[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  中國(guó)有這樣一個(gè)汽車(chē)品牌,，保有量不大,，卻無(wú)人不知,；大多數(shù)人都沒(méi)有坐過(guò)，但都對(duì)它懷有復(fù)雜的感情,，這就是紅旗,。今年1月8日,，剛剛走入花甲之年的紅旗在人民大會(huì)堂發(fā)布了全新的品牌戰(zhàn)略，同時(shí)也帶來(lái)了未來(lái)的設(shè)計(jì)理念,。發(fā)布這個(gè)概念模型3個(gè)月后的北京車(chē)展上,，紅旗拿出了它的“人間體”——E·境GT概念車(chē)。下面我們就借這臺(tái)概念車(chē)了解一下未來(lái)的紅旗,。

　　在汽車(chē)的選購(gòu)中,，品牌并不能解釋一切，但也發(fā)揮著極其重要的作用,，并且越是購(gòu)買(mǎi)高端車(chē)型時(shí),，品牌的影響就越大。一個(gè)汽車(chē)品牌的樹(shù)立,，并非一朝一夕之功,，也不是研制一兩款成功的車(chē)型就能辦到的，它需要有歷史,、有傳承,、有故事。在眾多中國(guó)品牌中,，唯一可以滿(mǎn)足以上條件的,，恐怕就只有“共和國(guó)長(zhǎng)子”紅旗了。

　　1958年1月,，第一臺(tái)紅旗轎車(chē)在長(zhǎng)春下線(xiàn),，兩年后量產(chǎn)版的紅旗CA72在萊比錫國(guó)際博覽會(huì)上亮相,，從此《世界汽車(chē)年鑒》上有了中華人民共和國(guó)專(zhuān)欄,。1965年，更加成熟的CA770被送往北京,，紅旗歷史上最經(jīng)典的一代車(chē)型就此登上歷史舞臺(tái),。

　　這短短幾年里，在紅旗產(chǎn)品不斷完善的同時(shí),，它的家族化設(shè)計(jì)也漸漸定型,，直瀑式進(jìn)氣格柵、前高后低的船型車(chē)身,，以及車(chē)頭高昂的紅旗立標(biāo)都構(gòu)成了紅旗品牌的經(jīng)典元素,。后來(lái)的紅旗CA7600J檢閱車(chē)、紅旗L5也都繼承了這種家族的基因,。這種貫穿60年的家族化設(shè)計(jì),，不僅在其他中國(guó)品牌中沒(méi)有，在國(guó)際品牌身上也是不多見(jiàn)的,。

　　歷史和故事是一個(gè)品牌的財(cái)富,，但如果沒(méi)有未來(lái),，再輝煌的過(guò)去都只能變成人們無(wú)關(guān)痛癢的回憶。要想得到未來(lái),，則必須不斷變革和創(chuàng)新,，在今年1月的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，我們可以看出紅旗正在變革,。那么未來(lái)的紅旗究竟會(huì)變成什么樣,，哪些經(jīng)典元素會(huì)被全力保留，而哪些又將被塵封呢,？本次北京車(chē)展的E·境GT概念車(chē)給了我們答案,。

　　在紅旗E·境GT概念車(chē)上，首先被保留下來(lái)的元素是直瀑式進(jìn)氣格柵,，這是從紅旗原型車(chē)到CA770再到L5上一路傳承下來(lái)的經(jīng)典元素,，同時(shí)也很容易與如今的時(shí)代結(jié)合，因此得以保留,。在新車(chē)上,，它被賦予了一個(gè)中國(guó)式的詩(shī)意名字——“高山飛瀑”。

　　紅旗車(chē)上另一個(gè)重要的元素自然是車(chē)頭的紅旗立標(biāo)了,，這個(gè)車(chē)標(biāo)在那些“大紅旗”上顯得非常莊嚴(yán),，然而放在如今，無(wú)論是對(duì)法規(guī)還是造型都是不合時(shí)宜的,，因此如何將它變得更符合時(shí)代要求,，就成了80年代之后歷代紅旗設(shè)計(jì)師面臨的難題。在概念車(chē)上,，紅旗立標(biāo)被異化成夸張的“紅色中軸線(xiàn)”,，我認(rèn)為這屬于設(shè)計(jì)師的一種大膽嘗試，如此夸張的設(shè)計(jì)大概不會(huì)出現(xiàn)在量產(chǎn)車(chē)上,。

