[汽車(chē)之家 設(shè)計(jì)解碼]  重慶,，作為長(zhǎng)安汽車(chē)的大腦中樞，每天不遺余力地向位于意大利,、日本,、英國(guó)、美國(guó)的研發(fā)中心下達(dá)指令,，此刻來(lái)自全世界不同國(guó)度,、不同文化的長(zhǎng)安汽車(chē)人用“看不見(jiàn)彼此”的方式聚集在一起，以重慶為傳送點(diǎn),，通過(guò)一輪又一輪的溝通和商榷,，為了幫助長(zhǎng)安汽車(chē)打造出全球化的汽車(chē)產(chǎn)品而忘我拼搏著。千里之行,，始于足下,，從現(xiàn)在長(zhǎng)安全球化的研發(fā)布局往回看，當(dāng)年他們以重慶為發(fā)源地,，邁出的第一步是多么的艱難,。

●  長(zhǎng)安汽車(chē)為何堅(jiān)持走出去？

　　中華人民共和國(guó)成立之后,，戰(zhàn)爭(zhēng)也漸漸遠(yuǎn)去,，長(zhǎng)安和其它有軍工生產(chǎn)背景的企業(yè)一樣，在“軍轉(zhuǎn)民”時(shí)期積極地過(guò)渡求生存,。1958年,，長(zhǎng)安應(yīng)兵器部的要求，生產(chǎn)“長(zhǎng)江牌”46型吉普車(chē),。這輛以威利斯M38A1為基礎(chǔ)打造而出的越野車(chē),，在前后六年的時(shí)間里共累計(jì)生產(chǎn)1390輛，主要用途是裝備部隊(duì),。值得一提的是,，這是一向擅長(zhǎng)于制造槍炮的長(zhǎng)安第一次接觸汽車(chē)制造。

　　在1978年改革開(kāi)放政策的推動(dòng)下,，長(zhǎng)安又進(jìn)入了“軍轉(zhuǎn)民”的新時(shí)期,。在民用汽車(chē)的摸索階段，丈二和尚摸不著頭腦的長(zhǎng)安決定從仿制生產(chǎn)日本鈴木Carry ST-90輕型卡車(chē)入手,。然而現(xiàn)實(shí)是殘酷的,，拆解過(guò)后的工程師發(fā)現(xiàn)以當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安的技術(shù)水平無(wú)法實(shí)現(xiàn)模仿之路,，于是又開(kāi)始了尋求與鈴木合作的道路，這也點(diǎn)燃了長(zhǎng)安汽車(chē)決定要走出去的導(dǎo)火索,。

　　萬(wàn)事開(kāi)頭難,，以當(dāng)時(shí)中國(guó)民用車(chē)市場(chǎng)的環(huán)境以及長(zhǎng)安自身的設(shè)備儲(chǔ)備和技術(shù)儲(chǔ)備，鈴木根本就看不起這樣的合作伙伴,。為了獲取信任,、證明自己的能力，長(zhǎng)安不得不采用手敲,、車(chē)吊等簡(jiǎn)單且原始的辦法組裝了兩臺(tái)鈴木Carry ST-90輕型卡車(chē)的仿制樣車(chē),。最終在1984年，長(zhǎng)安與鈴木簽署了技術(shù)貿(mào)易合作協(xié)定,，艱難地邁出了雙方合作的第一步,。

　　打鐵還需自身硬，沒(méi)有技術(shù)儲(chǔ)備的長(zhǎng)安在與鈴木合作過(guò)程中深切體會(huì)到了寄人籬下的感覺(jué),。當(dāng)長(zhǎng)安想豐富產(chǎn)品線(xiàn),，用新車(chē)型開(kāi)拓市場(chǎng)時(shí)，被鈴木無(wú)情拒絕,；當(dāng)長(zhǎng)安與福特洽談合資項(xiàng)目,，尋求新的合作伙伴時(shí)，被鈴木單方面撕毀了之前簽訂的技貿(mào)合同,。

　　知恥而后勇,，長(zhǎng)安深知“授人以魚(yú)不如授人以漁”的道理，與其忍氣吞聲看別人臉色靠模仿Copy謀求生路,，不如走上自主研發(fā)之路,，把核心技術(shù)牢牢握在自己手中�,；�于這樣的背景，長(zhǎng)安汽車(chē)研究所在1984年正式成立,，之后更名為長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院,。

