- 燃油車,，我們和你確實不一樣

　　對任何一個車企而言,，無論前期理念宣傳的多么炫麗，市場檢驗他們工作成果的方式都是通過產(chǎn)品,，也就是交付到消費者手中的量產(chǎn)車,。對于眾多跨領域，或剛剛踏入造車領域的新興車企而言,，如果保質,、保量的完成產(chǎn)品制造需要有經(jīng)驗的“老師傅”，這其中最難的就屬要在極短時間內(nèi),，完成成千,、上萬零件裝配的總裝工序了。

　　傳統(tǒng)燃油車在總裝環(huán)節(jié)結束后,，會進行油液加注,，一般而言汽油加注量在5-10升左右。對于電動車而言,，替代油量的自然就是電量,。目前,，蔚來ES8電池組在出廠時剩余電量約為70%，由于裝配時采用了類似換電一樣的工序,，因此車間中的換電站也會存有備有6塊動力電池組,，每天可以服務70臺產(chǎn)品。

- 弦外之音

　　近年來進入造車領域的新興車企們,，在產(chǎn)品落地環(huán)節(jié)的一舉一動一直被多方關注,，新車能否落地、以及落地時間,、最終質量等因素是人們判斷是謊言,，還是諾言最簡單,、最直接的方法,。到了真正掏錢包購買的階段，消費者眼中沒有新興車企亦或是傳統(tǒng)車企之分,。

　　現(xiàn)代汽車的研發(fā),、制造是環(huán)環(huán)相扣的工程，一般而言一臺車從立項到最終落地需要3-5年的時間,，但新興車企產(chǎn)品交付時間表大都在1-2年,，這就意味著這些跨界而來的企業(yè)需要在短時間內(nèi)確保產(chǎn)品達到標準。最簡單,、直接的辦法就是從傳統(tǒng)車企中挖掘富有經(jīng)驗的人才,。

- 關于蔚來工廠，您或許還想了解這些

☆ 工廠附近將建設辦公樓,，除此以外還將有一座Nio House,，你猜這是不是旗艦展廳？

☆ 今后交車除了在蔚來中心進行,，您還可以選擇全權代辦送車上門,，所在城市沒有蔚來交付中心 的朋友你們可以放心了。費用上,，目前創(chuàng)始版無需單付費,，今后是否如此暫時未知。

☆ 某種程度上說,，ES8的生產(chǎn)都屬于小試牛刀,。更遠的明天，ES6將扛起走量大旗,。

☆ 已經(jīng)拿到ES8的大多是蔚來內(nèi)部員工,，后續(xù)交付將全部按照下定序號。

寫在后面：

　　無論是剛剛進入造車領域的新人,，還是早已植根,，發(fā)展百年的老師傅,，最終令消費者拿出預算的大都不是所謂的情懷，而是落地的產(chǎn)品,。如果說食品,、餐飲行業(yè)還能夠憑借“圖片僅供參考，實物略有出入”的宣傳語略加搪塞,，那么消費者對于汽車這個大件消費品的容忍度反而更低,。在一眾僅公布交付時間，未曾見到結果的新興車企中,，實現(xiàn)部分交付的蔚來算是隊伍中跑在前面的,。剩下的，就看能否按時大批交付以及產(chǎn)品質量了,。希望我們今后能有機會進入其中為您深度揭秘,。（文/汽車之家 唐朝 圖/蔚來官方攝影團隊）

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