● 影響不同駕駛感受的一些因素：

　　對于一輛車來說，有太多的因素能夠影響其開起來的感受：車輪傾角,，束角,，輪距，軸距,，彈簧的軟硬,，回彈的阻尼，輪胎寬度,，花紋設計,，輪胎扁平比，懸架形式,，主銷傾角,，轉向助力，車架剛性等等,，復雜紛繁。

　　例如懸架的調校：前輪較大的前束角會讓車輛轉向指向精準,，但太大會讓轉向的時候車身非常早就突然發(fā)生轉向過度,，十分危險。較小的前束角會讓轉向模糊,。同樣,，較大的前輪主銷后傾角能讓車輛獲得較好的高速行駛穩(wěn)定性和回正能力，但也增加了駕駛員打方向盤的力度,。

　　又例如輪胎,，這是汽車身上唯一與地面接觸的部件，車輛一切的運動都要經過輪胎傳遞到地面,，所以輪胎和各種性能都有千絲萬縷的關系,，當然也包括駕駛感受,。

　　此外，還有轉向力度,。轉向其實也是對高速駕駛感覺影響最明顯的因素,。很多車往往并不是底盤、懸架不夠好,，而是轉向系統(tǒng)的設計調較不到位,，影響駕駛者開高速的信心。比如在高速的時候,，有的車型轉向虛位很大,，駕駛員對車頭的指向感覺就會非常模糊；反之,，有的車型轉向沒有虛位,，這會讓車開起來很緊張。

　　其實我想說的是,，如此復雜多樣的參數其實只是構成汽車的要素之一,，如果它們沒有方向、沒有目標,，那么它們之間的組合就不會有自己的風格,，也沒有能夠令人印象深刻的特征或者說是一塌糊涂。德美日這些國家的汽車之所能夠給人留下深刻的印象,，是因為它們在這些年的發(fā)展中,，摸索出了屬于自己的特點，從而被消費者記住,，形成對品牌的印象,。

● 中國品牌需要自己的DNA

　　眾所周知,，中國汽車工業(yè)的起步較晚,，從最開始的模仿,、逆向研發(fā),，到現(xiàn)在能夠自主正向研發(fā),，可以說發(fā)展飛速,，只不過在這個成長過程中,，中國品牌還沒有形成自己的操控風格,，并且在開發(fā)流程上仍在使用外國車企的經驗�,，F(xiàn)在,，中國車企的底盤開發(fā)流程大致分為三類：福特系流程、通用系流程和大眾系流程,，基本上都是由這幾家發(fā)展而來的,，應用最多的應該是福特系流程。

　　國內很多轎車的開發(fā)都是在成熟懸架結構上進行的，常常根據需要改變軸距或者輪距進行全新造型,，并根據布置情況微調零部件的安裝位置,，以達到開發(fā)要求。輪距或者軸距的變化對懸架的運動特性,、整車操控穩(wěn)定性,、平順性都有一定的影響。

　　歸根結底,，底盤的特性取決于廠商想做一輛什么樣的車,，像我們前面提到四款車型，它們都是中型車,，需要的是輕松,、愉悅的駕駛感受，激烈的操控駕駛并不是這幾款產品的訴求,。例如,，它們之間轉向手感的差異，凌渡和睿騁CC能夠在中低速行駛時擁有更快的響應,，而邁銳寶在可以在高速行駛時擁有更好的安逸感,，這并是不誰好誰壞，只是產品的目標取向不同,。

　　在此前,，中國車企由于沒有太多技術的積累，只能從逆向研發(fā)中去學習,。甚至花重金請外國公司對底盤進行調校,，例如中華尊馳、哈飛路寶,、帝豪EC7,，就是請英國蓮花工程公司進行的調校。不過,，在慢慢的成長過程中,，中國車企也在逐漸摸索出一套屬于自己的開發(fā)理念。

　　2013年,，長安開始了組件屬于自己的開發(fā)體系的工作,，希望為自己的品牌和產品確立一種屬性，讓消費者通過車輛性能的一些特征,，就能夠判斷這是屬于哪一個品牌的汽車，打造出屬于自己的特征,，也就是說讓車子有自己的DNA,。并且希望自己的這種屬性在行業(yè)中能夠有足夠的競爭力，比如像人們一提起操控就能想到寶馬、一說到安全性能就能想到沃爾沃一樣,。

　　與借鑒成熟技術和逆向開發(fā)不同,，正向開發(fā)遇到的技術難題要比想象的多很多，當然,，廠商因此也會能產生出一定的研發(fā)成果,，比如：已經在睿騁CC上應用的EPS（電動轉向助力系統(tǒng)）自主調校的技術，憑借次技術,，睿騁CC的轉向力度可實現(xiàn)“運動”“標準”“輕松”三種模式,。

　　此外，憑借長安設立在海外的研發(fā)中心,，他們可以更加容易獲得國外技術團隊的開發(fā)支持,，其中長安美國技術中心就是負責長安汽車底盤和主動安全的研發(fā)工作。CS75和睿騁CC的底盤調校都有他們的功勞,。

　　性能的開發(fā)不是一朝一夕能搞定的,，短則半年、長則兩三年,，如果在開發(fā)之初就能明確品牌目標,，無論是在內部溝通，還是與供應商之間的溝通,，都能有很好的效率,，并且節(jié)約時間成本，這也是明確品牌DNA的優(yōu)勢之一,。

寫在最后：

　　我國地大物博,、文化多元，想明確我們的特性并不是一件容易的事,，不過對于一個品牌來說,，DNA是品牌資產的主要部分，它能讓客戶明確,、清晰地記住并識別品牌的利益點與個性,，是驅動客戶認同、喜歡乃至愛上一個品牌的主要力量,。中國品牌的汽車也都在逐漸尋找到自己的品牌DNA,，無論是車型的外觀設計，還是操控水品,，都能夠有足夠的辨識度,，甚至成為這個品牌的精髓，文中的長安僅僅是一個例子,，或許在不久之后,，當我們說起舒適駕乘就能想起長安,、江淮，說起新能源汽車就會想到比亞迪,、北汽,。（圖/文 汽車之家 郭楓）

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