挑戰(zhàn)標桿,！大指揮官與漢蘭達的底盤對比

楊鵬-編輯

2018年07月25日 01:22 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家科技] 談到Jeep，估計不少人腦海中浮現(xiàn)出來的關(guān)鍵詞都是SUV,。的確,，在硬派越野車這個細分領(lǐng)域，這家自創(chuàng)辦以來造過的絕大多數(shù)產(chǎn)品都是SUV（在當時還沒有SUV這個詞）的車企做得相當不錯,。但隨著用戶家庭用車需求的逐漸增多,，它也開始重視7座中型SUV的產(chǎn)品布局。此次我們測試的Jeep大指揮官,，正是這樣一款針對城市家庭用車需求而生的產(chǎn)品,。

　　作為對手，我們也特別找來了在7座中型SUV領(lǐng)域的標桿車型豐田漢蘭達,。必須要提前說明的是,，這輛2015款漢蘭達是我們自購的工作車。盡管不是經(jīng)歷過中期改款后的最新產(chǎn)品,，但單從底盤的角度來看,，2015款漢蘭達和最新款沒有任何差別，所以對于此次的對比測試也沒有什么影響,。那么,，一款是7座中型SUV領(lǐng)域的標桿產(chǎn)品，另一款是經(jīng)典越野品牌的全新車型,，它們的底盤性能究竟誰更出色一些呢,？讓我們先通過一段測試視頻來了解一下。

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★指揮官,？自由光,？大指揮官到底是誰的兄弟？

　　眾所周知,，Jeep在很長一段時間當中都是越野車的代名詞,。這與它曾經(jīng)的軍用車制造歷史有很大的關(guān)系。但時過境遷,，在如今這樣的和平年代,，一輛能適應(yīng)各種地形的越野車顯然不是市場主流。于是Jeep也開始逐漸向民用市場和城市化車型靠攏,。這不僅體現(xiàn)在外觀內(nèi)飾設(shè)計的變化上,，同時也反映在底盤結(jié)構(gòu)的改變當中。

　　有意思的是,，雖然在大指揮官身上找不到跟指揮官有太多的相似之處,，我們卻發(fā)現(xiàn)它和前些年上市的自由光更像是兄弟車型。兩者無論是前后懸架結(jié)構(gòu),、底盤布局,、以及一些細節(jié)部件的用料都有極高的相似度。

　　在前懸架方面,，大指揮官與自由光不僅結(jié)構(gòu)都是麥弗遜式獨立懸架,，連細節(jié)的布局和用料做工都幾乎一致。后懸架也都是多連桿式獨立懸架,，乍一看還是很相似的,。

　　隨著近幾年二孩政策的放開與消費結(jié)構(gòu)的升級，越來越多的年輕消費者在選擇私家車時開始側(cè)重家庭需求,。而Jeep很清楚中國消費者的消費喜好,，所以在2018年它重啟了指揮官這個大家并不陌生的名字，并基于自由光成熟的底盤技術(shù)打造了全新的Jeep大指揮官,。

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文章標簽：底盤解析

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大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)御享版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.07秒	42.54米	13.00升
測試文章：一切都在預(yù)料之中測試Jeep大指揮官
評測編輯-祁子鑫：	內(nèi)飾工藝和選材有些超過預(yù)期,，駕駛表現(xiàn)跟想象中差別不大，開著輕松,、懸架舒適,，制動的腳感跟之前的Jeep車型有區(qū)別，需要適應(yīng),。油耗還是偏高的,，對油耗特別敏感的人，需要多思考,。加速成績比對手快,，性能上表現(xiàn)讓人滿意，制動距離遠于競爭車型,。
評測編輯-曹昊旻：	大指揮官這臺車開起來最大的特點就是快,，不僅發(fā)動機數(shù)據(jù)搶眼，油門調(diào)校也靈敏,，開起來動力感受很好,，9AT變速箱平順性也不錯，在120km/h巡航時可以用到9擋,。靜態(tài)整體高級感比較強,，內(nèi)飾質(zhì)感優(yōu)于漢蘭達和銳界。不過油耗和價格是大指揮官薄弱的地方,，選購它還是等等優(yōu)惠,。
評測編輯-周翱：	作為jeep專為中國消費者打造的7座車型，大指揮官還是有著不錯的表現(xiàn),，外觀硬朗大氣,，內(nèi)飾也頗為精致，2.0t+9at的組合對于車輛的行駛質(zhì)感提升有很大幫助，如果市場終端的價格更加合理一些的話,，銷量表現(xiàn)應(yīng)該會更好

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