代工/自建工廠兩條腿走路

　　早在2017年9月份,，小鵬汽車與海馬汽車達(dá)成合作,，后者將代工小鵬汽車首款量產(chǎn)車小鵬G3車型。當(dāng)時(shí),，雙方簽署的合作期限為4年,，年產(chǎn)能為5萬臺(tái)。

　　實(shí)際上,，在2017年5月初,，小鵬汽車就已經(jīng)對(duì)外宣布要在肇慶自建工廠，該工廠總投資100億元人民幣,，整車項(xiàng)目擬用地3000畝,，其中一期用地600畝，投資達(dá)到40億元,。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看,，小鵬在很早的時(shí)候就有自建工廠的打算，代工+自建工廠兩條腿走路的方案顯然會(huì)更加穩(wěn)健一些,。

小批量交付不可避免

　　蔚來汽車的李斌近些天來連續(xù)受到媒體以及業(yè)內(nèi)的口誅筆伐,，原因就是車型量產(chǎn)交付環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題。就在幾天前,，就交付一事,，小鵬還發(fā)布朋友圈與李斌打賭，小鵬表示規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大得多,，至于年底蔚來能否順利交付,，還是讓我們等到那個(gè)時(shí)候再做結(jié)論。不過我們從這一事件中能夠看到何小鵬認(rèn)為大批量的交付在現(xiàn)階段頗有難度,，這是否也預(yù)示著年底小鵬汽車的交付量也不會(huì)很多呢,？

　　無論是小鵬汽車、蔚來汽車,，還是威馬汽車,、奇點(diǎn)汽車等新創(chuàng)車企,，交付無法如期而至已經(jīng)成為了普遍面臨的問題。在我看來,，就如前文所說,，受到買方市場的影響，電動(dòng)車市場真正的爆發(fā)點(diǎn)還沒有到來,，所以小批量的交付也在情理當(dāng)中,。

　　中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月-6月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量41.2萬輛,，同比增長111.6%,。其中，純電動(dòng)乘用車銷量達(dá)到25.9萬輛,，同比增長達(dá)到95.9%,。雖然增幅明顯，但是純電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車在2017年2887.9萬臺(tái)的銷量相比,，還是冰山一角,。

　　在造車這條路上，何小鵬從一開始就做好了長期抗戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，他一直認(rèn)為慢就是快,，體系建好，建立大量自研的團(tuán)隊(duì)是根本,，今天所想的可能要后天才會(huì)做出來,，要有耐心的做，而不是做在風(fēng)口中做急功近利的事,。

新創(chuàng)車企需要高端品牌嗎,？

　　縱觀汽車品牌歷史，多品牌戰(zhàn)略的玩法已經(jīng)被各大車企運(yùn)用得爐火純青,，在中國品牌方面,，很多車企也利用不同的產(chǎn)品定位形成差異化的營銷策略。當(dāng)何小鵬被問到小鵬汽車是否需要一個(gè)高端品牌的時(shí)候,，別毫不遲疑地否決了,。何小鵬表示，從不知道數(shù)據(jù)的價(jià)值,，到知道數(shù)據(jù)的價(jià)值,，再到被少數(shù)數(shù)據(jù)判斷錯(cuò)誤的價(jià)值，以及到了解更多數(shù)字的綜合價(jià)值,，是需要經(jīng)過不同的階段的,，如果要去考慮一個(gè)新的品類，最好的方法就是了解所有特點(diǎn)之后再去考慮,，而不是現(xiàn)在,。

總結(jié)：

　　小鵬汽車這個(gè)新創(chuàng)車企的最大特點(diǎn)就是不拘一格,，力圖在全新的領(lǐng)域進(jìn)行嘗試,，給消費(fèi)者帶來不一樣的用車體驗(yàn),。從何小鵬本人來說，他更看重的是互聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛和AI智能,。這點(diǎn)與區(qū)塊鏈技術(shù)在汽車領(lǐng)域的摸索和研發(fā)有很多相似之處，大家都在躺著石頭過河,，這條路上任重而道遠(yuǎn),。

　　 從年內(nèi)即將量產(chǎn)交付的小鵬G3來看，車頂攝像頭和太空艙是這款車最大的兩處亮點(diǎn),，如果這款車能夠按期交付,，小鵬汽車將兌現(xiàn)之前的承諾，成功進(jìn)入完成交付的新創(chuàng)車企行列,，從而向新的階段邁進(jìn),。（圖/文 汽車之家 曹雷）

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