　　作為一臺(tái)中國(guó)車(chē),，怎樣體現(xiàn)出民族特色是中國(guó)品牌設(shè)計(jì)師一直在探索的問(wèn)題。然而要想將傳統(tǒng)工藝和現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)無(wú)縫融合,，卻是一道難題,，一不小心就會(huì)變得不倫不類(lèi)。紅旗在這方面的經(jīng)驗(yàn)豐富,，并且我認(rèn)為它在中國(guó)品牌中做得算比較好的,，至少?zèng)]有犯過(guò)什么錯(cuò)誤。

　　為此,，設(shè)計(jì)師表示,，紅旗的做法是將東方美學(xué)的理念融入到汽車(chē)設(shè)計(jì)中，生硬“植入”中國(guó)元素并不可取,，甚至是“設(shè)計(jì)師之恥”,。具體來(lái)說(shuō),，這臺(tái)E·境GT概念車(chē)?yán)锩骟w現(xiàn)了紅旗設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)“風(fēng)·起”、“雅·正”和“頌·致”的理念,，有文化的你肯定知道這源自《詩(shī)經(jīng)》,。聽(tīng)起來(lái)很玄對(duì)不對(duì)？相信我,，這比在車(chē)?yán)镏苯犹子们嗷ù�,、景泰藍(lán)要好得多。

　　“肌肉感”,、“犀利”是你在媒體評(píng)論車(chē)型外觀(guān)時(shí)聽(tīng)膩了的詞,，其實(shí)這也不能全怪媒體，因?yàn)椤跋�利”就是近年�?lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的趨勢(shì),。紅旗的設(shè)計(jì)師認(rèn)為,，攻擊性過(guò)強(qiáng)的設(shè)計(jì)并不符合我們內(nèi)斂的東方哲學(xué)，并且單從視覺(jué)上來(lái)講,，它能輕易抓住眼球,，但也容易造成審美疲勞。因此在營(yíng)造力量感的同時(shí),，追求更加輕盈靈動(dòng)的感覺(jué),，剛?cè)岵��?jì)，這就是“風(fēng)·起”,。

　　從車(chē)身側(cè)面看,，盡管沒(méi)有CA770、CA7600J等老一輩那么明顯,，但也不難看出這臺(tái)E·境GT概念車(chē)也有著前高后低的線(xiàn)條,。這種被稱(chēng)作“船型車(chē)身”的設(shè)計(jì)可以營(yíng)造出一種昂揚(yáng)和沉穩(wěn)的感覺(jué)。

　　不過(guò)“船型車(chē)身”也有局限性,，就是需要在修長(zhǎng)的車(chē)身上才更好看,，因此如今基本也只能在勞斯萊斯、邁巴赫等超豪華品牌的大型轎車(chē)和GT上才能看到,。預(yù)計(jì)未來(lái)這種設(shè)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在紅旗的高端車(chē)型上。

　　我們經(jīng)常說(shuō),，設(shè)計(jì)師眼中的世界和我們是不一樣的,。在我等凡夫俗子看來(lái)很簡(jiǎn)單隨意的商標(biāo)，其實(shí)是由各種復(fù)雜精密的幾何元素構(gòu)成,，而在這其中我們聽(tīng)到最多的無(wú)疑是“黃金分割”,、“1:0.618”。

　　其實(shí)除了“黃金分割”,，還有一種“白銀分割”,，其比值是1:√2（根號(hào)2）,。“白銀比例”剛好是等腰直角三角形的斜邊和底邊之比,，可以給我們穩(wěn)定的感覺(jué),。中國(guó)和日本的很多建筑中都含有這個(gè)比例。

　　設(shè)計(jì)師表示,，E·境GT CONCEPT的前臉就是由多個(gè)“白銀比例”構(gòu)成,，因此也能像東方建筑那樣，給人穩(wěn)定,、端正的感覺(jué),，這就是“雅·正”。

　　“風(fēng)·起”和“雅·正”都有各自的典型代表,，而“頌·致”則更多地表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上,。比如車(chē)漆，概念車(chē)并未如概念雕塑那樣采用黑色涂裝,，而是選擇了一種“源自喀納斯湖”的藍(lán)綠色漆面,，紅旗稱(chēng)之為“喀納斯青”。拋開(kāi)美丑和中國(guó)元素不談,，我想這個(gè)顏色更多地是在表達(dá)一種態(tài)度——紅旗不再是千篇一律的黑色官車(chē)了,。

