diǎn)指的是人的脊柱線與左右跨標(biāo)記點(diǎn)連線,，這兩段連接線之間的交叉點(diǎn),，通過假人模擬，來判斷最佳的座椅設(shè)計(jì)，另外當(dāng)從效果圖到實(shí)物模型之后,，還會通過3D掃描工具來與效果圖匹配,，再進(jìn)行細(xì)節(jié)上的修改。

　　此外座椅還會在半消音實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行噪音測試,，通過振動(dòng)臺模擬日常使用時(shí)會遇到的情況,，在通過軟件進(jìn)行聲頻分析。另外聲音品質(zhì)也是在這里進(jìn)行測試的重點(diǎn),，比如有些時(shí)候聲音比較響,，但實(shí)際上對舒適性影響不大，但有些聲音比較小,，卻非常尖銳,，會讓人感覺非常不舒服，這些都是在半消音實(shí)驗(yàn)室測試的重點(diǎn),。

　　耐久性測試：

　　此次參觀的耐久性測試包括導(dǎo)入導(dǎo)出試驗(yàn)以及環(huán)境倉試驗(yàn),，其中導(dǎo)入導(dǎo)出就是模擬日常使用時(shí)上下車的情況，利用模擬臀部進(jìn)行耐久性測試,。通常假臀的形狀是根據(jù)不同廠家的需求來確定,，比如有些國家的人比較壯，就需要用大一些的,。另外假臀的面套材料也是根據(jù)不同項(xiàng)目會進(jìn)行更換,，例如牛仔布，麻布等,，以適應(yīng)不同用車狀況,。

　　而用車環(huán)境不同，對于材質(zhì)耐久性也會提出考驗(yàn),，所以座椅還會放入環(huán)境倉中,，通過模擬高溫低溫以及不同濕度等狀態(tài)，對材質(zhì)耐久性進(jìn)行考量,。

　　安全性測試：

　　汽車的安全性取決于每一個(gè)環(huán)節(jié),，座椅自然也有它的安全性測試，通過臺車碰撞系統(tǒng),，模擬前碰,、后碰以及后備廂物品撞擊座椅，另外根據(jù)測試項(xiàng)目不同,，也會加載假人來驗(yàn)證座椅的安全性,。試驗(yàn)用的臺架同時(shí)可以模擬多種速度,，最大可以達(dá)到90km/h,。此外氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)也是安全性測試的一個(gè)環(huán)節(jié)，用高速攝像機(jī)記錄氣囊爆開的瞬間，通過影像以及爆出的異物來分析是否在安全范圍內(nèi),，另外同耐久性測試一樣,，點(diǎn)爆試驗(yàn)也會在高低溫度下分別進(jìn)行。

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