　　直至2000年的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)工程總院才算接到了第一個(gè)具有獨(dú)立意義的整車(chē)研發(fā)項(xiàng)目,，那就是長(zhǎng)安CM8商用車(chē),，該車(chē)以長(zhǎng)安之星為基礎(chǔ)打造而來(lái)，并選擇了意大利I.D.E.A設(shè)計(jì)院主導(dǎo)新車(chē)造型方面的設(shè)計(jì),。對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō),，長(zhǎng)安CM8的誕生具有里程碑式的意義，也是長(zhǎng)安真正邁出去的第一步,。

　　走出去的戰(zhàn)略不僅拓寬了長(zhǎng)安汽車(chē)的眼界,，也讓這批長(zhǎng)安汽車(chē)人感覺(jué)到了做一只井底之蛙的恐懼,。另一方面，他們更加堅(jiān)信要走自主研發(fā)的道路,，就缺少不了國(guó)際化的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和文化,。正是有了和意大利I.D.E.A的合作，讓長(zhǎng)安人更加了解了這個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)王國(guó),，所以之后也就促進(jìn)了長(zhǎng)安在意大利都靈建立自己的設(shè)計(jì)中心,。

　　繼在意大利都靈建立了設(shè)計(jì)中心之后，長(zhǎng)安又相繼在日本新橫濱,、英國(guó)諾丁漢,、美國(guó)底特律成立研發(fā)中心，以各區(qū)域之所長(zhǎng),，為長(zhǎng)安汽車(chē)打造與國(guó)際水平接軌的一款款全球化車(chē)型,。

　　從根本上，長(zhǎng)安汽車(chē)走出去的想法并不是一開(kāi)始就有的,，作為有著軍工背景的企業(yè),，長(zhǎng)安向汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型并不是一張白紙，在已經(jīng)描繪出圖案的紙上進(jìn)行修改,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比重新繪畫(huà)一張圖難得多�,，F(xiàn)在看來(lái)，正是基于海外車(chē)企的冷言冷語(yǔ),，才變相地讓長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)啟了一條走出去的新道路,。長(zhǎng)安花費(fèi)了如此大的精力人力，他們到底是如何在海外做研發(fā)的呢,？下面就讓我們來(lái)看看長(zhǎng)安汽車(chē)在海外設(shè)立的研發(fā)中心到底有什么樣的作用,。

●  長(zhǎng)安意大利都靈設(shè)計(jì)中心

　　如果說(shuō)意大利是設(shè)計(jì)師的盛產(chǎn)地我想沒(méi)有人會(huì)去懷疑,，對(duì)于性格奔放的意大利人來(lái)說(shuō)，這小小國(guó)家蘊(yùn)藏著無(wú)法估量的文化底蘊(yùn),，同時(shí)也培育出像賓尼法瑞納,、喬治亞羅、博通等很多大牌的設(shè)計(jì)公司,，而這也是它驅(qū)使很多中國(guó)車(chē)企來(lái)這里尋求合作的最主要原因,。

　　2006年,，長(zhǎng)安汽車(chē)在意大利都靈注冊(cè)了設(shè)計(jì)中心，這個(gè)團(tuán)隊(duì)起初也只有6名專(zhuān)家組成員,。基于國(guó)家與國(guó)家間文化地域的差別,，通過(guò)用在當(dāng)?shù)卦O(shè)立研發(fā)中心籠絡(luò)設(shè)計(jì)人才的方式是相當(dāng)奏效的。

　　長(zhǎng)安首先在意大利都靈建立設(shè)計(jì)中心,，是因?yàn)橹�前將長(zhǎng)安CM8商用車(chē)以外包的形式作為全球化設(shè)計(jì)的試水。在建立自己的設(shè)計(jì)中心之后,，經(jīng)歷過(guò)奔奔,、悅翔、杰勛等車(chē)型,，真正讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者改變對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)的車(chē)型是2012年上市的逸動(dòng)車(chē)型,。

　　近些年,，長(zhǎng)安汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)方面已經(jīng)走上正軌,，有了完善的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)流程和體系，也有了成熟的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),，并在都靈設(shè)計(jì)中心的支持下走向設(shè)計(jì)2.0時(shí)代,。除了長(zhǎng)安SUV系列車(chē)型外，我們還可以從睿騁CC,、全新逸動(dòng)和逸動(dòng)XT等車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)上看到長(zhǎng)安汽車(chē)的變化,可以說(shuō)已經(jīng)向真正的家族化設(shè)計(jì)方向轉(zhuǎn)變,。