　　另一項(xiàng)革新是大燈的設(shè)計(jì)，對(duì)于紅旗代表性的燈組我們已經(jīng)非常熟悉了,，遠(yuǎn)近光一體的圓形大燈外加矩形示寬燈/轉(zhuǎn)向燈,，構(gòu)成了中國(guó)傳統(tǒng)的“天圓地方”組合。這種設(shè)計(jì)在當(dāng)年屬于主流配置,，然而如今已經(jīng)是一個(gè)玩燈的時(shí)代,，LED、激光大燈等新光源的出現(xiàn)讓設(shè)計(jì)師可以隨意設(shè)計(jì)大燈形狀,，這時(shí)再把自己局限在那個(gè)圓圓的燈碗中,，顯然不是太明智的選擇。

　　不知道您有沒(méi)有注意到一個(gè)細(xì)節(jié),，就是看似矩形的大燈末端實(shí)際是輕微上翹的,。人們喜歡把汽車(chē)的大燈比喻成一個(gè)人的眼睛，而稍稍上翹的眼角無(wú)疑能讓人看上去更精神更威嚴(yán),�,！度龂�(guó)演義》中關(guān)于幾乎沒(méi)睜開(kāi)過(guò)眼睛，然而他上翹的“鳳目”卻帶來(lái)一種不可侵犯的威嚴(yán),，就是這個(gè)道理,。

　　尾燈同樣沒(méi)有抱守“宮燈”的傳統(tǒng)，設(shè)計(jì)得非常具有立體感,，外面的輪廓像個(gè)對(duì)勾,，又像勺子,，后來(lái)設(shè)計(jì)師告訴我這是個(gè)抽象的北斗七星。這是中國(guó)人千百年來(lái)用作辨認(rèn)方向的星座,，由此我聯(lián)想到,，這個(gè)尾燈應(yīng)該是在對(duì)后面的人說(shuō)：“跟著我，我就是正確的方向,�,！贝髧�(guó)長(zhǎng)子的氣度不言自明。

　　兩個(gè)尾燈之間又是那兩個(gè)熟悉的字——毛主席親自題寫(xiě)的“紅旗”,。對(duì)此,，設(shè)計(jì)師自豪地表示，這是歷史留給紅旗的寶貴財(cái)富,，不會(huì)改變,。在我看來(lái)這也是“共和國(guó)長(zhǎng)子”對(duì)自己的身份認(rèn)同，沒(méi)了它們,，紅旗存在的歷史意義也將沒(méi)有了基礎(chǔ),，因此未來(lái)紅旗的主車(chē)標(biāo)將永遠(yuǎn)是這兩個(gè)有力的漢字。

　　從前輪圈和方向盤(pán)中央的金葵花副車(chē)標(biāo)已經(jīng)悄然退場(chǎng),，前翼子板側(cè)面的“三面紅旗”也變成了抽象的紅旗式車(chē)燈,。當(dāng)問(wèn)起這兩個(gè)經(jīng)典元素的去向時(shí)，設(shè)計(jì)師回答,，向日葵和“三面紅旗”承載的政治意義太過(guò)明顯,，為了讓人們看到紅旗不再想起“政治產(chǎn)品”、“與市場(chǎng)脫節(jié)”等老形象,，紅旗特意對(duì)它們進(jìn)行了替換和修改,。這里紅旗仿佛在說(shuō)：這次的變革，我是玩真的了,！

　　最后必須要講到的是E·境GT CONCEPT的輪圈,，除了中間換上了全新的副車(chē)標(biāo)之外，它的內(nèi)部還會(huì)閃現(xiàn)出一種仿佛火焰的紅色燈光,。前面提到的那些都是紅旗向外界展示的未來(lái)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，而這個(gè)火紅的輪圈則更像是紅旗對(duì)自己的一種期望，因?yàn)樗�的名字叫做“涅槃”�?/p>

● 總結(jié)：

 　　對(duì)于紅旗這個(gè)品牌,，如今網(wǎng)絡(luò)上對(duì)它的評(píng)價(jià)呈現(xiàn)出兩極分化的態(tài)勢(shì),，然而無(wú)論是贊揚(yáng)還是批評(píng)，你都能從這些言語(yǔ)中看出對(duì)紅旗的愛(ài)和期待,。我相信每個(gè)中國(guó)車(chē)迷都在盼望著這個(gè)承載了民族情感的品牌能夠復(fù)興，甚至登上業(yè)界之巔,。在概念車(chē)上,，紅旗也用很多實(shí)例證明了自己這一次是認(rèn)真的,。而這些努力的方向只有一個(gè)：改變單一的“官車(chē)”形象，擁抱更廣闊的市場(chǎng),，那么她能否涅槃,？不妨再給她一點(diǎn)時(shí)間。（文/圖 汽車(chē)之家 王勐）