- 中國設(shè)計師的成長

　　進(jìn)入21世紀(jì),，隨著汽車逐漸進(jìn)入普通百姓家，僅拿像桑塔納這種歐洲十年前的產(chǎn)品來生產(chǎn)已經(jīng)不足以滿足消費(fèi)者對汽車的需求,，汽車設(shè)計逐漸開始在中國市場占有一席之地,，各大合資品牌紛紛拿出旗下較新的產(chǎn)品投入中國市場,，并且伴隨著通用泛亞這種合資品牌設(shè)計中心的成立，越來越多的本土設(shè)計師開始嶄露頭角,，開始學(xué)習(xí)國外系統(tǒng)性的整車設(shè)計及開發(fā)流程,。

　　在這段時間中,，有的中國設(shè)計師選擇出國學(xué)習(xí)深造，畢業(yè)后成為國際知名品牌的海外雇員,，進(jìn)入設(shè)計部門繼續(xù)學(xué)習(xí)和工作一段時間,，積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)后選擇回國加盟中國品牌,，這其中來自廣汽集團(tuán)的張帆和北汽集團(tuán)的烏琳高娃就是其中的佼佼者。張帆和烏琳高娃都曾經(jīng)在奔馳位于歐洲的設(shè)計部門工作過數(shù)年,，但兩人的職業(yè)道路卻又有著不同之處,。

　　還有的設(shè)計師扎根本土，在合資品牌的設(shè)計部門開始自己的職業(yè)生涯,，也學(xué)習(xí)到了一整套系統(tǒng)性的整車開發(fā)和設(shè)計流程。說到中國設(shè)計師,，來自上汽集團(tuán)的邵景峰也是不得不提起的人物,。這位從上海大眾（現(xiàn)上汽大眾）成長起來的本土設(shè)計師，如今肩負(fù)著上汽集團(tuán)旗下MG和榮威兩個品牌的設(shè)計工作,。

　　中國設(shè)計師們或在海外或在合資品牌中積累了足夠的經(jīng)驗(yàn),，他們迅速的成長起來帶動了中國汽車行業(yè)設(shè)計方面的總體水平，也為中國品牌的下一部擴(kuò)張?zhí)峁┝顺渥愕难�液：成立自己的設(shè)計團(tuán)隊(duì),。

- 越來越多的中國品牌開始有了自己的設(shè)計團(tuán)隊(duì)

　　隨著市場的逐漸成熟,，中國品牌與合資品牌間的競爭也越來越激烈，消費(fèi)者對產(chǎn)品的要求也越來越高：消費(fèi)者買車時從一味的只看配置,，轉(zhuǎn)變?yōu)椴粌H要看配置,，還要看新車的外觀和實(shí)用性,。因此越來越多的中國品牌也意識到隨著產(chǎn)品競爭力在配置方面達(dá)到了瓶頸，似乎通過設(shè)計來吸引消費(fèi)者是一個新的選擇,。

- 海外工作室的建立

　　除了在國內(nèi)組建設(shè)計團(tuán)隊(duì)外,，一部分發(fā)展較快的中國品牌還選擇走出國門，建立海外的設(shè)計和研發(fā)中心,。例如長安汽車、上汽集團(tuán)和江淮汽車,，就已經(jīng)走出國門,，像許多國際化的汽車巨頭一樣擁有海外的設(shè)計中心。

- 大牌外援被吸引而來

　　除了在海外建立設(shè)計中心吸引當(dāng)?shù)氐膬?yōu)秀設(shè)計師外,，隨著中國汽車市場的不斷成熟，也給那些國際知名的設(shè)計師造成很大的吸引,，越來越多在業(yè)內(nèi)成名已久的大咖級也被吸引而來,，接受中國品牌伸出的橄欖枝,。

　　大咖級別的設(shè)計總監(jiān)愿意選擇中國品牌來任職，除了好的就業(yè)機(jī)會和待遇之外,，我想一個品牌美好的未來才是能夠吸引這些優(yōu)秀人才加盟的必要因素之一,。就像當(dāng)年的彼得·希瑞爾不會選擇那時的中國品牌一樣。

　　如今,，隨著越來越多重量級設(shè)計師加盟中國品牌，也從另一方面說明中國的汽車市場已經(jīng)慢慢走向成熟，大家也越來越看好中國品牌在未來的發(fā)展,。再這樣的良性循環(huán)下,，相信越來越多的汽車設(shè)計領(lǐng)域優(yōu)秀人才也會被吸引而來。

總結(jié)：

　　改革開放四十年見證了中國的乘用車工業(yè)從無到有,，雖然發(fā)展時間相比于那些國際性品牌來說時間尚短，但其進(jìn)步的速度無疑是迅速的,，這其中在設(shè)計方面更是成果喜人,。接下來，我們會深入一些中國品牌,，通過各個品牌的發(fā)展來探究在這四十年時光中摸索出的設(shè)計之路,。也請大家持續(xù)關(guān)注40年巡禮之中國品牌設(shè)計系列文章,。（文/圖 汽車之家 苗帥）

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