　　從2006年開(kāi)始至2017年，長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心參與研發(fā)設(shè)計(jì)的共有多達(dá)16款量產(chǎn)車(chē)型和10款概念車(chē),。在長(zhǎng)安進(jìn)入設(shè)計(jì)2.0時(shí)代之后,，汽車(chē)產(chǎn)品序列已經(jīng)有了清晰的家族元素，家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言逐漸成型,。相信在將來(lái),，位于意大利都靈的這個(gè)彈丸之地還會(huì)不遺余力地在造型設(shè)計(jì)上發(fā)揮著重要作用。

●  長(zhǎng)安日本新橫濱研發(fā)中心

　　位于日本新橫濱市新干線(xiàn)車(chē)站附近的長(zhǎng)安日本設(shè)計(jì)中心雖然面積不大,，但卻“五臟俱全”,，這里有著汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)所需要的全部流程。相對(duì)于意大利都靈設(shè)計(jì)中心,，這里專(zhuān)注于更加精細(xì)化的工作。

　　從工作職能的角度,，日本新橫濱研發(fā)中心把工作重點(diǎn)放到了汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,。這一下子讓我想到了常見(jiàn)于日本的膠囊酒店，如何高密度的利用資源是日本人的拿手好戲,，當(dāng)然這也包括對(duì)于汽車(chē)內(nèi)部空間的合理利用,。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)之所以更加復(fù)雜,，是因?yàn)樗�不僅要滿(mǎn)足于符合東方人的審美需求，還要與外觀(guān)形成一體化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。所以,，很多設(shè)計(jì)師認(rèn)為汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)就像戴著鐐銬在跳舞。實(shí)際上,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更難的就是對(duì)于人性化設(shè)計(jì)方面的深思熟慮,，并把這種理念和工程學(xué)方面做到平衡。這時(shí),，設(shè)計(jì)師似乎又變成了產(chǎn)品經(jīng)理,。

　　一個(gè)手藝精湛的油泥模型師可以把一款汽車(chē)產(chǎn)品的內(nèi)飾用近乎藝術(shù)品的形式展現(xiàn)出來(lái)，這不僅需要扎實(shí)的基本功,，還需要與生俱來(lái)的悟性與靈性,。在日本新橫濱的研發(fā)中心，正是這些油泥模型師的加入,，才把設(shè)計(jì)師的想法變成了現(xiàn)實(shí),，進(jìn)入了到了我們的生活當(dāng)中。

　　中國(guó)與日本在東方文化和視覺(jué)審美方面有著很多同源性,，經(jīng)過(guò)十年的苦心經(jīng)營(yíng),，這里已經(jīng)為長(zhǎng)安汽車(chē)不可或缺的全球化研發(fā)中心之一。

●  長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心

　　2010年6月份,，長(zhǎng)安汽車(chē)在英國(guó)諾丁漢成立研發(fā)中心,，專(zhuān)注于先進(jìn)動(dòng)力總成的研發(fā)。2015年,，長(zhǎng)安汽車(chē)位于英國(guó)的研發(fā)中心遷址于伯明翰,，并在這里建立永久基地。

　　濃厚的汽車(chē)賽事文化,，眾多的汽車(chē)人才,，豐富的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈讓長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)這片土壤如饑似渴�,；�于之前的教��(xùn),，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)只有掌握核心技術(shù)才會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力的道理理解得更加深刻。

　　長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)總工程師Martin Joyce和變速器部門(mén)總工程師David Stockton是長(zhǎng)安汽車(chē)找來(lái)的兩位“外援”,，前者有著三十多年的相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，并在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面有著很深的造詣和經(jīng)驗(yàn)；后者則是研發(fā)中心的二把手,，并在團(tuán)隊(duì)建立初期就加入了進(jìn)來(lái),。

　　通過(guò)長(zhǎng)達(dá)八年的努力，長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心分別將搭載在長(zhǎng)安CS95車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和逸動(dòng)XT RS車(chē)型上搭載的7速雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，并幫助長(zhǎng)安汽車(chē)中國(guó)工程師們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī),、變速箱技術(shù)上快速提高和成長(zhǎng),。

●  長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心

　　長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心成立于2011年1月份，它位于底特律城郊的普利茅斯工業(yè)園區(qū)當(dāng)中,，在方圓一英里范圍內(nèi),，被6家世界知名供應(yīng)商的研發(fā)中心所擁抱。

　　長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心首先主要負(fù)責(zé)的是車(chē)型的底盤(pán)調(diào)教工作,，這里的研發(fā)部門(mén)已經(jīng)具備完全的正向研發(fā)能力,，包括工程設(shè)計(jì)、建模,、分析,、測(cè)試場(chǎng)地。研發(fā)中心的外籍設(shè)計(jì)師有很多來(lái)自于福特,，他們的加入讓長(zhǎng)安汽車(chē)的底盤(pán)功夫有了很大程度的提升,。

