◆ 自動(dòng)駕駛讓旅途不再無(wú)聊

　　大眾也基于其對(duì)未來(lái)出行的暢想,，搭建了一個(gè)未來(lái)城市的模型,，而其中更多展示的是大眾電動(dòng)車(chē)I.D.系列利用無(wú)人駕駛扮演著為人們節(jié)約時(shí)間的角色，可以從一定程度上提高生活品質(zhì)和工作效率,。

　　無(wú)獨(dú)有偶,，雷諾也在未來(lái)出行方面帶來(lái)了無(wú)人駕駛座艙EZ-GO,。這是一個(gè)定位于未來(lái)公共出行的自動(dòng)駕駛座艙,，在人性化設(shè)計(jì)上比較接地氣。

　　雖然都是帶有無(wú)人駕駛功能的概念車(chē),，在未來(lái)的出行中扮演著提供代步功能的重要角色,，但有的車(chē)企推出的無(wú)人駕駛概念車(chē)卻依然保留著方向盤(pán)的設(shè)計(jì),。可以說(shuō)他們有些保守,，認(rèn)為就算有無(wú)人駕駛技術(shù),，依然有必要保留機(jī)械式的方向盤(pán)，以備不時(shí)之需,。

　　以上這些未來(lái)城市的愿景只是一些比較宏觀的表現(xiàn)形式,，其實(shí)還有一些企業(yè)拋出了未來(lái)對(duì)于新能源車(chē)扮演的角色提出了新的想法。比如WEY推出了能夠作為儲(chǔ)能單元的純電動(dòng)概念車(chē)——WEY-X,。

◆ 新能源車(chē)未來(lái)成為儲(chǔ)能單元

　　WEY在車(chē)展上不僅展示了其全新純電動(dòng)SUV概念車(chē)——WEY-X,，還提出了矩陣式充電的概念，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)充電的同時(shí)還可以反哺電網(wǎng)作為儲(chǔ)能單元,。

　　這個(gè)概念和特斯拉Powerwall如出一轍,，但這是中國(guó)品牌首次提出這樣的理念，并且結(jié)合了無(wú)線(xiàn)充電技術(shù),。由此可見(jiàn),，如果純電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池載電量足夠大，也許將來(lái)可以作為家庭用電的儲(chǔ)能設(shè)備。不過(guò),，目前來(lái)看無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的電能轉(zhuǎn)化相對(duì)較低,，所以這個(gè)概念的實(shí)現(xiàn)還是需要一定時(shí)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從車(chē)展中展示的各種解決來(lái)看,，未來(lái)的城市中新能源車(chē)和自動(dòng)駕駛技術(shù)可能隨處可見(jiàn),。而解決里程焦慮是最關(guān)鍵的問(wèn)題,，不論是城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)合無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)定制的解決方案,，還是基于自動(dòng)駕駛、云信息技術(shù)打造的遠(yuǎn)距離自動(dòng)泊車(chē)功能,，都會(huì)在一定程度上解決新能源車(chē)用戶(hù)的里程焦慮癥,。

　　當(dāng)然，車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷的提升,，如果各家企業(yè)能夠打通車(chē)與車(chē)之間的通訊,，實(shí)現(xiàn)真正的車(chē)車(chē)互聯(lián)，那么未來(lái)城市中無(wú)論是人工駕駛還是自動(dòng)駕駛可以變得更加安全,，因?yàn)檐?chē)輛可以通過(guò)采集到的周邊車(chē)輛的行駛狀態(tài)而預(yù)判是否有可能發(fā)生事故,。

　　而純電動(dòng)車(chē)型也可能作為儲(chǔ)能單元，在用電峰時(shí)作為家庭供電也可能是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展方向,。未來(lái)城市真的能成為各家企業(yè)描述的那個(gè)樣子嗎,？這還是需要時(shí)間來(lái)證明。（文/圖 汽車(chē)之家 許博）

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