說完了奔馳A級與運動化設計語言，我們再來看看瓦格納先生的另一套設計：邁巴赫至臻豪華概念車,。關于這款概念車的實拍解讀,，我們已在車展時期進行了相關報道（點這里：實拍邁巴赫至臻豪華概念車），在此,，我更多地是想和你聊聊瓦格納先生究竟在這臺車上想表達什么,？

　　如此顛覆，瓦格納先生究竟是寓意何為,？當然是再一次的大膽設計嘗試,。此前我們已經介紹過了，瓦格納先生非常喜歡通過概念車來表達前衛(wèi)（甚至于說是顛覆）設計想法,，這款概念車亦是如此,，它同樣地是在用創(chuàng)新夸張的手法，去體現(xiàn)他個人對于奢華的理解,。

　　至于說為何會選用這樣“個性”的車型定位,，瓦格納先生認為，奢華本身的一大特征便是與眾不同,，能夠第一眼就被其氣勢所吸引,，我承認邁巴赫至臻豪華概念車做到了這一點，它不僅具備轎車應有的那份視覺平衡感,，SUV應有的高大威猛也是毫無保留地展現(xiàn)其中,，說白了就是一種不怒自威的感覺，氣場十足。

　　那么這臺車的定位與現(xiàn)階段的邁巴赫又有什么不同,？從設計角度來說,，這款車才是真正的邁巴赫，定位甚至于要高于目前在產的邁巴赫S級,。在應對這種“超高端車型”設計方面,，瓦格納先生認為它反而要展現(xiàn)出更多地與眾不同、更為強大的氣場與更高的品牌辨識度,，在這三點體現(xiàn)上,，我會通過三個設計要點為你一一解答。

　　那么,，這臺邁巴赫上的設計語言會不會在未來出現(xiàn)在量產車上,？瓦格納認為是極有可能的。雖然不會完全照搬,，但這種高調的車頭設計與更具奢華氣質的內飾將會運用在高端定制化車型當中,。我相信，真正的邁巴赫可能馬上就要來了,，并且為了區(qū)別于現(xiàn)有邁巴赫車型,，它將定位成為更高端的個人座駕市場，故在外觀上會更加高調有氣勢,。

　　前面聊完了兩套新設計語言,，而我們要說到的第三套設計語言，其實就是現(xiàn)款奔馳S級,、E級與C級上面更加趨于傳統(tǒng)奔馳風格的設計,，對于現(xiàn)有的這套傳統(tǒng)設計語言，瓦格納先生又有著怎樣的看法呢,？首先,，作為奔馳設計總監(jiān)，他個人肯定是很滿意現(xiàn)階段的奔馳設計,，但鑒于產品線逐步擴大,，他個人希望在不同定位的奔馳車上做出不一樣的感覺，雖然會在相似定位的車型上做出趨同化設計,，但對于差異化人群定位，瓦格納先生給出的答案是：“根據不同人群的特質采用不同的設計語言,�,！�

編輯總結：

　　是的，總結起來就是,，瓦格納希望奔馳的設計語言不局限于僅僅一套家族化設計,，三套設計語言并行，才是未來奔馳設計的核心所在。另外最后留一個小問題給大家：瓦格納先生目前的日常座駕是奔馳的哪一款車,？第一位答對的網友,，我可以送您一臺瓦格納同款Tomica鐵殼車作為獎品喲。另外如果您對奔馳設計有任何見解與建議,，也歡迎大家來我的編輯博客與我交流：舒寧-技術設計頻道,。（文/圖 汽車之家 舒寧）