　　另外，長(zhǎng)安位于底特律的研發(fā)中心還有一個(gè)特別任務(wù),，那就是自動(dòng)駕駛方面的研發(fā)和測(cè)試,。要知道，自動(dòng)駕駛在美國(guó)有著得天獨(dú)厚的開(kāi)放條件,，這里很多州政府都十分支持自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車(chē)輛上路測(cè)試,。

　　長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)在加州和密歇根州分別獲得自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)資質(zhì)，這也給當(dāng)?shù)匮邪l(fā)中心創(chuàng)造了更好更切合道路場(chǎng)景的測(cè)試條件,。在長(zhǎng)安底特律研發(fā)中心,，研發(fā)團(tuán)隊(duì)要在2018年完成3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)工程化應(yīng)用，并以實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛作為長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo),。

　　可以看到,，長(zhǎng)安在海外的研發(fā)/設(shè)計(jì)中心的布局在一開(kāi)始就是很有前瞻性的。所謂“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”,，每一處研發(fā)/設(shè)計(jì)中心都能夠很好的凸顯出當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)和歷史文化,，結(jié)合它們的長(zhǎng)處，長(zhǎng)安汽車(chē)在全球化造車(chē)?yán)砟钪械玫搅碎L(zhǎng)足的發(fā)展,。

●  重慶才是長(zhǎng)安汽車(chē)的大腦中樞

　　就像開(kāi)篇所說(shuō),，無(wú)論是位于意大利、日本,，還是位于英國(guó),、美國(guó)的研發(fā)或設(shè)計(jì)中心，都要以長(zhǎng)安汽車(chē)的根據(jù)地——重慶為核心,，長(zhǎng)安汽車(chē)走出去的目的是要集合全球化先進(jìn)的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),，并把它們合理的融合在一起,，在中國(guó)市場(chǎng)展露光芒,。

　　對(duì)于每一位長(zhǎng)安汽車(chē)人來(lái)說(shuō),，重慶街道的每一處角落都散發(fā)出他們熟悉的味道。相比鮮香麻辣的火鍋,，可能一碗正宗親切的鋪蓋面更能讓他們感到滿(mǎn)足,，也更能忘卻一天的忙碌與疲憊。作為長(zhǎng)安汽車(chē)全球造車(chē)的收官站,，其實(shí)我們對(duì)這些默默奉獻(xiàn)的汽車(chē)匠人知之甚少,。

●  看不見(jiàn)的汽車(chē)匠人

　　長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院NVH中心負(fù)責(zé)長(zhǎng)安CS55NVH項(xiàng)目的萬(wàn)龍心小伙子為人靦腆憨厚，為了讓CS55車(chē)型能有更好的乘坐舒適性,，他在項(xiàng)目期間把實(shí)驗(yàn)室和宿舍這簡(jiǎn)單的兩點(diǎn)一線(xiàn)當(dāng)成了自己全部的生活軌跡,。

　　萬(wàn)龍心年紀(jì)不大，但對(duì)工作有著極高的責(zé)任心,。盡管CS55在設(shè)計(jì)初期就完成了包括車(chē)身風(fēng)噪優(yōu)化,、車(chē)身抗扭優(yōu)化、底盤(pán)優(yōu)化,、吸音棉優(yōu)化等諸多優(yōu)化設(shè)計(jì),，但萬(wàn)龍心還是竭盡所能試圖將這款車(chē)的振動(dòng)降到最低。

　　在CS55車(chē)型研發(fā)初期,，長(zhǎng)安汽車(chē)把很多重要項(xiàng)目都交給了年輕人來(lái)做,。除了剛剛提到的萬(wàn)龍心，肖霞也是CS55的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一,，CS55的炫動(dòng)紅就是她主導(dǎo)的項(xiàng)目,。在涂裝工藝領(lǐng)域，肖霞有著7年的工作經(jīng)驗(yàn),。在CS55正式投產(chǎn)之前,，長(zhǎng)安汽車(chē)決定啟動(dòng)一個(gè)能夠打動(dòng)年輕消費(fèi)群體的涂裝項(xiàng)目，肖霞便成為了這個(gè)項(xiàng)目的主要負(fù)責(zé)人,。

　　直到現(xiàn)在當(dāng)肖霞想起CS55炫動(dòng)紅的涂裝項(xiàng)目時(shí)仍如同昨天一般記憶猶新,，用五個(gè)字來(lái)形容的話(huà)就是痛并快樂(lè)著。當(dāng)時(shí)炫動(dòng)紅良品率特別低,，為了打造出像馬自達(dá)魂動(dòng)紅那樣高品質(zhì)的紅色涂裝,，肖霞當(dāng)時(shí)犧牲了幾十個(gè)白車(chē)身來(lái)做實(shí)驗(yàn)，項(xiàng)目幾次因漆料和噴涂流程的問(wèn)題險(xiǎn)些擱淺,。

　　最終，肖霞還是帶著自己的團(tuán)隊(duì)完成了CS55炫動(dòng)紅的研發(fā)工作,。在車(chē)輛正式投產(chǎn)后,，肖霞看到一個(gè)個(gè)紅色車(chē)身出現(xiàn)在工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)的時(shí)候，由衷地感到欣慰和自豪,。她說(shuō)自己就買(mǎi)了一輛炫動(dòng)紅的CS55,，對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)，它的價(jià)值無(wú)法用金錢(qián)來(lái)形容,。實(shí)際上,，長(zhǎng)安汽車(chē)人那些鮮為人知的故事還有很多,，在重慶長(zhǎng)安汽車(chē)的各個(gè)“根據(jù)地”，正是他們的身影為長(zhǎng)安汽車(chē)注入了生命,，充滿(mǎn)了活力,。

●  長(zhǎng)安汽車(chē)如何讓想法落地？

　　長(zhǎng)安睿騁CC在2017年12月20日上市,，它被定位為長(zhǎng)安汽車(chē)全新中型車(chē),。實(shí)際上，這款車(chē)也是長(zhǎng)安汽車(chē)集合了海外研發(fā)/設(shè)計(jì)部門(mén)的方案之后,，打造而出的具有長(zhǎng)安DNA的全新車(chē)型,。

　　在睿騁CC正式上市的四年前，長(zhǎng)安開(kāi)始組建了一套開(kāi)發(fā)體系,，目的就是為自己品牌確立個(gè)性化的屬性和標(biāo)簽,，讓消費(fèi)者通過(guò)車(chē)輛性能認(rèn)知自己的汽車(chē)產(chǎn)品。

　　睿騁CC在底盤(pán)調(diào)教方面就得到了長(zhǎng)安美國(guó)研發(fā)中心的支持,，該研發(fā)中心為這款車(chē)完成了3個(gè)技術(shù)類(lèi)項(xiàng)目,，分別為底盤(pán)電子制動(dòng)系統(tǒng)的硬件在環(huán)（一個(gè)將硬件和軟件進(jìn)行聯(lián)合仿真和測(cè)試的平臺(tái)）、底盤(pán)電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多模式轉(zhuǎn)向功能,，和底盤(pán)系統(tǒng)可靠耐久性分析,。

　　位于重慶市兩江新區(qū)魚(yú)復(fù)工業(yè)園3號(hào)的重慶魚(yú)嘴基地已經(jīng)成為長(zhǎng)安汽車(chē)得以信任和依賴(lài)的汽車(chē)制造廠(chǎng)，像睿騁CC,、長(zhǎng)安CS55等車(chē)型都是誕生于此,。

　　當(dāng)然，除了位于長(zhǎng)安重慶的“老巢”之外,，長(zhǎng)安集團(tuán)還在河北,、江蘇、江西等地建立了產(chǎn)業(yè)園區(qū),、整車(chē)廠(chǎng)和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng),。在重工業(yè)的幫助下,，長(zhǎng)安汽車(chē)才真正地完成了汽車(chē)制造，這一臺(tái)臺(tái)新車(chē)在他們眼中不是冷冰冰的機(jī)器,，而是充滿(mǎn)活力的“孩子”,。經(jīng)過(guò)了九九八十一難，長(zhǎng)安汽車(chē)披荊斬棘從坎坷中走來(lái),，并讓夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí),。

●  長(zhǎng)安汽車(chē)重慶收官站視頻：

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●  全文總結(jié)：

　　回首過(guò)往,，長(zhǎng)安汽車(chē)經(jīng)過(guò)十余年的沉淀與錘煉，已經(jīng)在既定藍(lán)圖中完成了全球化的研發(fā)中心建設(shè)體系,，意大利,、日本、英國(guó),、美國(guó),，24小時(shí)不間斷地為位于重慶總部的“大腦”工作，從而打造出具有全球化品質(zhì)的汽車(chē)產(chǎn)品,。將來(lái),，基于各大研發(fā)/設(shè)計(jì)中心支持而誕生的長(zhǎng)安汽車(chē)還會(huì)給我們帶來(lái)哪些亮點(diǎn)，讓我們拭目以待,。（圖/文 汽車(chē)之家 曹雷）